Mercedes a révélé toutes les informations officielles du SUV EQS sans précédent, son nouveau SUV de luxe à propulsion entièrement électrique. Voici leurs photos et leurs faits clés.
Nouvelle et importante avancée pour la marque Mercedes dans sa stratégie d’électrification de sa gamme de véhicules. La signature de la star vient de présenter les principales caractéristiques officielles du SUV SANS PRÉCÉDENT EQS, un SUV de luxe de 5,13 mètres de long et dont les principaux rivaux sur le marché, par technologie et dimensions, sont le Tesla Model X et le BMW iX.
La structure technique à partir de laquelle ce grand SUV commence est, en substance, la même que la berline électrique EQS. L’une des grandes différences entre les deux modèles, en plus du type de carrosserie, se trouve dans sa configuration intérieure, car le SUV EQS peut être configuré avec sept sièges répartis sur trois rangées. Dans ce cas, le volume de charge de bagages dans le coffre peut varier de 645 litres (avec les première et deuxième rangées de sièges utilisables) à 2 100 litres (avec les deuxième et troisième rangées de sièges rabattus).
En ce qui concerne les versions mécaniques annoncées, le constructeur de Stuttgart a initialement annoncé trois alternatives: EQS SUV 450 4Matic, 450+ et 580 4Matic. Les deux premiers produisent une puissance combinée de 265 kW (360 ch) et se différencient par la présence ou non de la transmission intégrale. Dans le cas de la version 580 4Matic, 400 kW (544 ch) sont déclarés pour cela. Toutes ces versions sont équipées d’une batterie de 107,9 kWh de capacité utile. Quant aux autonomies annoncées, elle se situe entre 507 et 660 km, selon les données officielles fournies par Mercedes.
Comme d’habitude dans les voitures cent pour cent électriques, le nouveau SUV EQS intègre également plusieurs niveaux de récupération d’énergie grâce à son système de freinage par récupération. De la capacité de rétention inférieure à la capacité de rétention plus élevée (et de récupération d’énergie, par conséquent), ces niveaux sont quatre: D +, D, D- et Dauto.
En termes de temps et de types de recharge de la batterie, il prend en charge les connexions à un chargeur de courant alternatif (jusqu’à 22 kW) et à des prises de courant continu spéciales allant jusqu’à 200 kW. Dans ce dernier cas, selon la firme allemande, après environ 15 minutes, vous pouvez atteindre un niveau de charge qui vous permettrait de circuler environ 250 km.
En ce qui concerne la configuration de son châssis, son type de suspension peut être comme la berline EQS, dans ce cas, indépendante sur les quatre roues, avec des ressorts pneumatiques (AIRMATIC Suspension) et des amortisseurs à commande électronique (ADS+). Vous pouvez également équiper le système de direction à quatre roues, dans lequel les roues arrière peuvent également tourner de plus ou moins de degrés en fonction des circonstances de conduite.
L’équipement qui peut intégrer ce SUV électrique de luxe est abondant et presque « infini ». Le système d’éclairage standard est de type LED, bien que vous puissiez ajouter en option la lumière numérique. À l’intérieur, pour afficher toutes les informations du véhicule et du système multimédia, la voiture peut compter sur la technologie MBUX Hyperscreen, équipée de trois écrans pratiquement joints (le passager avant aura également son propre écran). Les occupants des sièges arrière de la deuxième rangée pourront également profiter de leur propre divertissement grâce aux écrans placés derrière les appuie-tête des sièges avant.
En plus du tableau de bord avec un affichage derrière le volant, le conducteur peut également afficher un autre ensemble de données et d’informations importantes devant ses yeux grâce au système de projection d’informations sur l’affichage tête haute du pare-brise avec réalité augmentée. La luminosité et, par conséquent, la sensation d’espace seront très grandes dans la cabine grâce au grand toit panoramique en verre en deux parties.
Les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite sont également des acteurs majeurs de ce véhicule. L’une des nouveautés en ces termes se trouve dans l’airbag de genou pour le conducteur et dans un autre airbag pour la rangée centrale de sièges. D’autre part, comme les assistants de conduite les plus pertinents comprennent l’entretien et le centrage de la voie, la programmation active de la vitesse, le contrôle de la surveillance des angles morts, le système de freinage automatique (surveille également les possibilités d’impact à une intersection ou à un passage à niveau) et le système d’aide au stationnement automatique, entre autres.
