Grâce à Renault, et à son alliance également avec Nissan, Mitsubishi poursuivra sa voie commerciale en Europe. Dans moins de deux ans, un nouvel ASX arrivera… qui sera bien plus qu’un clone du Captur.
Mitsubishi respire. Le constructeur japonais, qui a connu ces dernières années de graves difficultés commerciales sans garantir ne serait-ce que parfois à son réseau commercial sa continuité en Europe(il a annoncé en 2020 qu’il quitterait le Vieux Continent pour axer sa stratégie sur les Etats-Unis et l’Asie),a réussi il y a quelques mois à assurer sa viabilité grâce à un accord avec Renault.
Ce nouveau pacte a assuré,à lui seul, la production de deux nouveaux véhicules Mitsubishi en Europe. En retour, Renault offrit plus d’activité à ses usines, aidant à la production de ces voitures. Le résultat est déjà en projet : une nouvelle Space Star pour le segment des utilitaires, développée sur la base de la Clio 5 ; et, dans le cas où nous avons affaire aujourd’hui, un nouvel ASX basé,cette fois, sur le nouveau Captur 2 .
MITSUBISHI ASX 2023 : BIEN PLUS QU’UN CLONE DU CAPTUR
De ce nouveau SUV dépendent, sans aucun doute, les aspirations finales de la marque en Europe, car il pointe directement vers l’un des segments à la croissance la plus rapide et avec plus de demande. Bien qu’à l’heure actuelle, il n’y ait pas beaucoup d’informations divulguées sur la façon dont ce nouvel ASX de deuxième génération sera, tout indique qu’il ne s’agira pas d’un simple clone du modèle Français.
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Lancé en 2010 dans sa première génération,et donc trop vétéran et s’il est vrai qu’il a présenté différentes mises à jour,le nouveau Mitsubishi ASX offrira une refonte complète à partir du Captur comme différenciation, ce qui intéresse à la fois la marque japonaise et la marque Français. Le modèle arrivera également en 2023, afin de profiter de son lancement coïncidant avec le restylage qui, la même année, intégrera également le Captur.
MITSUBISHI ASX 2023 : FABRIQUÉ À VALLADOLID ? CELA SEMBLE…
Bien qu’il n’y ait toujours pas de confirmation officielle, les informations suggèrent également que le nouveau Mitsubishi ASX pourrait être fabriqué à l’usine Renault de Valladolid,où le nouveau Captur actuel est également fabriqué. Et sur la base de la même plate-forme, il est normal que sa longueur soit similaire, environ 4,25 mètres de longueur.
Bien qu’il puisse également intégrer un nouveau moteur à essence, la logique, compte tenu des plans annoncés par Mitsubishi, est que l’ASX atteint la part de marché surtout les versions hybrides et hybrides rechargeables du Captur actuel. Le premier se réfère à une variante E-Tech de 145 ch et avec 5,0 l / 100 km de consommation moyenne, tandis que le second est commercialisé comme E-Tech Plug-in Hybrid de 160 ch et partant d’une dépense de seulement 1,3 l / 100 km en moyenne profitant de son autonomie 100% électrique (50 kilomètres) à pleine charge.
Au cours des prochains mois, nous en apprendrons plus sur ce projet secret de Mitsubishi et Renault, mais il semble certainement qu’il apportera de bonnes nouvelles pour l’industrie automobile espagnole.
