Les Tesla Model 3 peuvent désormais être mises à niveau avec une nouvelle technologie permettant un stationnement automatisé. Une partie du nouveau logiciel de stationnement automatisé est une fonctionnalité pour le stationnement parallèle. Le stationnement parallèle est un défi que de nombreux conducteurs ont du mal à maîtriser. Avec de nouvelles améliorations, la Model 3 est-elle bonne pour le stationnement parallèle?
Le Modèle 3 n’est ni bon ni mauvais au stationnement parallèle. Que la Model 3 soit « bonne » au stationnement parallèle ou non dépend à la fois du conducteur et du logiciel. Pour certains, les Model 3 se sont révélés compétents en matière de stationnement parallèle, tandis que pour d’autres, ce n’est pas le cas.
Le logiciel de stationnement automatisé est une nouvelle fonctionnalité pour les Model 3. Certains des problèmes sont encore en cours d’élaboration, ce qui peut rendre le stationnement parallèle difficile pour certains véhicules. Faites attention aux différents facteurs énumérés ici, car ces facteurs expliqueront les capacités de stationnement parallèle d’un modèle 3. Lisez la suite pour en savoir plus sur le modèle 3 et savoir s’il est bon pour le stationnement parallèle.
Conseil de pro : Vous commandez une Tesla ? Obtenez 1000 Miles Superchargeur gratuits en utilisant un lien de parrainage Tesla d’un autre propriétaire Tesla.
Modèle 3 et stationnement parallèle: fonction de stationnement automatique
Tesla a un nouveau logiciel qui (théoriquement) est disponible pour la plupart des modèles Tesla existants; Autoparking. Le nom d’Autopark est assez explicite. Le logiciel est préinstallé dans tous les nouveaux modèles Tesla et est proposé en tant que logiciel supplémentaire pouvant être installé sur les anciens modèles Tesla.
- Autopark aide les véhicules Tesla à se garer de manière autonome (avec l’intervention du conducteur)
- Autopark inclut une fonctionnalité de stationnement parallèle qui est disponible pour les Model 3 en tant que logiciel supplémentaire
- Certains problèmes surviennent lors du stationnement parallèle d’une Model 3 à l’aide d’Autopark
Comme mentionné, Autopark est un logiciel qui doit être installé séparément dans un modèle 3. Cela est dû au fait que les Model 3 sont des véhicules Tesla plus anciens. Autopark peut être installé avec succès dans le modèle 3, mais il peut encore y avoir des défis supplémentaires. Cela est particulièrement vrai lorsqu’il s’agit de stationnement parallèle.
Le stationnement parallèle a toujours été assez délicat. L’Autopark de Tesla est conçu pour faciliter les problèmes tels que le stationnement parallèle pour le conducteur. Cependant, la réalité est souvent plus compliquée que les attentes. Portez une attention particulière à votre logiciel Autopark dans une Model 3, car il peut parfois ne pas se garer en parallèle aussi facilement que vous le souhaitez.
Comment une Model 3 se gare-t-elle parallèlement ?
Tout conducteur peut garer manuellement en parallèle un véhicule tel qu’un modèle 3. Donc, dans le cas du modèle 3, il est nécessaire de se concentrer sur la seule chose qui distingue le modèle 3 des autres véhicules en matière de stationnement parallèle: Autopark. Pour engager le stationnement parallèle (automatisé) sur une Model 3, il y a certaines étapes que le véhicule doit franchir :
- Conduisez votre véhicule jusqu’à l’endroit où vous souhaitez vous garer
- Une fois votre place de stationnement choisie, vous devez arrêter le véhicule et le mettre en marche arrière
- Lorsque le véhicule a été placé en marche arrière, une icône avec un « P » apparaîtra qui lancera la séquence autoparking
- Une fois les étapes ci-dessus terminées, le véhicule se dirigera lentement vers la place de stationnement.
C’est, en théorie, la façon dont une Model 3 se garera en parallèle à l’aide de la fonction Autopark. Le problème ici est plus dans les spécifications du véhicule individuel et de son logiciel. N’oubliez pas qu’Autopark est une fonctionnalité qui doit être installée après coup sur un modèle 3. Les modèles 3 n’ont pas été initialement conçus pour contenir la fonction Autopark.
Les principaux problèmes avec le stationnement parallèle à l’aide d’Autopark sur une Model 3 sont des problèmes dans la technologie. Étant donné que le modèle 3 n’a pas été initialement conçu pour utiliser les fonctionnalités Autopark, certains signalent des problèmes dans son application. Il est bon de savoir quels pourraient être ces problèmes à l’avenir.
Le débat est toujours en cours en termes d’efficacité de la capacité des Tesla Model 3 à se garer en parallèle. Il est souvent séparé en un binaire pour savoir si le logiciel Autopark est « bon » ou « mauvais » au stationnement parallèle. Comme vous le verrez, ce n’est souvent pas une situation claire qui peut être définie de cette manière.
Le modèle 3 est-il bon au stationnement parallèle?
Il existe un débat autour de l’efficacité du stationnement parallèle d’une Model 3 utilisant la technologie Autopark. Le principal problème pour le modèle 3 semble être la compatibilité d’un nouveau logiciel sur un véhicule plus ancien. Pour certains, les problèmes suivants semblent survenir lors du stationnement parallèle d’une Model 3 à l’aide du stationnement automatique :
- Les fonctions de stationnement automatique s’engagent parfois de manière sélective, même dans des situations où elles peuvent être utilisées correctement
- Les options de stationnement parallèle ne s’activeront parfois pas ou s’engageront de manière inappropriée
- Des accidents et des dommages au véhicule ont été signalés lors d’un stationnement parallèle à l’aide de la fonction Autopark
Ce ne sont là qu’une liste restreinte de problèmes qui ont été rencontrés. Pour certains, le stationnement parallèle sur Autopark est plus une chose à montrer plutôt que pratiquement utiliser tous les jours. Les expériences négatives avec le stationnement parallèle dans une Model 3 ne sont cependant pas universelles. Il y a eu des tentatives réussies de stationnement parallèle dans une Model 3 utilisant Autopark.
La question ici est de savoir si un modèle 3 est « bon » au stationnement parallèle dépend de la perception du conducteur et du véhicule lui-même. Certains conducteurs ont trouvé peu de problèmes la plupart du temps lors du stationnement parallèle dans une Model 3. D’autres conducteurs rencontrent plus de problèmes qu’autrement.
Il n’y a pas de moyen précis de déterminer quelle perception est bonne ou mauvaise ici. Cela dépend vraiment des véhicules et du logiciel Autopark qui y est installé. Pour certains, le stationnement parallèle dans une Model 3 (en utilisant Autopark) n’est pas très compliqué. Pour d’autres, cela semble être plus un tracas qu’autre chose.
Model 3 et Autopark Glitches
Comme mentionné, le logiciel de stationnement automatique a été créé après l’arrivée du modèle 3 sur le marché. Le logiciel Autopark doit être installé séparément sur les véhicules Model 3. Ceci, bien sûr, soulève des questions en matière d’utilisation. Lors du déploiement initial, l’Autopark de Tesla a rencontré divers problèmes lorsqu’il était installé sur un modèle 3:
- Le logiciel Autopark a souvent rencontré des problèmes lors de son introduction sur les Model 3
- Les fonctions de stationnement parallèle rencontrent toujours des problèmes lorsqu’elles sont engagées, dont la gravité varie en fonction d’autres facteurs.
- Un problème courant se produirait dans lequel les fonctions de stationnement parallèles ne s’engageraient pas ou s’engageraient de manière incorrecte
La technologie peut sembler à la fois une bénédiction et une malédiction. D’une part, le stationnement parallèle à l’aide d’Autopark a tendance à faciliter le processus pour le conducteur. Ce n’est que si le logiciel fonctionne correctement, cependant. Les problèmes logiciels semblent s’améliorer.
Le logiciel Autopark ne semble pas avoir le même niveau de problèmes dans les Model 3 que lorsqu’il a été introduit pour la première fois. Lentement, mais sûrement, le logiciel Autopark s’améliore sur le modèle 3. En fait, même dans une Model 3, les capacités de stationnement parallèle dépassent les capacités de la concurrence de Tesla.
Modèle 3 vs BMW 330i (stationnement parallèle)
En 2019, un test a été effectué entre les capacités de stationnement automatisé d’une Tesla Model 3 et d’une Volkswagen BMW 330i. Il s’agissait d’un test approfondi, qui a opposé chaque aspect de leurs logiciels de stationnement automatisés les uns aux autres. En termes de stationnement parallèle, la Model 3 a devancé la BMW 330i de la manière suivante:
- La Model 3 a un protocole d’engagement plus fluide lors du stationnement parallèle que la BMW 300i
- La Model 3 dispose d’une meilleure technologie de reconnaissance spatiale par rapport à la BMW 330i
- Le modèle 3 a un meilleur temps de réaction lorsqu’il est engagé dans un stationnement parallèle, capable de réagir plus rapidement aux changements soudains
- Le seul avantage de BMW était que son logiciel était plus raffiné pour reconnaître les zones urbaines.
Dans le cas du stationnement parallèle, le modèle 3 s’est avéré plus efficace pour atteindre le résultat souhaité. La Model 3 a encore rencontré quelques problèmes lors du stationnement parallèle lors de l’utilisation d’Autopark, mais pas autant que la BMW 330i. Outre Tesla, Volkswagen est considéré comme le deuxième meilleur producteur de voitures avec des fonctionnalités de stationnement automatisé.
Même le deuxième meilleur concurrent de Tesla ne peut toujours pas égaler les capacités d’Autopark. Cela montre des promesses dans la viabilité du logiciel Autopark de Tesla par rapport à ses concurrents. Malgré ses problèmes, Autopark surpasse toujours les autres logiciels de stationnement automatisé. Gardez à l’esprit que le modèle 3 est un ancien modèle de véhicule Tesla qui n’a pas été conçu à l’origine pour Autopark.
Il y a encore des préoccupations générales et des précautions à garder à l’esprit en ce qui concerne les modèles 3 et le stationnement parallèle. Bien que la technologie d’Autopark devance ses concurrents, elle n’est pas sans faille et présente des risques lorsqu’elle est utilisée dans les espaces publics.
Prudence et risque du stationnement parallèle model 3
Comme mentionné, les Model 3 ont eu des problèmes avec le logiciel Autopark. Bien que les graves problèmes du déploiement initial d’Autopark aient été en grande partie résolus, il reste encore de petits problèmes à surmonter. Gardez les points suivants à l’esprit lorsqu’il s’agit de garer en parallèle en toute sécurité une Model 3 lors de l’utilisation d’Autopark:
- Il y a eu des rapports de Model 3 (et d’autres modèles Tesla) s’engageant trop rapidement lors du stationnement parallèle
- S’engager trop rapidement entraînera une accélération du véhicule, ce qui peut causer des accidents et des blessures potentiels à vous-même ou à ceux qui vous entourent.
- Il y a eu des problèmes concernant la technologie de reconnaissance spatiale d’Autopark, semblant s’activer de manière sélective même dans des conditions inappropriées
- De nombreuses zones urbaines (en particulier aux États-Unis) n’autorisent pas l’utilisation d’Autopark et, par conséquent, le logiciel de navigation / reconnaissance peut ne pas fonctionner correctement là-bas.
Le principal problème est que les Model 3 doivent télécharger le logiciel Autopark séparément. Les nouveaux modèles Tesla avec Autopark préinstallé ne rencontrent pas autant de problèmes avec le logiciel. Cela est dû en grande partie au fait que les nouveaux véhicules sont construits avec le logiciel à l’esprit, alors que les modèles plus anciens ne l’étaient pas.
Cela comporte des risques lors du stationnement parallèle dans une Model 3. La technologie n’a pas encore été perfectionnée dans les anciens modèles Tesla. Soyez conscient des risques et soyez prudent lorsque vous vous garez en parallèle en utilisant Autopark dans un modèle 3. Cependant, la technologie s’améliore avec du temps et des efforts.
Tesla cherche activement à corriger de nombreux problèmes en cours avec Autopark dans les Model 3. Tesla conçoit de toutes nouvelles gammes de modèles autour de ses technologies de conduite / stationnement automatisées. Cela indique que l’entreprise est fortement investie dans cette technologie pour l’avenir, elle est donc proactive dans la correction d’autant de problèmes dans le logiciel qu’elle peut.
Améliorations du modèle 3 et du stationnement automatique
Tesla veut que ses clients les aident à améliorer les problèmes du logiciel Autopark pour les véhicules plus anciens comme le Model 3. Il existe des moyens pour vous d’aider l’entreprise à garder un œil sur les problèmes, aidant ainsi à les corriger.
- Lorsque des problèmes se produisent dans le logiciel Autopark, l’ordinateur de bord garde un œil sur cela dans les « journaux »
- Ces journaux peuvent être envoyés à Tesla où ils peuvent analyser les problèmes et finalement trouver des moyens d’améliorer le logiciel
- Il est recommandé d’envoyer ces journaux à Tesla lorsque vous rencontrez des problèmes logiciels avec Autopark
La meilleure façon d’améliorer les capacités de stationnement parallèle d’une Model 3 est d’envoyer à Tesla les journaux de tous les problèmes qui ont été rencontrés. Plus les experts sont au courant des tendances des problèmes, plus vite ils peuvent travailler pour les corriger. Cela permet également de développer des logiciels améliorés pour les nouveaux véhicules Tesla à l’avenir.
La technologie est complexe et en constante amélioration. Il est important d’aider Tesla à identifier les problèmes répandus afin qu’ils puissent être corrigés à l’avenir. La technologie évoluera également avec les lois et ordonnances locales, qui limitent l’utilisation d’Autopark dans de nombreux domaines.
Stationnement parallèle (avec autopark) et lois locales
L’un des problèmes entourant le développement et l’utilisation continus du logiciel Autopark est les lois et ordonnances locales. Malheureusement, de nombreuses localités aux États-Unis et dans le monde n’ont pas mis à jour leurs lois pour permettre des choses comme le stationnement parallèle automatisé. Cela est particulièrement vrai dans les grandes zones urbaines avec un trafic de véhicules lourds et de piétons.
- De nombreuses zones urbaines des États-Unis et du monde entier n’autorisent pas encore l’utilisation de la technologie de conduite automatisée / stationnement dans les véhicules
- Cela limite la capacité du logiciel Autopark à reconnaître son environnement, ce qui entrave finalement votre capacité à vous garer en parallèle avec succès.
- Un véhicule Tesla tel qu’un Model 3 doit avoir une bonne disposition visuelle de son environnement, qu’il obtient grâce aux informations GPS locales
- Le logiciel de stationnement automatique peut ne pas avoir accès à ces informations, ce qui l’empêche de reconnaître les espaces appropriés pour se garer
La principale raison pour laquelle de nombreuses zones urbaines et autres localités n’ont pas encore autorisé l’utilisation de fonctionnalités telles que Autopark est due au fait que les technologies ne sont pas affinées. Bien sûr, Tesla a du mal à affiner la technologie si elle ne peut pas être testée pratiquement dans les espaces urbains.
Lentement, cependant, la technologie s’adapte aux environnements urbains. Cela permettra, au fil du temps, à votre Model 3 de se garer en parallèle de manière autonome dans les grandes villes. Avant que la technologie ne soit affinée, il suffit de connaître les lois locales, car cela pourrait entraver votre capacité à vous garer en parallèle à l’aide d’Autopark.
Conseils pour le stationnement parallèle avec une Model 3
Comme mentionné, il n’y a pas vraiment de réponse simple à la question de savoir si le stationnement parallèle est universellement bon ou mauvais avec une Model 3. Tout dépend vraiment du véhicule et du logiciel. Certains Modèles 3 peuvent se garer en parallèle très bien lors de l’utilisation d’Autopark, tandis que d’autres peuvent ne pas l’être. Gardez les points suivants à l’esprit lorsque vous envisagez un stationnement parallèle autonome avec une Model 3 :
- La technologie n’a pas encore été perfectionnée, mais elle est prometteuse avec un développement ultérieur
- Ne dépendez pas uniquement de la technologie pour vous guider en toute sécurité vers une place de stationnement appropriée
- Autopark ne vous aide à vous garer qu’une fois que vous avez trouvé un espace approprié, vous devrez toujours aider à guider le véhicule en tant que conducteur
- Faites attention à votre environnement lorsque vous vous garez en parallèle dans des espaces difficiles, car un petit problème dans le logiciel Autopark peut faire la différence entre la sécurité et les dommages.
- Si le logiciel Autopark rencontre des problèmes, il peut être désactivé et le stationnement manuel repris dans ce cas
Vous pouvez vous garer correctement en parallèle à l’aide d’une Model 3 avec le logiciel Autopark. Il y a cependant des précautions à prendre et des facteurs à garder à l’esprit. Si le réglage n’est pas assez sûr ou si la technologie ne fonctionne pas correctement, il est recommandé de se garer manuellement en parallèle.
La séquence Autopark peut être désactivée par le conducteur si nécessaire. Comme mentionné, ne dépendez pas entièrement d’Autopark pour chaque situation. La technologie est agréable mais imparfaite et peut cesser de fonctionner de temps en temps, même dans les meilleures conditions. Il est toujours sage de garder vos propres sens humains alertes et prêts en cas d’incidents ou de changements soudains.
Préparez-vous à vous garer manuellement en parallèle dans votre Model 3 si la séquence autoparking ne s’enclenche pas correctement. Il peut être aggravant de se garer manuellement en parallèle, mais il est préférable de le faire plutôt que de risquer ou de provoquer un accident. Soyez toujours prêt à prendre le contrôle du véhicule pendant le stationnement parallèle au cas où des problèmes commenceraient à survenir.
Conclusion
Le stationnement parallèle avec un modèle 3 peut être fait correctement, mais il y a des risques à le faire. Autopark est encore une nouvelle technologie avec un développement continu qui causera des problèmes au fur et à mesure de son développement. Les modèles 3 sont également des modèles plus anciens de véhicules qui n’ont pas été conçus à l’origine pour utiliser la technologie de conduite automatisée / stationnement.
Les Tesla Model 3 ne sont ni « bonnes » ni « mauvaises » au stationnement parallèle lors de l’utilisation d’Autopark. Cela dépend des spécifications du véhicule et du logiciel en question. Certains modèles 3 peuvent se garer en parallèle très bien avec le nouveau logiciel Autopark tandis que d’autres peuvent ne pas fonctionner aussi bien. Gardez simplement cela à l’esprit lorsque vous utilisez Autopark pour garer en parallèle votre Model 3 à l’avenir.
