Les modules d’angle comprennent le moteur, la suspension et la direction d’une manière qui permet des mouvements en crabe et latéraux. Intégrés dans une plateforme électrique dédiée aux véhicules utilitaires et de livraison, ils faciliteront la mobilité urbaine.
Hyundai Mobis a présenté le « module e-corner » , un module d’angle qui comprend un moteur électrique, le système de freinage, la suspension et la direction dans un seul bloc . Profitant d’un événement récent, le constructeur a montré les possibilités qu’offrent ces modules une fois implémentés dans une plate-forme, permettant des virages jusqu’à 90 degrés d’une manière qui pourrait même permettre un mouvement sur les côtés .
Fondée à l’origine à la fin des années 1970 à Séoul, en Corée du Sud, sous le nom de Hyundai Precision & Industries Corporation, Hyundai Mobis est aujourd’hui le fournisseur de pièces et de services du groupe automobile composé de Hyundai , Kia et Genesis. L’entreprise a donc des décennies d’expérience dans les capteurs, les logiciels de contrôle de sécurité, le développement de composants pour freins, châssis, suspension et direction ainsi que dans les produits d’électrification.
Dans son communiqué, le fournisseur coréen indique avoir développé avec succès un prototype de module d’angle électrique qui combine les systèmes de direction, de freinage, de suspension et de direction à chaque roue. Ce module d’angle a été dévoilé pour la première fois au CES 2018 à Las Vegas en tant que système conceptuel, encore à un stade très précoce de développement. Au cours des trois dernières années, Hyundai Mobis a repensé la conception pour en faire un produit pratique pouvant être mis en œuvre dans de vrais véhicules et a développé l’ unité de commande électronique (ECU) qui contrôle la technologie qu’il comprend.
Le “module d’angle électronique” est un module d’angle qui comprend un moteur électrique, un système de freinage, une suspension et une direction dans un seul bloc.
En incluant le système de freinage et la direction dans son intérieur, l’une des caractéristiques différenciatrices de la conception de ces modules d’angle est l’ élimination de la connexion mécanique entre le système qui contrôle chaque système et celui qui remplit la fonction. Ceci est particulièrement notable dans le cas de la colonne de direction inexistante. En incluant également le moteur électrique et la suspension, il est possible de modifier la largeur, la longueur ou l’empattement avec une grande facilité, offrant une plus grande liberté pour augmenter le confort intérieur et le design extérieur.
Alors que les essieux mécaniques traditionnels sont limités à un tour de roue d’environ 30 degrés, les modules e-corner vont jusqu’à 90 degrés . Cette fonction permet des mouvements uniques du véhicule, tels que le crabe latéral, le mouvement latéral ou la rotation complète sur son axe sans avoir besoin de déplacer les roues.
Les modules d’angle sont actuellement en phase de test pour vérifier leur fiabilité . En parallèle, Hyundai Mobis mène une étude de faisabilité pour une future production de masse.
Ces modules sont devenus un système central dans le futur de la mobilité urbaine proposée par le groupe coréen. Lorsqu’ils atteindront la phase de fabrication en 2023, ils seront intégrés dans une plateforme modulaire dédiée aux véhicules spécialement conçus (PBV). Il s’agira de véhicules électriques commerciaux et de livraison qui tireront parti de la technologie de module de roue de Hyundai Mobis pour se déplacer facilement dans les zones urbaines restreintes et dans et hors des espaces restreints. Plus tard, en 2025, et après avoir vérifié ses performances réelles sur cette plateforme, Hyundai Mobis ajoutera la technologie de conduite autonome .
