Nissan l’appelle « le tapis magique » et c’est la nouvelle architecture CMF-EV qui fait ses débuts avec le nouveau SUV Ariya. Nous découvrons tous les secrets de la base des prochaines voitures électriques, également de Renault et Mitsubishi.
Écrivez son nom parce que vous allez commencer à l’écouter beaucoup et cela vous donnera quelque chose à dire: CMF-EV.C’est le nom de la nouvelle plate-forme modulaire de l’Alliance Renault/Nissan/Mitsubishi, connue en interne également chez Nissan comme « le tapis magique » et qui promet déjà des niveaux élevés de performance, d’espace et de fonctionnalité. Pour le moment, il fait ses débuts dans le nouveau SUV Nissan Ariya, une sorte de Nissan Qashqai électrique, mais bientôt il atteindra beaucoup plus de modèles du groupe automobile.
Aujourd’hui, élément clé et vital de la nouvelle stratégie d’électrification de l’Alliance, Nissan dévoile aujourd’hui une nouvelle plate-forme qui a la chance de faire ses débuts sur le marché et qui assure « une architecture polyvalente qui offre une grande créativité pour le design, transformant les cabines en espaces de type salon et accueillant de multiples options de motorisation ».
JUSQU’À 15 NOUVELLES VOITURES ÉLECTRIQUES QUITTERONT CETTE PLATEFORME
Toutes les prochaines voitures électriques, non seulement de Nissan mais aussi de Renault ou Mitsubishi, partiront principalement de cette nouvelle architecture avancée, qui améliorera les synergies entre les différentes marques du groupe. À l’heure actuelle, cette base se concentre déjà sur l’ensemble du nouveau plan Ambition 2030 annoncé par Nissan, qui représente l’engagement total en faveur de l’électrification de la marque.
Cette nouvelle plateforme CMF-EV sera déjà la base confirmée de jusqu’à 15 véhicules électriques d’ici 2030. Pour Pierre Loing, vice-président de la planification produit chez Nissan, « c’est une démonstration de la créativité de nos ingénieurs ; qu’il s’agisse d’offrir un espace de style salon exceptionnel (cabine plus longue par rapport à la longueur totale du véhicule) ou d’accueillir notre technologie de transmission e-4ORCE de pointe, sa polyvalence nous permet de repousser les limites de l’ingénierie et de la conception.
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NISSAN VA LANCER UN AUTRE SUV 100% ÉLECTRIQUE QU’IL DÉVELOPPE DÉJÀ
Nissan promet de développer une nouvelle gamme passionnante de multisegments et de véhicules électrifiés de type SUV en Europe sur cette plate-forme, avec de nouvelles normes déjà en matière d’émissions. L’Ariya, en ce sens, est non seulement le premier modèle à faire ses débuts sur le marché encadré dans cette stratégie, mais a également pour mission de mener la voie électrique chez le fabricant japonais.
Nissan confirme également qu’au centre de cette nouvelle offre de véhicules lancera également un nouveau SUV 100% électrique sur cette même architecture, produit dans le cadre de l’initiative EV36Zero. Tout le développement a déjà lieu à l’usine de Sunderland au Royaume-Uni.
LES SECRETS DE LA NOUVELLE PLATEFORME CMF-EV
Mais quel est le secret de la polyvalence de cette nouvelle plateforme ? Développé à partir d’une feuille blanche pour les voitures électriques, il se distingue par son concept de plancher ouvert, avec un plancher complètement plat et avec les supports des moteurs électriques conçus directement à côté des essieux, permettant un excellent soutien structurel.
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Grâce à la nouvelle Ariya, vous pouvez également voir plus d’avantages de cette architecture, en plaçant déjà dans le SUV l’unité de climatisation dans une position plus avancée pour optimiser l’emplacement également des sièges avant et arrière, avec absence en plus d’un tunnel de transmission central. Ainsi, les concepteurs ont pu utiliser tout l’espace disponible, générant dans le modèle un grand sens de l’espace. Une console centrale mobile vous permet également de personnaliser l’environnement à votre guise.
Grâce à cette nouvelle plate-forme, Nissan offrira en outre une grande flexibilité des moteurs, à la fois en configuration monomoteur et avec la technologie e-4ORCE de double moteur et de traction intégrale. Dans ce dernier cas, il s’agit de la technologie de contrôle des roues intégrales la plus avancée de Nissan, équipée de capteurs de moteur et de freinage pour offrir une adhérence optimale lors de la conduite sur tout type de surface. N’oublions pas que Nissan misera presque entièrement sur des véhicules de type SUV ou crossover.
Les ingénieurs de Nissan promettent dans le même temps des modèles avec un pas de carrosserie minimal pendant toute phase de freinage, améliorant la répartition entre les trains et offrant un trajet, disent-ils, « plus stable et confortable pour le conducteur et les passagers ».
