Bien que le calendrier des Qashqai , X-Trail et Pathfinder déjà révélés ne soit pas encore fixé, il est probable que le premier des trois modèles commencera à arriver dans les salles d’exposition locales à la fin de 2021 ou au début de 2022.
On ne sait pas non plus dans quel ordre ils arriveront, mais le X-Trail a été présenté pour la première fois comme le Rogue américain à la mi-2020, ce qui signifie qu’il pourrait être le premier à atterrir pour affronter le Toyota RAV4 et le Mazda CX-5 .
Le Pathfinder a ensuite été découvert en février de cette année, suivi de près par le Qashqai, chaque modèle rivalisant respectivement avec des modèles comme le Toyota Kluger et le Mazda CX-9 , ainsi que le Kia Seltos et le Hyundai Kona .
Ces trois modèles devraient également capitaliser sur le succès de la stratégie hybride de Toyota, Nissan devant confirmer la technologie hybride e-Power pour chacun, conformément à son projet de réaliser un tiers de ses ventes dans des groupes motopropulseurs électrifiés d’ici 2022.
S’adressant à CarsGuide , le patron de Nissan Australie, Stephen Lester, a déclaré que les moteurs uniques sont “encore à déterminer” pour Qashqai, X-Trail et Pathfinder, mais “certainement e-Power figurera sur le marché australien à l’avenir”.
Mis à part les trois nouveaux modèles cruciaux à l’horizon, l’ute Navara lifting de Nissan a également été lancé en mars de cette année, avec plus de variantes telles que le Pro-4X et le Premcar-fettled Warrior qui devraient arriver plus tard en 2021.
Concurrent des best-sellers Toyota HiLux et Ford Ranger, le Navara est le deuxième best-seller de Nissan (derrière le X-Trail), atteignant 11 486 unités – soit 30,0% du volume de la marque – en 2020 alors qu’il était essentiellement en s’épuiser.
De même, le grand SUV Patrol a également connu une année positive, augmentant de 44,5% à 2820 ventes grâce à un plus grand nombre d’Australiens cherchant à voyager sur la route alors que les voyages internationaux restent hors de propos.
Le SUV léger Juke a également été mis à jour avec un modèle de nouvelle génération l’année dernière, contribuant à 1048 unités au résultat net de Nissan.
Pour soutenir ses SUV les plus vendus, trois offres de voitures particulières sont également proposées : la Leaf tout électrique , la voiture de sport 370Z et la supercar Slayer GT-R .
La Leaf recevra un renforcement dans l’espace sans émissions d’échappement avec le lancement de la variante e+ atterrissant plus tard cette année qui dispose d’une batterie plus grande pour une autonomie accrue, tandis que le SUV Ariya pourrait arriver dans les salles d’exposition locales quelque temps après son introduction en 2021 sur les marchés internationaux .
En ce qui concerne les 370Z et GT-R, les deux plaques signalétiques seront mises à jour avec des modèles de nouvelle génération dans un proche avenir, avec des plans pour le premier annoncés par le Z Proto et des rumeurs de ce dernier pointant vers l’électrification comme moyen d’améliorer encore les performances.
Avec toute sa gamme de modèles à revitaliser, M. Lester a déclaré qu’il s’attend à une augmentation de la popularité de la marque, mais ne serait pas déterminé à quel point toute l’activité ajouterait au résultat net.
“L’ambition est certainement de continuer à augmenter les ventes… la réalité est que nous assistons à une très forte croissance dans le canal de vente au détail, et nous voulons que cela continue”, a-t-il déclaré.
« Nous allons avoir une vision très équilibrée du portefeuille, nous allons donc rester un acteur puissant et compétent dans la flotte et les canaux gouvernementaux.
« Nous continuerons de voir, avec l’arrivée de nouveaux modèles, une croissance du volume total. »
Quant à savoir si cela fera remonter Nissan de sa huitième place l’année dernière (à seulement 943 unités de moins que Volkswagen, septième), M. Lester a déclaré que la position de la marque sur le marché australien est secondaire à une croissance durable.
« Là où cela nous positionne, en tant que classement, je veux développer une entreprise beaucoup plus rentable pour nos revendeurs ici et offrir un meilleur produit à nos consommateurs en tant que point focal principal, plutôt que de me soucier du classement spécifique car si vous ne pouvez pas construire que, votre rang n’a pas d’importance, vous perdez votre réseau, vous perdez des clients », a-t-il déclaré.
« Notre objectif doit être de savoir comment nous offrons le meilleur service client, comment nous livrons les meilleurs produits à ces clients et comment nous pouvons faire de notre réseau de concessionnaires le meilleur réseau de concessionnaires et le réseau de concessionnaires le plus rentable. »
