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Nissan Titan, Ariya, Navara Nismo : pourquoi l’expansion pourrait pousser la marque japonaise Down Under à rivaliser avec Ford et Mitsubishi

La marque japonaise a traversé une décennie tumultueuse, abandonnant toutes ses voitures particulières (en grande partie en raison de la baisse des ventes) mais bénéficiant également du boom des SUV en ayant une grande variété de choix.

Malgré une gamme complète de SUV – Juke , Qashqai , X-Trail et Patrol – il n’y a pas grand-chose dans le reste de la gamme, au-delà du Navara , qui peut fournir un volume de ventes. Les trois autres modèles de Nissan sont tous des acteurs de niche – 370Z , GT-R et Leaf .

Ce qui signifie qu’il y a beaucoup de place pour que la marque se développe, et heureusement, il semble y avoir beaucoup d’options qui existent déjà qui pourraient apporter des ajouts dignes à la gamme locale. Nous regardons au-delà des nouveaux X-Trail et Pathfinder entrants et des voitures particulières axées sur les États-Unis; parce que Nissan a probablement fait le bon choix pour quitter ces marchés en contraction.

Voici donc, sans ordre particulier, les nouveaux ajouts que nous aimerions voir dans le showroom de Nissan Australia.

Titan

C’est un choix évident, mais pour une raison. La croissance du marché des ute premium (ceux qui coûtent plus de 60 000 $) a été tout simplement remarquable au cours des cinq dernières années. Sans aucun doute, le Navara est un modèle clé pour l’exploitation locale, mais faire venir son grand frère construit aux États-Unis aiderait à tirer profit de l’intérêt croissant pour les « camions pleine grandeur » que Ram et Chevrolet apprécient.

Même Nissan a reconnu la façon dont les Australiens adoptent les « camions » de style américain avec l’adoption du badge « PRO4-X » du Titan pour le nouveau Navara. Le Titan ferait un rival approprié du Ram 1500 / Chevrolet Silverado , avec son moteur V8 de 5,6 litres de 300 kW, sa capacité de remorquage de 4222 kg et son look robuste et carré.

X-Terre

Nissan a joué avec le Pathfinder de génération précédente, le faisant passer d’un véhicule tout-terrain basé sur Navara à un multisegment plus semblable à une voiture, car il estimait que c’était la direction du marché. C’est en partie vrai avec les Toyota Kluger et Hyundai Santa Fe qui se vendent bien.

Cependant, une grande partie du marché australien a adopté les capacités supplémentaires qu’un SUV basé sur ute peut offrir, comme le montre le succès commercial du Toyota Prado , de l’ Isuzu MU-X et du Mitsubishi Pajero Sport .

Le X-Terra est basé sur le Navara (et vendu sur certains marchés), ce qui permet à Nissan d’avoir le meilleur des deux mondes – le Pathfinder adapté aux banlieues et l’aventureux X-Terra. Bien que cela puisse sembler trop grand nombre de VUS, les graphiques des ventes suggèrent que vous ne pouvez pas en avoir trop – demandez simplement à Toyota .

Ariya

En parlant de plus de VUS… l’Ariya est le deuxième modèle tout électrique de l’entreprise et a le potentiel de revigorer la marque localement.

Alors que la Leaf a fait un bon travail en démontrant les connaissances de Nissan en matière de véhicules électriques, l’Ariya prend cette expérience et intègre l’un des types de voitures les plus populaires en vente aujourd’hui – un SUV de taille moyenne .

Sans surprise, Nissan Australia a déclaré qu’il aimerait ajouter l’Aryia à son arsenal, mais avec des ventes de véhicules électriques stagnantes sur notre marché par rapport à l’étranger, il n’y a aucune garantie. Mais – et c’est un gros mais – Nissan peut sécuriser l’Ariya à un prix compétitif, elle a le potentiel de devenir le premier grand succès des véhicules électriques et d’affirmer sa position de leader du marché des véhicules électriques.

Nous ne sommes pas – Navara, Patrol et Juke

Nissan a réaffirmé son engagement envers les voitures de performance avec l’arrivée imminente de la nouvelle Zed et la promesse d’un successeur à la GT-R vieillissante. Ce qu’il a confirmé, c’est s’il donnera enfin à la marque Nismo le soin et l’attention qu’elle mérite. Peu de marques de performance ont autant de reconnaissance et d’héritage que Nismo, mais elle n’a été utilisée qu’avec parcimonie et sporadiquement par Nissan dans le passé.

Le Juke Nismo était sans doute la bonne voiture (sans doute mal exécutée) au mauvais moment. Avec l’arrivée prochaine du Hyundai Kona N et du Volkswagen T-Roc R, il semble que le marché s’est déplacé pour adopter les trappes chaudes hautes.

La même chose est également vraie pour le marché des ute, comme mentionné précédemment, donc un Navara Nismo serait également un ajout opportun, assis au-dessus du Navara PRO4-X et en concurrence avec le Ford Ranger Raptor , le Volkswagen Amarok W580 et le Toyota GR HiLux et entrant . Mitsubishi Triton Ralliart .

Ensuite, il y a le Patrol Nismo, qui a été dévoilé pour la région du Moyen-Orient plus tôt cette année. Il contient un moteur V8 de 320 kW et bénéficie même d’une aérodynamique et d’une suspension améliorées pour s’assurer qu’il mérite le badge “ Nismo ”. Cela pourrait également aider Nissan Australie à attirer de nouveaux clients, étant donné notre amour des VUS hautes performances dans le pays.

e-Power – X-Trail et Qashqai

La puissance hybride a atteint une plus large acceptation en Australie, comme l’ont démontré Toyota et le boom du RAV4 hybride . Nissan a sa propre configuration de groupe motopropulseur hybride, et c’est en fait une longueur d’avance sur ce que Toyota propose.

En termes simples, dans le système hybride Toyota , le moteur électrique prend en charge le moteur à essence, tandis qu’avec l’e-Power, le moteur à essence prend en charge le moteur électrique. Nissan affirme que cela permet au moteur à essence de fonctionner plus efficacement tout en assurant la sécurité de la combustion interne si vous devez faire un voyage plus long.

Nissan Australia n’a pas caché son intérêt pour l’e-Power, mais n’a pas confirmé quand et dans quel modèle il arrivera. Le résultat le plus probable est que le Qashqai et le nouveau X-Trail offriront une option e-Power d’ici la fin. de 2022.

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