La Porsche Cayenne devrait être rafraîchie à mi-vie en 2022, et nos derniers clichés d’espionnage ont pris le SUV sportif en action. Lisez la suite pour plus de détails.
- Porsche Cayenne facelifted repérée
- Design subtilement mis à jour
- Petits ajustements intérieurs attendus
- Nouvelle version Turbo S probable
- Prix et spécifications à confirmer
- Devrait être mis en vente en 2022
La Porsche Cayenne devrait recevoir quelques améliorations à mi-vie, y compris un design révisé et un intérieur amélioré vers la fin de 2021 ou au début de 2022. Ces photos montrent une version prototype de cette luxueuse alternative Mercedes GLE et BMW X5 en cours de test.
Nouveau design Porsche Cayenne
La Cayenne étant l’une de ses voitures les plus vendues, Porsche n’est pas prête à changer les choses de manière trop radicale à la mi-vie. Si les voitures de test légèrement camouflées sont quelque chose à faire, le Cayenne mis à jour arborera de petites améliorations cosmétiques qui lui donneront un aspect un peu plus sportif qu’auparavant.
Par exemple, le pare-chocs avant devrait être un peu plus proéminent cette fois-ci et arborer un ensemble d’entrées d’air subtilement plus grandes et un design de phare légèrement plus net.
Le diffuseur arrière a également été légèrement modifié, et le hayon est plus arrondi qu’auparavant, la plaque d’immatriculation a été abaissée dans le pare-chocs arrière – tout comme sur la Porsche Cayenne Coupé plus swoopier .
Nouvel intérieur Porsche Cayenne
Nous n’avons pas encore aperçu l’intérieur du Cayenne rénové, même si vous pouvez vous attendre à des changements tout aussi modestes à l’intérieur. La disposition des commandes doit rester en grande partie telle quelle, avec un grand écran tactile sur le tableau de bord et une disposition de la console centrale en cascade. Attendez-vous à ce que les éléments redessinés incluent un volant subtilement modifié et un levier de sélecteur de vitesse potentiellement plus petit dérivé de la voiture de sport Porsche 911 .
Cela devrait également signifier que les dimensions intérieures resteront à peu près identiques à celles de la voiture actuelle – ce qui signifie que la Cayenne rénovée devrait avoir beaucoup d’espace à l’intérieur pour les passagers et beaucoup d’espace de coffre. N’oubliez pas qu’en raison de la façon dont la batterie est emballée sous le plancher du coffre, les hybrides rechargeables n’auront pas autant de capacité de chargement que les modèles à essence uniquement.
Nouveaux moteurs et conduite Porsche Cayenne
Porsche devrait également apporter une touche très légère à la gamme de moteurs rénovée du Cayenne. Sauf quelques modifications mécaniques légères potentielles, tous les moteurs de la voiture actuelle seront reportés – ce qui signifie que les acheteurs auront le choix entre un V6 biturbo de 3,0 litres ou un V8 biturbo de 4,0 litres, selon le modèle qu’ils allez-y.
Les deux moteurs seront également jumelés à un moteur électrique et à une batterie dans leurs versions hybrides rechargeables E-Hybrid respectives. Si la gamme Porsche Panamera récemment mise à jour est quelque chose à faire, cependant, le modèle Porsche Cayenne Turbo pourrait finir par être progressivement abandonné et remplacé par un modèle Turbo S.
Comme son nom l’indique, ce sera un modèle plus rapide et plus puissant – alors que l’actuelle Porsche Cayenne Turbo a 550 ch à sa disposition, un Cayenne Turbo S théorique produirait potentiellement environ 630 ch.
Quel que soit le moteur sous le capot, toutes les Porsche Cayennes seront équipées de quatre roues motrices et ne seront disponibles qu’avec une boîte automatique à huit rapports.
Nouveau prix Porsche Cayenne et date de sortie
La nouvelle Porsche Cayenne ne devrait pas être dévoilée avant la fin de 2021 et n’atteindra pas les salles d’exposition avant 2022. Les voitures d’entrée de gamme vous coûteront probablement environ 60 000 £, tandis que les voitures Turbo S E- Hybrid les plus chères coûteront toujours. dans la région de 130 000 £. Si un modèle Turbo S est mis en vente, vous pouvez vous attendre à ce qu’il coûte environ 5000 £ de moins que le modèle Turbo S E-Hybrid.
