Les véhicules utilitaires légers électriques continuent de faire la une des journaux. Le marché a connu une grande explosion commerciale, et maintenant une nouvelle unité est ajoutée sous la signature du losange.
L’émergence de nouvelles figures sur le marché concurrentiel de l’industrie légère du dernier kilomètre a contraint les marques à améliorer leur portefeuille de produits. Les modèles 100 % électriques sont les excellentes alternatives pour les flottes logistiques. Un nouveau modèle rejoint désormais le segment concurrentiel, le Renault Kangoo Van E-TECH . Une première version qui sera bientôt également disponible dans les versions plus ludiques.
Renault et Kangoo sont l’un des couples les plus appréciés et reconnus sur le marché industriel. Un véhicule polyvalent qui répond à une grande variété d’emplois et de besoins. Sa dernière génération a été présentée il y a quelques mois à peine, et nous attendions tous cette version 100% électrique qui, bien qu’elle ne soit pas une nouveauté dans la gamme, apporte une bouffée d’air frais. Il convient de mentionner que le Kangoo a été l’un des premiers véhicules utilitaires à devenir électrique, vendant plus de 70 000 unités dans sa génération précédente.
On pourrait dire que nous sommes face à la renaissance d’un pionnier. Un modèle de nouvelle génération qui apporte la technologie Renault la plus avancée . Esthétiquement, il n’y a pratiquement pas de différences notables avec les versions thermiques traditionnelles, à l’exception d’une calandre principale modifiée et d’un emblème principal sous lequel se cache la prise de charge.
Caché dans ses entrailles se trouve un groupe motopropulseur 100 % électrique qui utilise une batterie lithium-ion d’une capacité nette de 45 kWh. Le nouveau Renault Kangoo Van E-TECH promet d’offrir une autonomie électrique allant jusqu’à 300 kilomètres dans le cycle d’homologation WLTP. Des systèmes de charge rapide jusqu’à 80 kW sont choisis pour la recharge, ce qui permet de récupérer 170 kilomètres d’autonomie en seulement 30 minutes. À une puissance de 7,4 kW, le temps de recharge complet est inférieur à six heures.
Cette batterie est liée à un seul moteur avant de 120 chevaux et 245 Nm de couple à livraison immédiate. Il possède jusqu’à six modes de conduite qui permettent de faire varier la puissance délivrée et le comportement de certains composants comme la climatisation. De plus, le conducteur peut personnaliser le degré de freinage régénératif.
Grâce au fait que la batterie est installée dans toute la partie inférieure du véhicule, les niveaux de charge du Kangoo Van sont maintenus. Il sera disponible en deux formats : un long et un court. La version la plus petite offre un volume allant jusqu’à 3,9 mètres cubes, tandis que le format plus long augmente ce chiffre à 4,9 mètres cubes. La charge utile varie de 600 à 800 kilogrammes avec une capacité de remorquage de 1 500 kilogrammes.
Dès l’intérieur des portes, le Renault Kangoo Van E-TECH proposera un large éventail de technologies, dont la climatisation par pompe à chaleur. Sa présentation est prévue le 16 novembre prochain au Salon SOLUTRANS à Lyon des véhicules industriels. Sa production aura lieu dans l’usine de Maubeuge en France, disponible à l’achat au printemps de l’année prochaine à un prix actuellement inconnu.
