Une nouvelle hypercar Ferrari pourrait être à l’horizon, avec des prototypes hybrides LaFerrari repérés à l’état sauvage. Lire la suite pour plus de détails.
- Nouvelle hypercar Ferrari en route
- Des mules de développement LaFerrari repérées
- Hypercar dérivée du Mans probable
- Moteur hybride probable
- Potentiellement quatre roues motrices
- 2023 arrivée
Une toute nouvelle hypercar Ferrari semble être à l’horizon, avec un prototype modifié LaFerrari repéré en test.
Aucune confirmation officielle d’une nouvelle hypercar n’a été faite par Ferrari, mais les grands italiens ont récemment révélé leur intention d’entrer dans le haut de gamme des courses de voitures de sport. Il participera au Championnat du Monde d’Endurance à partir de 2023, qui comprend la célèbre course des 24 Heures du Mans.
Ferrari sera dans la catégorie Le Mans Hypercars (LMH), qui voit les voitures de course dérivées de la route concourir pour les plus grands honneurs. Parmi les autres fabricants qui entrent dans ce nouveau sérieux, citons Toyota avec son GR Super Sport – dont une version routière a été taquinée – et Peugeot, avec des rumeurs selon lesquelles Porsche et Audi se joignent à la mêlée.
Dans cet esprit, cette voiture d’essai LaFerrari cache probablement un développement précoce du moteur, de la boîte de vitesses et des gubbins hybrides du concurrent Ferrari. Ce système hybride pourrait être une version remaniée de la configuration plug-in V12 de LaFerrari, ou il aurait pu être développé à partir du système hybride à quatre roues motrices équipant la dernière supercar SF90.
Il est difficile de voir beaucoup d’ajustements visuels sous tout le camouflage, bien que le pare-chocs avant ait eu son pilier central retiré et que le pare-chocs arrière semble avoir des sorties d’échappement factices. Il semble que les vrais tuyaux se cachent derrière un treillis métallique au centre de l’arrière – regardez attentivement et vous verrez que le fil métallique semble avoir été décoloré par la chaleur.
Le capot de la nouvelle voiture semble plus plat, potentiellement pour faire de la place à un moteur électrique supplémentaire pour entraîner les roues avant – tout comme dans le SF90.
Si vous êtes un vrai anorak, vous avez peut-être même remarqué que ce prototype abandonne les écrous de roue à blocage central à une seule patte au profit d’une configuration à cinq boulons plus conventionnelle (comme dans la plupart des voitures de route normales).
Il est probable que la nouvelle hypercar sera radicalement différente de la LaFerrari, qui a été initialement introduite en 2013, alors ne vous attendez pas à ce que ce prototype fasse trop allusion à la conception finale.
Au-delà de cela, ce que cache cette Ferrari reste un mystère. Assurez-vous cependant de garder les yeux ouverts pour plus d’informations.
