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Où est passée la voiture à moins de 20 000 $ ? Il ne reste que cinq nouveaux modèles automatiques alors que Toyota, Mazda, Hyundai et Ford abandonnent le segment budgétaire

Oui, vous avez bien lu. Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture automatique avec un budget de 20 000 $ ou moins, nous avons une mauvaise nouvelle : il ne reste que cinq nouveaux modèles de voitures automatiques.

Comment se peut-il? Alors que le premier trimestre de 2021 touche à sa fin, la Jazz de Honda coûtait autrefois 18 690 $ avant que les coûts sur route n’aient finalement mis fin à son mandat sur le marché australien, et les augmentations de prix trimestrielles liées aux devises ont poussé la Suzuki Swift GL Navi auto d’entrée de gamme. (auparavant 19 990 $) à 21 490 $.

Il ne reste que la Kia Picanto S (à partir de 17 290 $), Suzuki Baleno GL (à partir de 18 740 $), Mitsubishi Mirage (ES ou LS à partir de 16 490 $), MG3 (Core ou Excite, à partir de 17 490 $) et Suzuki Ignis GL (à partir de 19 740 $) en automatique formulaire laissé dans le segment inférieur à 20 000 $.

Seules deux options de cette liste offrent une forme de sécurité active moderne, les Mirage et Picanto possédant un freinage d’urgence automatique à la vitesse de la ville .

Si vous pouvez toujours conduire un manuel, il existe encore quelques autres options intéressantes disponibles avec des PDSF inférieurs à 20 000 $ sous la forme de Suzuki Swift , Kia Rio , Fiat 500 et Volkswagen Polo , bien qu’il n’y ait plus d’utilitaires ou de berlines dans ce prix support.

Avec cinq voitures restantes, le segment des voitures légères a pratiquement été abandonné par les principaux acteurs, bien qu’une certaine demande des consommateurs persiste avec l’offre relativement attrayante de la MG3 et sa garantie de sept ans qui dominent désormais ce qui reste de la part de marché.

La tendance générale vers des normes de sécurité plus élevées et la montée en puissance des SUV légers plus chers s’est manifestée une fois que les plaques signalétiques populaires ont augmenté les prix ou quitté complètement l’Australie. Le plus récent d’entre eux est le Jazz qui ne sera pas remplacé, mais d’autres victimes ces dernières années incluent le Hyundai Accent (remplacé par le SUV léger Venue), la Ford Fiesta (continue uniquement sous la forme rapide ST) et Nissan Pulsar (jamais remplacé). Pendant ce temps, les plaques signalétiques autrefois abordables comme la Kia Rio, la Suzuki Swift et la Mazda2 ont été évaluées par des augmentations de spécifications et des fluctuations monétaires d’une année sur l’autre, et la nouvelle génération de Yaris de Toyota a choisi une position de départ plus haut de gamme de 23 630 $ pour l’Ascent Sport. auto.

Globalement, le segment des micro-voitures s’est contracté de plus de 30%, le segment des voitures légères s’est contracté de près de 45% et le segment des petites voitures a diminué de plus de 25% au cours de 2020 selon les chiffres de VFACTS.

En effet, le directeur de l’exploitation de Kia, Damien Meredith, a déclaré à CarsGuide l’année dernière que si la marque espère capturer davantage le segment du marché des voitures légères avec sa Picanto récemment mise à jour mais vieillissante, la tranche inférieure à 20 000 $ « sera un désert au milieu de la décennie”.

Même la nouvelle domination des voitures légères de MG pourrait prendre fin avec la MG3 qui devrait être remplacée par quelque chose de différent et éventuellement électrifié dans les années à venir . « Un véhicule de nouvelle génération est en route. Le directeur marketing de la marque, Danny Lenartic, a déclaré à CarsGuide en 2020 : « nous ne savons pas à quoi cela pourrait ressembler. L’électrique est une possibilité ».

Peu importe la façon dont vous le coupez, ce n’est pas le moment idéal pour être sur le marché avec un budget limité, avec moins d’options que jamais à moins de 20 000 $ et un marché des voitures d’occasion en plein essor.

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