Hyundai aura enfin un Santa Fe hybride sur le marché au second semestre de cette année, mais les nouvelles pour les Tucson, Kona et Sonata électrifiés ne sont pas aussi prometteuses.
Nous savons que Toyota a pu produire du foin hybride pendant que le soleil brille en Australie, avec des véhicules comme le RAV4 Hybrid , la Corolla , la Yaris et la Yaris Cross capables de s’assurer des parts de marché importantes tandis que des concurrents comme Hyundai et Mazda font la course pour rattraper leur retard.
Mais Hyundai aura un concurrent hybride sur le marché au “second semestre 2021”, le modèle électrifié devant désormais atterrir vers la fin du troisième trimestre ou le début du quatrième trimestre.
Le Santa Fe Hybrid associe un moteur turbo essence de 1,6 litre à un moteur électrique pour fournir environ 168 kW et 350 Nm. Cela devrait suffire à rivaliser avec la puissance totale attendue de 179 kW du Kluger .
Mais qu’en est-il du Tucson hybride, qui irait de pair avec le Toyota RAV4 hybride le plus vendu? Cette histoire est un peu moins prometteuse.
Alors que la marque n’a pas caché le fait qu’elle voulait le Tucson Hybrid 171kW et 348Nm en Australie, le modèle n’est pas encore confirmé pour notre marché. L’usine de fabrication est en désaccord, le Tucson Hybrid étant fabriqué dans les installations tchèques de Hyundai – l’augmentation des coûts remettant en question l’analyse de rentabilisation de Hyundai.
Le seul véhicule que Hyundai prend actuellement de l’usine tchèque est la i30 N .
« Il est peu probable que nous voyions le Tucson Hybrid en Australie, car il est produit dans notre usine de République tchèque.
« L’approvisionnement en voitures avec conduite à droite en Europe est un défi, en raison du taux de change élevé, des frais d’expédition et des droits d’importation – il est difficile de construire une analyse de rentabilisation pour ces véhicules », a déclaré un porte-parole de Hyundai.
“Nous ne l’exclurions jamais, mais c’est peu probable – le fait que l’Australie n’ait pas de protocoles concernant les objectifs d’émissions n’aide pas non plus notre cas à sécuriser l’approvisionnement.”
C’est une histoire similaire pour la Kona Hybrid – qui associe un moteur de 1,6 litre à un moteur électrique de 32 kW pour un total de 135 kW – et la Sonata Hybrid également.
“De même avec Sonata et Kona – il est très peu probable que nous voyions des variantes hybrides.”
