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Peugeot 308 détaillée : la nouvelle rivale Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai i30, Kia Cerato et Volkswagen Golf émerge avec un design saisissant

Peugeot a dévoilé la petite berline 308 de troisième génération, avec le nouveau modèle qui apportera son design saisissant aux salles d’exposition australiennes au premier trimestre de l’année prochaine.

La 308 s’inscrit désormais dans la lignée de Peugeot dernier langage de conception de , et à certains égards, elle fait même avancer le jeu, avec elle le premier modèle à porter le nouveau badge «lion».

Comme son prédécesseur, la nouvelle 308 roule sur la plate-forme EMP2 de Peugeot, bien qu’une version mise à jour, avec son empattement allongé de 55 mm, à 2675 mm, pour offrir aux occupants arrière plus d’espace pour les jambes, tandis que la longueur totale est de 4360 mm (+110 mm).

En parlant de l’intérieur, il est mis en évidence par la dernière version de l’i-Cockpit signature de Peugeot, combinant un écran tactile central de 10,0 pouces avec un tableau de bord numérique 3D de 10,0 pouces, tous deux alimentés par un nouveau système multimédia. appelé i- Relier.

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La commande vocale est désormais toujours activée , tandis que la prise en charge d’ Apple CarPlay et d’Android Auto est désormais sans fil, et deux appareils peuvent désormais être connectés à Bluetooth. Et la capacité de chargement est de 440 L mais passe à 1323 L avec la banquette arrière repliée.

La suite de systèmes avancés d’aide à la conduite de la 308 s’est également étendue pour inclure le freinage d’urgence autonome avec assistance aux intersections et détection des piétons et des cyclistes, régulateur de vitesse adaptatif et fonctionnalité stop and go, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte d’attention du conducteur, assistance aux feux de route, aveugle- surveillance ponctuelle et alerte de trafic transversal arrière.

Alors que les prix et les spécifications locaux seront confirmés à l’approche de son lancement, la 308 est disponible avec deux groupes motopropulseurs hybrides rechargeables, les deux combinant un moteur turbo-essence avec un moteur électrique de 81 kW et une batterie de 12,4 kWh.

Une option a un moteur de 110 kW, produit une puissance combinée de 132 kW et a une autonomie électrique uniquement de 60 km (WLTP), tandis que l’autre a un moteur de 132 kW, développe un total de 165 kW et a une autonomie de conduite sans émission de 59 km, positionnement il légèrement au-dessus de la trappe chaude moyenne.

Les options de moteur à combustion interne incluent des réglages de 81 kW et 96 kW à trois cylindres turbo essence de 1,2 litre et un quatre cylindres turbo diesel de 1,5 litre de 96 kW.

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Des transmissions manuelles à six vitesses et des transmissions automatiques à convertisseur de couple à huit vitesses sont disponibles pour les Toyota Corolla , Mazda3 , Hyundai i30 , Kia Cerato et Volkswagen Golf rivales, avec un entraînement envoyé aux roues avant, peu importe la combinaison.

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