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Porsche 911 2021, 7 vertus et 2 défauts

La Porsche 911 est l’un des modèles les plus emblématiques de l’industrie automobile. En fonctionnement continu depuis 1963, la 9-Eleven a l’honneur d’être l’une des voitures de sport de référence, pionnière dans l’introduction de nombreuses technologies et auteur de plusieurs records et triomphes sur les circuits les plus exigeants de la planète. Malgré sa renommée, le modèle Porsche le plus représentatif n’échappe pas à notre analyse complète: les 7 vertus et 2 défauts de la Porsche 911 2021 .

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Ses principales vertus

La voiture de sport la plus emblématique au monde

Comme je l’ai déjà dit, la Porsche 911 2021 est la voiture de sport la plus emblématique au monde . Au cours des 58 dernières années, il nous a donné un total de huit générations réussies. Elle est devenue une référence parmi les meilleures supercars du moment, elle a contribué à magnifier la légende du constructeur de Stuttgart et a réussi à inspirer ses rivaux à produire de meilleures voitures de mieux en mieux.

Coupé, Cabriolet y Targa

De plus, il s’adapte à différents types de carrosserie. La 911 2021 est disponible en Coupé et Cabriolet avec un toit en toile. Et nous ne pouvons pas négliger la variante Targa , avec son élégant toit rétractable divisé qui contribue à améliorer l’expérience de conduite en extérieur.

Différents niveaux de puissance

Une autre de ses vertus sont les différents niveaux de puissance qu’il offre au sein de sa gamme de moteurs. De la 911 Carrera de 385 ch à l’impressionnante 911 Turbo S de 650 ch , les autres groupes motopropulseurs, tous des boxers six cylindres, délivrent 450 ch (Carrera S), 510 ch (GT3) et 580 ch (Turbo). 

Avantages de la crise cardiaque

Et cela se traduit à son tour par des performances à couper le souffle. Par exemple, la nouvelle Porsche 911 Turbo S est capable d’atteindre 100 km / h à l’arrêt en 2,7 secondes et enregistre une vitesse de pointe de 330 km / h. Il équipe également un système de traction intégrale efficace, une transmission automatique à double embrayage et un essieu directeur arrière pour améliorer les performances en virage.

Fidèle à ses origines: la Porsche 911 GT3

Fidèle à son essence de voiture de course immatriculée pour une utilisation sur la voie publique, la nouvelle Porsche 911 GT3 est équipée d’un moteur boxer six cylindres à aspiration naturelle de 4,0 litres avec 510 ch de puissance et 470 Nm de couple . La puissance est transmise exclusivement à l’arrière via une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique PDK à double embrayage efficace. Cette configuration lui a permis d’enregistrer un tour au Nürburgring en 6: 59,297 minutes .

Manuel ou automatique

Porsche continue de se tourner vers ses origines pour proposer des voitures passionnées axées sur le plaisir de conduire. Un bon exemple de cela est que la Porsche 911 2021 est disponible à la fois avec une transmission manuelle à six vitesses (Carrera S, Carrera 4S et GT3) et avec la transmission automatique à double embrayage PDK efficace . Vous pouvez également envoyer la puissance à l’essieu arrière ou à un système de traction intégrale.

Avec place à amélioration

Et tout cela avec un peu plus d’un an à vivre. La génération 992 de la Porsche 911 a été lancée fin 2019 et a depuis introduit les versions Turbo, Turbo S et GT3. Si vous connaissez l’histoire du modèle, vous saurez que la 911 propose toujours des versions plus performantes, comme la GT3 RS et la GT2 RS , donc la marge de progression est encore énorme .

Leurs défauts

Toujours pas de versions électrifiées

Malgré ses atouts impressionnants, la Porsche 911 2021 n’échappe pas à ses deux principales lacunes. Le premier est qu’il n’est pas encore disponible en version électrifiée . S’il est vrai que les acheteurs peuvent choisir la Porsche Taycan s’ils recherchent une voiture électrique au sein de la firme allemande, la 911 n’a pas encore franchi le pas. Cependant, une version hybride est prévue qui devrait atterrir dans les prochains mois comme première étape vers l’électrification d’un modèle iconique.

Il n’est accessible à personne

Le deuxième gros défaut est qu’il n’est pas accessible à tout le monde . La Porsche 911 2021 est disponible à partir de 122.358 euros (Carrera Coupé) et peut aller jusqu’à 265.439 euros (Turbo S Cabriolet) sans compter les équipements optionnels. S’il est vrai que le rapport qualité-prix est équilibré, car il offre des niveaux de puissance, de performances, de finitions et de qualité de conduite pour un prix plus que justifié.

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