Kia a parlé d’un grand jeu ces dernières années. Cette semaine, il a prouvé qu’il ne s’agissait pas que de paroles.
En dévoilant le tout nouveau EV6 , la marque sud-coréenne a clairement indiqué qu’elle entendait changer non seulement son image, mais aussi la nature même de l’entreprise elle-même.
L’EV6 est une déclaration d’intention claire de Kia, qui veut non seulement se lancer dans les ventes de véhicules électriques (EV) , mais être un leader sur le marché en expansion.
Alors que d’autres marques continuent de parler, Kia continue de construire des véhicules électriques attrayants et attrayants qui offrent une véritable alternative aux modèles existants de la marque.
Cela survient en même temps que la société a introduit à la fois un nouveau logo et un nouveau nom, supprimant le mot « Motors » de son titre, car elle vise à se réinventer en tant que « marque de mobilité future » plutôt qu’en tant que constructeur automobile traditionnel.
Jusqu’à cette semaine, cela aurait facilement pu être qualifié de « tournant marketing », une entreprise appliquant simplement un nouvel élément de conception graphique tout en faisant évoluer progressivement ses voitures vers une voie traditionnelle. Car aussi impressionnants que soient les nouveaux Sorento et Carnival , ce sont des conceptions évolutives. Ce n’est pas le cas avec l’EV6 – c’est une véritable révolution.
« EV6, en tant que premier Kia EV dédié, est une vitrine de conception progressive centrée sur l’humain et de puissance électrifiée », a déclaré Karim Habib, vice-président principal et directeur du centre de conception mondial de Kia.
« Nous sommes convaincus que l’EV6 est un modèle convaincant et pertinent pour le nouveau marché des véhicules électriques. Avec EV6, nous avons cherché à créer un design distinctif et percutant en utilisant une combinaison de fonctionnalités sophistiquées et de haute technologie sur des volumes purs et riches, tout en offrant un espace unique en tant que VE futuriste.
Bien qu’il y ait beaucoup de mots à la mode dans cette déclaration, l’essentiel est vrai. L’EV6 a un design progressif avec des éléments futuristes clairs, mais c’est finalement une voiture qui pourrait se vendre en nombre important.
À bien des égards, il a le même potentiel que le Hyundai Ioniq 5 qui, comme nous l’avons écrit la semaine dernière, a la capacité de bouleverser le marché des véhicules électriques en Australie.
La raison en est que ce sont des véhicules très similaires, à la fois dans leur concept et dans leur réalité. Les deux sont basés sur les mêmes nouveaux fondements E-GMP développés par le groupe Hyundai- Kia pour une nouvelle gamme de véhicules électriques.
Cette architecture modulaire introduit une gamme de nouvelles technologies, dont une batterie plus puissante qui offre plus de 500 km d’autonomie et une charge ultra-rapide de 800 volts. Ces deux caractéristiques à elles seules en font un énorme pas en avant pour Hyundai, tout en permettant à Kia d’entrer localement sur le marché des véhicules électriques avec la technologie la plus récente et la plus performante.
Mais malgré toute l’excitation autour de la technologie et du nouveau langage de conception, les principes fondamentaux de l’EV6 sont solides. C’est un crossover familial avec, ce qui semble être dans les images au moins, un intérieur pratique, ce qui signifie que ce n’est pas un exercice de style mais une véritable alternative pour un acheteur de Sportage .
Kia Australia n’a pas encore confirmé quand, ou même si, l’EV6 arrivera dans ses nouvelles salles d’exposition australiennes, mais il y a une raison pour laquelle la société a commencé à installer des chargeurs EV dans ses concessionnaires il y a 18 mois. La direction savait que cette voiture allait arriver, et avec sa combinaison de style et de technologie , elle a le potentiel de changer à jamais la façon dont les gens perçoivent Kia.
Le plus grand défi sera sans doute de convaincre le siège social de Kia d’envoyer la voiture ici. Cela a déjà été un problème, entraînant l’arrivée très retardée de l’ e-Niro . Kia Australia a expliqué à plusieurs reprises que le problème est d’essayer de convaincre le siège social qu’il existe une demande appropriée pour les véhicules électriques en Australie, où peu sont vendus et où l’on s’efforce de plus en plus d’introduire de nouvelles redevances routières pour les véhicules électriques.
Cependant, cela est dû en grande partie au fait que les véhicules électriques sont principalement limités aux marques haut de gamme, de sorte que la volonté politique d’aider à inciter les ventes de véhicules électriques fait défaut, mais l’introduction de modèles plus abordables de marques grand public comme Hyundai et Kia pourrait être exactement ce que non seulement la marque besoin de croissance, mais le marché automobile australien dans son ensemble.
