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Pourquoi les moteurs perdent de la puissance avec le temps

Savez-vous que les moteurs perdent de la puissance avec le temps ? Et connaissez-vous les raisons ? D’une manière générale, on pourrait dire que dans les voitures propulsées par un moteur à combustion, il existe une multitude de composants qui jouent un rôle dans cette fourniture de puissance : chacun d’eux a besoin de son entretien correspondant, mais peu importe à quel point nous en prenons soin, leur utilité la vie est limitée. Nous allons entrer dans le détail pour analyser toutes ces raisons.

Le moteur thermique est-il mort ?

Composants du moteur

Nous commençons à l’épicentre du problème : le moteur . Il est composé de nombreuses pièces qui, lubrifiées à l’huile, se déplacent à grande vitesse pour démarrer votre voiture. Le problème est que peu importe le soin que nous accordons à son entretien, nous ne pouvons pas arrêter son usure. Avec le temps, les arbres à cames, pistons ou cylindres, entre autres, vont se détériorer , réduisant la puissance du bloc. 

Filtre à air

Il est chargé de s’assurer que des impuretés ne pénètrent pas dans l’admission. Si de la saleté s’y accumule, elle peut l’obstruer : le moteur n’aura pas assez d’oxygène pour brûler le carburant. La voiture consommera plus et aura moins de puissance, chose que l’on remarquera avec le temps puisqu’il s’agit d’une perte progressive.

Filtre à carburant

Sa mission est similaire : il empêche les impuretés du carburant d’ atteindre le moteur. S’il est bouché, cela va devenir un goulot d’étranglement et on va subir des pertes de puissance, surtout quand on demande de la puissance au moteur.

Débitmètre

Il mesure le débit d’air qui arrive au moteur donc s’il ne remplit pas sa fonction, on remarquera que la voiture est moins performante. En travaillant main dans la main avec l’unité de commande, le problème sera immédiatement détecté par l’unité de commande du moteur.

Injecteurs

Ils mettent du carburant dans le moteur et avec le temps, longtemps, ils peuvent tomber en panne. Les défaillances de ce composant peuvent également être causées par un colmatage ou un carburant contenant plus d’impuretés que d’habitude ou mélangé à de l’eau. Ils peuvent aussi perdre leur étanchéité en injectant du carburant lorsque nous n’accélérons pas.

La bulle de réduction des effectifs a-t-elle éclaté ? 

Pompe à carburant 

Dans le cas de ceux à basse pression, leur usure réduira la puissance du moteur. Une détérioration causée par le temps qui passe ou une conduite trop longue avec peu de carburant. Dans cette situation, vous ne pourrez pas fournir la bonne quantité de carburant ou vous le ferez de manière irrégulière.

Turbo 

La vérité est que c’est une pièce qui peut durer toute une vie si elle est bien entretenue. Sinon, il risque de perdre son étanchéité, de consommer de l’huile à travers le tiroir ou de perdre sa pression de soufflage maximale. Dans tous ces scénarios, votre moteur perdra de la puissance.

Bouchons

Ce problème ne se produit que dans les voitures à essence : pour les démarrer, vous avez besoin d’une étincelle qui enflammera le mélange air-carburant… et cette étincelle vient des bougies. Le temps les pèse, les faisant perdre en intensité voire disparaître. Gardez également à l’esprit qu’une mauvaise bougie peut créer du carbone dans les chambres de combustion.

Si ce qui tombe en panne c’est la bobine vous le remarquerez rapidement puisque c’est un composant qui n’admet que deux possibilités : travailler ou pas. Dans le cas des modèles plus anciens, les bougies sont reliées à un fil qui va jusqu’au couvercle du distributeur de courant : s’il s’use, l’électricité n’arrivera pas.

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Catalyseur

Encore une fois, le temps joue contre eux puisqu’ils peuvent être bloqués ou, directement, casser. Si le pot catalytique ne fonctionne pas correctement, les gaz d’échappement ne circulent pas comme ils le devraient et le moteur perd de la puissance.

Filtre à particules et EGR

Les voitures diesel ont deux différenciateurs. Le premier d’entre eux est la vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) qui peut se boucher, réduisant la puissance du véhicule. Le second est le filtre à particules, qui a le même problème : lorsqu’il est très sale il ne remplit pas sa fonction et provoque une perte de force.

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