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Prix ​​et caractéristiques de la Hyundai i30 N : la Volkswagen Golf GTI, la Ford Focus ST et la Subaru WRX rivale obtiennent une augmentation de la puissance et des prix ainsi qu’un nouveau DCT

Hyundai a déjà révélé bon nombre des chiffres clés de la mise à jour i30 N – 206 kW de puissance, huit vitesses dans la nouvelle transmission à double embrayage – mais, maintenant, nous avons le chiffre le plus important, le prix.

Bien que cette nouvelle version apporte une gamme de fonctionnalités améliorées, son prix d’entrée de gamme coûtera 3 100 $ de plus que le modèle sortant. La gamme 2021 i30 N débutera à 44 500 $ (plus les coûts sur route) pour la boîte manuelle à six vitesses , contre 41 400 $ pour le modèle qu’elle remplace. La nouvelle variante DCT commencera à 47 500 $, un autre bond de 3 000 $.

En plus des informations publiées précédemment, y compris les nouveaux changements de style qui intègrent de nouveaux pare-chocs avant et arrière, Hyundai Australia a confirmé les détails des spécifications finales.

Les jantes en alliage forgé de 19 pouces seront de série, tout comme l’entrée et l’allumage sans clé, la recharge sans fil , les lampes à LED et le système multimédia mis à jour de la marque avec un écran tactile de 10,2 pouces. Les nouvelles roues sont un changement majeur car elles pèsent 14,4 kg de moins que les alliages coulés sortants de la même taille. Les jantes seront finies en gris mat satiné foncé et enveloppées de pneus Pirelli P-Zero.

Il y aura également plus de fonctionnalités de sécurité, avec un avertissement de collision dans les angles morts , une assistance au suivi de voie et une alerte de collision transversale arrière rejoignant le freinage d’urgence autonome , l’assistance au maintien de la voie et l’avertissement d’attention du conducteur.

Mécaniquement, la i30 N sera livrée de série avec le moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres amélioré de 206KW/392Nm avec différentiel à glissement limité électromécanique et échappement variable actif. Le système N Drive Mode reste inchangé, permettant aux propriétaires d’ajuster chaque paramètre de la transmission, du châssis et de la suspension selon leurs préférences.

La DCT à huit vitesses est la plus grande nouveauté et a le potentiel d’augmenter l’attrait de la trappe chaude au-delà des passionnés qui apprécient le manuel. Hyundai a développé plusieurs nouveaux modes pour l’automobile, chacun avec N noms spécifiques, dont N Grin Shift, N Power Shift et N Track Sense Shift. Grin Shift est activé par un bouton sur le volant pour une rafale de 20 secondes de performance maximale. Power Shift démarre à 90 % des gaz pour réduire la perte de puissance lors du passage à la vitesse supérieure et Track Sense active automatiquement le réglage de transmission « Sport » plus réactif s’il « détecte » les conditions de course.

Un autre changement pour le modèle 2021 est l’augmentation des disques de frein avant, qui mesurent désormais 360 mm au lieu de 345 mm.

Hyundai proposera également une variante Premium, avec ou sans toit ouvrant. La i30 N Premium manuelle coûtera 47 500 $ et 49 000 $ avec le toit ouvrant. La DCT n’est disponible qu’en version Premium avec toit ouvrant, au prix de 52 000 $.

Les améliorations pour la Premium comprennent les N ‘Light Seats’, un baquet de style course avec un appuie-tête fixe, des garnitures intérieures en Alcantara et en cuir, des essuie-glaces à capteur de pluie, des capteurs de stationnement avant et des sièges avant et un volant chauffants.

La gamme i30 N mise à jour devrait être commercialisée en juillet.

Tarifs Hyundai i30 N 2021 (plus frais sur route) :

Une variantePrix
i30 N manuel44 500 $
i30 N DCT47 500 $
i30 N Premium manuel47 500 $
i30 N Premium manuel/toit ouvrant49 000 $
i30 N Premium DCT/toit ouvrant52 000 $

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