Prix et caractéristiques de l’Alfa Romeo Stelvio : BMW X3 M Competition, Mercedes-AMG GLC63 S et le SUV Quadrifoglio rival de Porsche Macan Turbo en baisse de coût
Le Stelvio Quadrifoglio d’Alfa Romeo est désormais plus abordable que jamais, avec une baisse de prix de près de 3 000 $ alors que le reste de la gamme de SUV italiens de taille moyenne 2021 rejoint le Sport déjà en vente dans les salles d’exposition locales.
Comme indiqué précédemment, le grade de base sans nom a été abandonné dans la mise à jour 2021, la gamme Stelvio s’ouvrant désormais avec le grade Sport.
Cependant, le prix initial de 69 450 $ avant les coûts sur route annoncé en avril a maintenant grimpé de 500 $ à 69 950 $.
Au-dessus du Sport se trouve le Veloce, qui augmente de 50 $ à 78 950 $ par rapport à son homologue de 2020.
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Cependant, la grande nouvelle est le prix du produit phare Quadrifoglio, qui baisse de 2950 $ par rapport à son prix d’autocollant et peut désormais être acheté pour 146 950 $, ce qui le rend plus attrayant pour les acheteurs soucieux de leur budget après un SUV de taille moyenne aux performances de luxe, et réduit les 157 900 $. BMW X3 M Competition et 175 800 $ Mercedes-AMG GLC63 S .
La Porsche Macan Turbo cependant, est encore plus abordable – et moins puissant – candidat à 145200 $.
Les variantes Sport et Veloce sont propulsées par un moteur quatre cylindres turbo essence de 2,0 litres, produisant respectivement 148 kW/330 Nm et 206 kW/400 Nm.
Le Quadrifoglio haut de gamme, quant à lui, est équipé d’un V6 biturbo de 2,9 litres pour une puissance colossale de 375 kW/600 Nm.
Tous les moteurs Stelvios 2021 sont associés à une transmission automatique à huit vitesses, qui envoie la transmission aux quatre roues.
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Il est à noter que pour la mise à jour 2021, Alfa Romeo a supprimé le moteur turbo-diesel 2,2 litres de 154 kW/470 Nm de sa gamme Stelvio.
L’équipement standard de la Sport comprend des roues de 19 pouces, des sièges avant sport à réglage électronique gainés de cuir, un volant chauffant, le sélecteur de mode de conduite DNA d’Alfa, un chargeur de smartphone sans fil, des garnitures intérieures en aluminium et un écran tactile multimédia de 8,8 pouces avec navigation par satellite et prise en charge Apple CarPlay/Android Auto.
Les systèmes de sécurité comprennent le freinage d’urgence autonome (AEB), le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de trafic transversal arrière, la surveillance des angles morts, la caméra de recul, les capteurs de stationnement avant et arrière, l’assistance au maintien de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Le passage à la Veloce ajoute des roues noires de 20 pouces, un hayon électrique, des passages de roue couleur carrosserie, des insignes extérieurs noircis, une suspension active et un différentiel à glissement limité.
Le Quadrifoglio ajoute quant à lui des éléments plus racés comme un système d’échappement quad bimodal, des pneus plus adhérents, des freins renforcés et une vectorisation active du couple.
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À l’intérieur du SUV italien phare, les acheteurs bénéficient également d’un système audio Harman/Kardon, d’un éclairage d’ambiance intérieur et d’un intérieur en cuir et en Alcantara.
Prix de l’Alfa Romeo Stelvio 2021 avant les coûts sur route
