Prix ​​et spécifications de la Toyota Camry détaillés: Mazda 6, Skoda Octavia, Volkswagen Passat et leur rivale Honda Accord deviennent presque hybrides uniquement

Pour référence, les variantes hybrides ont représenté plus de 70 pour cent des ventes locales de la Camry l’ année dernière, cette rationalisation reflétant la baisse de popularité de ses variantes à essence.

En tant que telles, les rivales Mazda6 , Skoda Octavia , Volkswagen Passat et Honda Accord ne sont plus disponibles avec un moteur essence V6 atmosphérique 3,5 litres de 224 kW/362 Nm, qui était auparavant la réserve de ses grades SX et SL phares de milieu de gamme.

Pendant ce temps, un moteur essence à quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,5 litres ne peut plus être disponible dans la catégorie Ascent Sport de milieu de gamme ni dans les versions SX et SL, il est désormais limité à la catégorie Ascent d’entrée de gamme.

Cela dit, l’unité en question a été remplacée par une nouvelle version Dynamic Force, produisant une puissance plus substantielle de 152 kW, en hausse de 19 kW par rapport à l’Ascent pré-lifting.

Quant au groupe motopropulseur hybride « à recharge automatique » qui est désormais proposé dans les quatre catégories, il continue de combiner un moteur essence quatre cylindres de 2,5 litres à aspiration naturelle avec deux moteurs électriques pour développer 160 kW.

Tout comme avant, toutes les variantes de Camry envoient l’entraînement aux roues avant via une transmission automatique à variation continue (CVT) .

En termes de prix, la Camry est montée en gamme, l’essence Ascent ouvrant désormais la gamme à partir de 30 990 $ plus les coûts sur route (+ 2 000 $), tandis que les prochaines Ascent hybride et Ascent Sport hybride s’enregistrent à partir de 33 490 $ (+ 1 700 $) et 36 290 $ (+ 2 500 $) respectivement.

À 39 190 $, l’hybride SX est le seul nouvel ajout à la gamme, tandis que l’hybride SL a enregistré la plus forte hausse, en hausse considérable de 4 200 $ à 46 990 $.

Cela dit, le lifting inaugure un équipement plus standard ainsi qu’un carénage avant et un tableau de bord redessinés, ce dernier incorporant un nouveau système multimédia à écran tactile de 9,0 pouces dans l’Ascent Sport, SX et SL, l’Ascent restant avec un 7.0- unité de pouce.

La gamme de systèmes avancés d’aide à la conduite de la Camry s’est également étendue pour inclure l’assistance aux intersections pour le système de freinage d’urgence autonome et l’assistance d’urgence pour le système de maintien de voie ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation.

L’équipement standard de l’Ascent comprend par ailleurs des lumières LED, des jantes en alliage, une prise en charge Apple CarPlay et Android Auto , une détection des piétons (jour et nuit) et des cyclistes (nuit), une assistance à la direction, un régulateur de vitesse adaptatif , une assistance aux feux de route et une caméra de recul.

L’Ascent Sport ajoute l’entrée sans clé, le démarrage à bouton-poussoir, la navigation par satellite (une option de 1 000 $ pour l’Ascent), la climatisation à deux zones, la surveillance des angles morts , l’alerte de circulation transversale arrière et les capteurs de stationnement.

Pendant ce temps, la SX bénéficie également d’une suspension sport, de jantes en alliage plus grandes, de palettes de changement de vitesse, de sièges sport avant et d’un revêtement en cuir.

Le SL prend en outre un couvercle de coffre à commande électrique, un toit ouvrant panoramique, un système audio JBL à neuf haut-parleurs, un affichage tête haute, des sièges avant chauffants et refroidissants, un rétroviseur à atténuation automatique et des caméras à vision panoramique.

Prix ​​de la Toyota Camry 2021 avant les frais sur route