Prix et spécifications du Kia Cerato détaillés: le rival de Toyota Corolla, Mazda 3 et Hyundai i30 augmente considérablement son coût d’entrée avec un lifting
Kia Australia a publié les détails des prix et des spécifications de la version revisitée de la petite voiture Cerato de quatrième génération, qui a commencé à entrer dans les salles d’exposition, avec la Toyota Corolla, la Mazda3 et la Hyundai i30 fermement en vue.
Comme auparavant, le Cerato est disponible dans des styles de carrosserie à hayon et berline à prix identique , avec quatre grades proposés : S d’entrée de gamme, Sport et Sport+ de milieu de gamme, et GT phare. Ce dernier arrivera mi-juin.
Les S et Sport ne sont plus disponibles avec une boîte manuelle à six vitesses , avec une boîte automatique à convertisseur de couple à six vitesses désormais de série dans la paire, pour correspondre à la Sport +.
En conséquence, le prix de départ de la petite voiture a bondi de 3 300 $, à 25 490 $ plus les coûts sur route, cette augmentation prenant également en compte l’augmentation de 500 $ liée au lifting de la S.
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Le Sport et le Sport+ ont tous deux augmenté de 600 $, à 27 590 $ et 30 640 $ respectivement, tandis que la GT est en hausse de 1 100 $, à 35 290 $. Et oui, il est toujours livré avec une boîte automatique à double embrayage à sept rapports.
En parlant de groupes motopropulseurs, les S, Sport et Sport+ utilisent toujours un moteur essence quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,0 litres de 112 kW/192 Nm, tandis que la GT continue de monter les enchères avec une unité turbocompressée de 1,6 litre de 150 kW/265 Nm .
Alors, qu’obtiennent les acheteurs pour les dépenses supplémentaires ? Eh bien, les feux de jour à LED, les bouches d’aération arrière, l’assistance au suivi de voie et l’alerte aux occupants arrière sont désormais installés sur toute la gamme, tandis qu’un frein de stationnement électrique et une surveillance active des angles morts ont été ajoutés aux Sport+ et GT, ce dernier gagnant même un toit ouvrant.
L’équipement standard de la S comprend par ailleurs des roues en acier de 16 pouces, un système multimédia à écran tactile de 8,0 pouces , la prise en charge sans fil d’ Apple CarPlay et d’Android Auto , un système audio à six haut-parleurs, un écran multifonctions de 4,2 pouces et la climatisation manuelle.
Les systèmes avancés d’aide à la conduite s’étendent au freinage d’urgence autonome (AEB) avec détection des piétons, assistance au maintien de voie, alerte d’attention du conducteur, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière.
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Le Sport ajoute des jantes en alliage de 17 pouces (nouveaux), un système multimédia à écran tactile de 10,25 pouces (nouveau), la navigation par satellite, la radio numérique, un volant et un sélecteur de vitesses gainés de cuir et des miroirs de courtoisie éclairés.
Pour 1 000 $ de plus, le S et le Sport peuvent obtenir le pack de sécurité, qui comprend des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des freins à disque arrière plus grands, un frein de stationnement électrique, un AEB amélioré avec détection des cyclistes, un régulateur de vitesse adaptatif , une surveillance des angles morts et un croisement arrière -alerte trafic.
Le pack de sécurité est de série dans le Sport+, qui comprend également un accès sans clé, un démarrage à bouton-poussoir, des sièges avant chauffants, une climatisation à deux zones, une sellerie en cuir et un rétroviseur à atténuation automatique.
Pendant ce temps, la GT obtient une suspension arrière multibras indépendante, un kit carrosserie, des phares et feux arrière à LED, des jantes en alliage de 18 pouces, un système audio JBL, un chargeur de smartphone sans fil , des sièges avant sport avec refroidissement et un volant sport .
Prix des berlines et berlines Kia Cerato 2021 avant les coûts sur route
