Prix et spécifications du Mazda CX-8 détaillés : la mise à jour arrive pour le rival Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe et Kia Sorento
Mazda Australie a encore élargi la gamme du grand SUV CX-8, cette fois avec une mise à jour MY21 qui inaugure une nouvelle technologie et une option six places.
La rare configuration des sièges est exclusive au nouveau produit phare d’Asaki LE (à partir de 69 920 $ plus les coûts sur route), qui se situe à 3130 $ de plus que le grade Asaki sur lequel il s’appuie.
Pour les dépenses supplémentaires, les acheteurs obtiennent deux sièges capitaine à réglage électrique avec chauffage et refroidissement, ainsi qu’une console centrale dédiée avec porte-gobelets et ports USB dans la rangée du milieu, à la place de la traditionnelle banquette à trois places qui est par ailleurs standard.
Pour MY21, l’Asaki LE et le grade Azami ont également une calandre métallique Gun, des accents chromés à l’avant, de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces et des sorties d’échappement plus grandes, ainsi qu’une sellerie en cuir Nappa matelassé et des garnitures en nid d’abeille argentées.
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Un autre nouvel ajout à la gamme CX-8 est la catégorie Touring SP de milieu de gamme (à partir de 47 790 $), qui commande une prime de 1 000 $ par rapport au Touring sur lequel elle est basée, mais ajoute une calandre noire, des jantes en alliage de 19 pouces et un rétroviseur latéral. casquettes.
A l’intérieur, le Touring SP se distingue par une sellerie en daim noir Maztex/Grand Luxe, des surpiqûres rouges sur le volant, les portes, les accoudoirs et la console centrale ; et garnitures en nid d’abeille noir plus un siège conducteur à 10 réglages électriques et des sièges arrière chauffants aux côtés.
Les versions GT de milieu de gamme et supérieures sont également passées à un écran central de 10,25 pouces alimenté par le dernier système multimédia de Mazda , ainsi qu’à un chargeur de smartphone sans fil , tandis que les palettes de changement de vitesse se trouvent désormais dans les catégories Touring et supérieures.
Mieux encore, la catégorie GT a également ajouté une calandre noire, de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces, un hayon électrique mains libres et des garnitures en bois métallique pour MY21.
Ces mises à jour ne sont pas gratuites, cependant, avec les grades Sport (+ 80 $), Touring (+ 200 $), GT (+ 1390 $) et Asaki (+ 1350 $) dont le prix augmente tous.
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La gamme de produits des concurrents Toyota Kluger , Hyundai Santa Fe et Kia Sorento commence donc désormais à 39 990 $ plus les coûts sur route et atteint 66 790 $ (voir le tableau complet des prix ci-dessous).
L’équipement standard de la catégorie Sport comprend par ailleurs des jantes en alliage de 17 pouces, des phares à DEL à détection de crépuscule, des essuie-glaces à détection de pluie, un écran central de 8,0 pouces, la navigation par satellite, la prise en charge Apple CarPlay et Android Auto , une radio numérique, un son à six haut-parleurs système, un affichage tête haute, une climatisation à trois zones et une sellerie en tissu noir.
Les systèmes avancés d’aide à la conduite s’étendent au freinage d’urgence autonome (AEB) avec détection des piétons, assistance au maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif avec fonctionnalité stop and go, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistance aux feux de route, surveillance des angles morts , alerte de trafic transversal arrière , surveillance de la pression des pneus, AEB arrière, une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière.
La catégorie Touring ajoute des phares antibrouillard à DEL, un accès et un démarrage sans clé, un siège conducteur à huit réglages électriques, un siège passager avant à six réglages électriques, des sièges avant chauffants, une sellerie en cuir noir et des capteurs de stationnement avant.
La version GT va plus loin avec des phares à LED adaptatifs, des feux de jour à LED, un toit ouvrant à commande électrique, un système audio Bose à 10 haut-parleurs et des stores de lunette arrière.
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Le grade Asaki relève encore la barre avec des jantes en alliage de 19 pouces sombres, des phares à LED adaptatifs, un écran multifonctions de 7,0 pouces, des sièges avant ventilés, un volant chauffant, un éclairage ambiant à LED et des caméras à vue panoramique.
Un moteur quatre cylindres essence atmosphérique de 2,5 litres de 140 kW/252 Nm est disponible dans les grades Sport, Touring et Touring SP, un moteur diesel turbocompressé de 2,2 litres de 140 kW/450 Nm est proposé en six grades (Sport, Touring, Touring SP, GT , Asaki et Asaki LE).
