Prix ​​et spécifications du Nissan X-Trail détaillés : le Toyota RAV4 et son rival Mazda CX-5 marquent une modeste mise à jour avant le modèle de nouvelle génération

Nissan a mis à jour son SUV de taille moyenne X-Trail, ajoutant de nouvelles technologies et augmentant les prix jusqu’à 675 $.

La gamme X-Trail démarre désormais avec un prix catalogue de 30 665 $ avant les coûts sur route, à seulement 2375 $ en amont des 28 290 $ de frais d’entrée du petit SUV Qashqai de Nissan . C’est une augmentation de prix de 625 $ pour le grade ST de la gamme X-Trail avec le moteur à essence , la traction avant et une boîte de vitesses manuelle .

En fait, toutes les qualités ST sont en hausse de 625 $, avec la ST automatique à traction avant maintenant à 32 665 $, la ST automatique à sept places à traction avant au prix de 34 265 $ et la ST à cinq places à traction intégrale (AWD) à 34 265 $.

Cependant, passer aux grades ST-L coûtera 675 $ de plus qu’auparavant, les versions à traction avant à cinq et sept places maintenant 38 525 $ et 40 125 $ respectivement.

Quant à la AWD ST-L, elle affiche désormais un prix de 40 525 $.

Le Ti AWD cinq places haut de gamme n’augmente que de 475 $ avec la mise à jour, maintenant de 45 965 $, avec un intérieur en cuir beige disponible en option sans frais.

Nissan a également maintenu un groupe motopropulseur diesel en vie dans la gamme, la TS étant désormais la seule qualité disponible avec une puissance au mazout et une liste de 37 465 $ (en hausse de 625 $).

Dans le cadre de la mise à jour, Nissan a ajouté Apple CarPlay et Android Auto à toute la gamme X-Trail. Toutes les catégories sont désormais équipées de la radio numérique et du dernier système multimédia de Nissan, qui comprend la reconnaissance vocale et un nouvel écran tactile de 7,0 pouces.

Le reste de la liste des caractéristiques standard reste le même qu’auparavant, le ST d’entrée de gamme étant doté de jantes en alliage de 17 pouces , de feux de jour, d’un becquet de toit arrière, d’une caméra de recul, d’un démarrage sans clé et d’un bouton-poussoir, d’un lecteur CD et d’une connectivité Bluetooth.

Monter dans la ST-L ajoute des vitres arrière, des phares antibrouillard avant, des sièges et un volant en cuir, des sièges avant à réglage électrique, des barres de toit, des sièges avant chauffants, une climatisation à deux zones, un système de navigation par satellite et un moniteur à vue panoramique. Les jantes en alliage de 18 pouces et l’alerte intelligente du conducteur sont également nouvelles pour cette mise à jour.

Le Ti apporte des rétroviseurs extérieurs chauffants, des phares adaptatifs à LED, des essuie-glaces à capteur de pluie, un volant chauffant, un hayon électrique gestuel, un système audio Bose, un toit ouvrant et des jantes en alliage de 19 pouces.

Le X-Trail est équipé d’un choix de moteurs à essence de 2,0 litres et 2,5 litres produisant respectivement 106 kW/200 Nm et 126 kW/226 Nm, ou d’une unité turbo-diesel de 2,0 litres produisant 130 kW et 380 Nm.

Le X-Trail a reçu le score ANCAP maximum cinq étoiles quand il a été testé en 2017. Toutes les qualités ont AEB , mais de la ST-L la technologie de sécurité avancée est plus complète et comprend avertissement de la tache aveugle, alerte de trafic transversal arrière, avec le Ti ajoutant également l’ avertissement de sortie de voie et l’AEB avec détection des piétons.

On s’attend à ce que 2021 soit la dernière année de vente du X-Trail actuel, car la version de nouvelle génération a déjà été présentée aux États-Unis (surnommée Rogue).

Prix ​​​​du Nissan X-Trail 2021 avant les coûts sur route