Il est à noter que le manuel EX qui a ouvert la gamme à 26 990 $ n’est plus disponible.
Au milieu de la gamme se trouve l’ELX, proposé à partir de 32 990 $ (jusqu’à 2 000 $), tandis que l’Ultimate, le sommet de la gamme, se chiffre à 37 990 $ (jusqu’à 1 000 $), ou 39 990 $ lorsqu’il est équipé du groupe motopropulseur diesel en option .
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La motivation du Ssangyong Korando est un moteur à essence turbocompressé de 120 kW/280 Nm de 1,5 litre , ou un moteur turbo diesel de 1,6 litre de 100 kW/324 Nm dans le cas de l’Ultimate haut de gamme.
La nouveauté cette année est une roue de secours pleine grandeur et un cache-bagages rétractable, tandis que d’autres caractéristiques notables sont conservées, notamment le régulateur de vitesse, les rétroviseurs électriques, les essuie-glaces à capteur de pluie, une caméra de recul et un écran multimédia tactile de 8,0 pouces .
Les caractéristiques de sécurité standard incluent le freinage d’urgence autonome (AEB) , l’assistance au maintien de la voie et l’assistance aux feux de route.
Le passage à la variante ELX ajoute des roues de 18 pouces , un éclairage LED, des sièges avant chauffants, un frein de stationnement électronique, des rails de toit argentés et des traversins de siège en cuir.
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La sécurité est également améliorée sur l’ELX avec l’inclusion de la surveillance des angles morts, de l’ alerte de trafic transversal arrière et des capteurs de stationnement avant et arrière.
Des alliages de 19 pouces, un toit ouvrant et un hayon à commande électrique, des sièges en cuir, un volant chauffant, une climatisation à deux zones et un tableau de bord numérique de 10,25 pouces sont réservés au Korando Ultimate haut de gamme.
L’Ultimate bénéficie également d’ un régulateur de vitesse adaptatif , d’une assistance au suivi du centre de voie et d’une surveillance de la pression des pneus.