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Prix ​​et spécifications du SsangYong Rexton détaillés: Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X et le rival du Ford Everest se lancent dans le 4WD avec lifting

SsangYong Australia a sorti la version restylée de son actuel Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X, Ford Everest, Toyota Fortuner et LDV D90 challenger, le grand SUV Rexton de deuxième génération.

La variante EX d’entrée de gamme n’a pas été reconduite , ce qui signifie que le Rexton n’est plus disponible avec un moteur quatre cylindres turbo essence de 2,0 litres de 165 kW/350 Nm avec propulsion arrière et une transmission automatique à convertisseur de couple à six vitesses .

Pour référence, un moteur quatre cylindres turbodiesel de 2,2 litres révisé produisant 148 kW/441 Nm (+15 kW/21 Nm) est désormais de série dans les versions ELX de milieu de gamme et les versions phares Ultimate, ainsi qu’un système à quatre roues motrices partiel avec gamme basse et un blocage de différentiel arrière.

Cette combinaison est couplée à une nouvelle transmission automatique à convertisseur de couple à huit vitesses, qui remplace l’ancienne unité à sept vitesses provenant de Mercedes-Benz .

En tant que tel, la gamme Rexton ne commence plus à partir de 39 990 $ en voiture. Au lieu de cela, il démarre maintenant à 47 990 $, avec l’ELX jusqu’à 1 000 $ pour MY21, tandis que l’Ultimate est devenu 2 000 $ plus cher, à 54 990 $.

Comme indiqué, le lifting du Rexton inaugure le Trailer Sway Control, un carénage avant redessiné, comprenant de nouveaux phares, calandre et pare-chocs à LED, ainsi qu’un revêtement de carrosserie peaufiné, de nouvelles jantes en alliage et des feux arrière à LED peaufinés.

À l’intérieur, le Rexton dispose désormais d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, d’un chargeur de smartphone sans fil (Ultimate uniquement), d’une double connectivité Bluetooth, d’une console au pavillon et de sept rappels de ceinture de sécurité ainsi que d’un sélecteur de vitesse et d’un volant redessinés (avec palettes de changement de vitesse) .

Les autres équipements de série de l’ELX comprennent des jantes en alliage de 18 pouces, un accès sans clé, un démarrage à bouton-poussoir, la prise en charge Apple CarPlay et Android Auto , des sièges avant à réglage électrique avec chauffage et refroidissement, des sièges arrière chauffants et un revêtement en cuir artificiel.

Les systèmes avancés d’aide à la conduite s’étendent au freinage d’urgence autonome , à la surveillance des angles morts , à l’alerte de trafic transversal arrière, au régulateur de vitesse manuel, aux capteurs de stationnement avant et arrière et à la surveillance de la pression des pneus.

L’Ultimate ajoute une direction sensible à la vitesse, des jantes en alliage de 20 pouces, des poignées de porte avant tactiles, un hayon à commande électrique, un toit ouvrant, un volant chauffant, une fonction de mémoire, une sellerie en cuir « premium », un éclairage ambiant et un cadre. voir les caméras.

Comme tous les modèles SsangYong , le Rexton est livré avec une garantie de sept ans/kilomètre illimité, sept ans d’assistance routière et un plan d’entretien à prix plafonné de sept ans/120 000 km en Australie.

Prix ​​​​de sortie SsangYong Rexton 2021

Une varianteTransmissionCoût
ELCHEautomatique47 990 $ (+ 1000 $)
Ultimeautomatique54 990 $ (+ 2 000 $)

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