Prix et spécifications du Haval H6 détaillés : ce SUV chinois de taille moyenne peut-il voler les ventes du MG HS pour déranger les leaders du segment Toyota RAV4, Mazda CX-5 et Hyundai Tucson ?
Le SUV intermédiaire H6 de nouvelle génération de Haval est arrivé dans les salles d’exposition locales avec trois catégories, au prix de 30 990 $ en voiture pour la variante d’entrée de gamme Premium FWD.
Justifiant – au moins en partie – la hausse du prix de base de 1 000 $ est un moteur turbo essence de 2,0 litres plus puissant de 150 kW/320 Nm (+5 kW/5 Nm) , et la transmission automatique à double embrayage (DCT) à sept rapports comporte un rapport de plus. que le modèle sortant.
Mesurant 4653 mm de long, 1886 mm de large, 1724 mm de haut et avec un empattement de 2738 mm, le H6 a grandi dans toutes les dimensions, ce qui est de bon augure pour l’espace des occupants et le volume du coffre, bien que les détails exacts restent à révéler.
L’équipement standard du Premium FWD comprend des roues de 18 pouces, des phares et des feux arrière à LED, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un système multimédia à écran tactile de 10,25 pouces avec fonctionnalité Apple CarPlay/Android Auto .
Pour plus de sécurité, toutes les variantes H6 sont équipées d’ un freinage d’urgence autonome (AEB) avec détection des piétons et des cyclistes, alerte de sortie de voie, assistance au maintien de voie, surveillance des angles morts , alerte de fatigue du conducteur, reconnaissance des panneaux de signalisation, une caméra de recul avec capteurs de stationnement arrière , et la surveillance de la pression des pneus.
Sept airbags sont également jonchés dans toute la cabine, y compris un airbag latéral central qui est essentiel à une cote de sécurité ANCAP cinq étoiles en 2021.
Le passage au Lux FWD ajoute des rails de toit, un volant garni de cuir, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électronique, une climatisation à deux zones, un système audio à huit haut-parleurs, un régulateur de vitesse adaptatif et des caméras surround.
Advertisement
Les Ultra FWD et AWD, quant à eux, marquent des roues de 19 pouces, un hayon à commande électrique, un toit ouvrant panoramique, un système multimédia à écran tactile de 12,3 pouces, un affichage tête haute, un volant chauffant, un chargeur de smartphone sans fil , un siège passager avant, sièges avant refroidis, alerte de circulation transversale arrière et aide au stationnement .
À titre de comparaison, le H6 commence 1000 $ de plus que son compatriote MG HS, qui démarre avec la variante Core FWD pour 29 990 $.
Le H6 est cependant plus puissant, avec le HS de base propulsé par un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre de 119 kW/250 Nm, associé à un DCT à sept vitesses.
L’équipement standard de la base H6 surclasse également la MG HS Core, cette dernière étant équipée de roues de 17 pouces, d’un système multimédia de 10,1 pouces et de phares halogènes, bien que les deux soient comparables en termes de technologie de sécurité.
