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Que diable pensez-vous! Pourquoi tout le monde se précipite-t-il pour acheter le Toyota Land Cruiser série 200 ? | Avis

Un autre mois, un autre résultat de vente époustouflant pour la série Toyota LandCruiser 200, qui défie désormais tout, de l’incertitude économique à la logique, pour afficher certains des meilleurs résultats de vente que cette icône vieillissante ait jamais connus.

Et rien de tout cela n’est digne d’intérêt ; la série 200 a été sur une course absolue au cours des 12 derniers mois, alimentée par plus d’Australiens en vacances à la maison, et par les fans de la marque qui s’arrachent ce que nous savons être le dernier exemple du moteur diesel V8 biturbo de 4,5 litres de Toyota .

Il n’y a pas que les voitures neuves non plus. Alors que des preuves anecdotiques indiquent que certains concessionnaires font du foin lorsque le soleil brille en ce qui concerne les prix du LC200, il en va de même du marché des voitures d’occasion, où les vendeurs exigent de gros chiffres en échange d’un LandCruiser d’occasion .

En fait, CarsGuide a appris que certaines personnes paient des prix gonflés par les concessionnaires pour une nouvelle LC200, seulement pour se retourner et l’inscrire sur le marché des voitures d’occasion pour encore plus d’argent, telle est la frénésie entourant ce modèle.

Ce genre de folie est généralement réservé au marché immobilier, pas aux voitures neuves – et surtout pas aux voitures neuves qui ne sont pas si neuves que ça.

Mais ce mois de mai vient de s’en aller ? C’était autre chose. Quelque 2795 exemplaires du LC200 ont trouvé des maisons le mois dernier (accordé, qui comprend quelque 70 ventes de la série), ce qui était le meilleur résultat de la plaque signalétique jusqu’à présent en 2021 – qui a déjà été une année remplie de bons résultats.

Souvenez-vous, le LC200 a enregistré 2595 ventes en avril, 2244 en mars, 1326 en février et 1499 en janvier. Cela représente un total de 10 459 ventes cette année, soit presque le double de ce que le modèle avait réalisé à ce stade en 2020, 2019 et 2018.

Et voici le plus étrange : le LC200 a été lancé en Australie en 2007, et au cours des cinq premiers mois de 2008 (sa première année complète de vente), seuls 5275 véhicules ont été vendus. Ce qui signifie que la LC200 est deux fois plus populaire en 2021 qu’elle ne l’était lorsqu’il s’agissait en fait d’une nouvelle voiture. Que diable se passe-t-il?

Cela s’explique en grande partie par les impacts du coronavirus sur les voyages internationaux et par le fait que le LC200 est à juste titre considéré comme une icône de fiabilité et de capacité, et est l’un des rares véhicules à utiliser un gros et puissant moteur diesel V8.

Mais nous savons également maintenant qu’un nouveau LandCruiser – la série 300 – n’est plus qu’à quelques jours de son dévoilement, Toyota confirmant qu’il dévoilera le nouveau modèle le 10 juin (vers 3h30 heure locale). Et bien sûr, comme la nuit suit le jour, il sera lancé en Australie cette année.

Il conservera un moteur diesel – un V6 biturbo diesel de 3,3 litres légèrement plus petit mais plus puissant que le V8 qu’il remplace – et des documents divulgués ont montré qu’il correspondrait aux autres chiffres critiques du LC200, avec une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg. , un poids non freiné de 750 kg, et des angles de garde au sol, d’approche et de départ qui correspondent à ceux du modèle LC200, pour « hériter également de sa capacité de conduite tout-terrain ».

Il s’agira également d’un véhicule « nouveau », doté de toute la technologie, de l’équipement de sécurité et de la commodité qui l’accompagne, y compris une nouvelle plate-forme TNGA axée sur l’augmentation des capacités, tout en offrant un confort sur route.

Et pourtant, nous y sommes, une poignée de sommeils avant de voir le nouveau modèle, et un véhicule qui a été lancé pour la première fois en Australie en 2007 connaît l’une de ses meilleures années jamais enregistrées.

Ce n’est pas souvent le cas. Habituellement, les fabricants offrent toutes sortes de remises d’épuisement dans le but d’éliminer les stocks avant l’arrivée d’un nouveau modèle plus attrayant. Mais le LC200 est exactement le contraire. Oubliez les ventes épuisées, les prix – et la demande – ne font qu’augmenter.

Mais si nous avons appris quelque chose du chaudron bouillonnant qu’est notre marché immobilier, un boom précède une récession.

La question est donc de savoir si les clients qui ont payé pour un LC200 en 2021, quelque 14 ans après son lancement en Australie, se sentiront-ils piqués lorsqu’un modèle plus récent, probablement meilleur et sans aucun doute plus avancé sur le plan technologique apparaîtra quelques mois plus tard ?

Seul le temps nous le dira.Voir tous les prix Toyota Landcruiser 2021

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