Vous ne pouvez pas mentionner le terme véhicule électrique sans l’assimiler à Elon Musk et à sa société, Tesla. Bien qu’il existe de nombreux véhicules électriques sur le marché aujourd’hui, Tesla a été un leader dans l’offre de véhicules de qualité qui sont rapides, ont une autonomie impressionnante et peuvent être chargés presque n’importe où. L’une de ces voitures est la Model 3 SR+.
Le modèle 3 a été l’un des véhicules électriques les plus populaires de Tesla, et la version SR + offre presque tout ce dont un conducteur a besoin à un prix abordable. D’une accélération douce et rapide à une gamme solide et de nombreuses fonctionnalités, la Model 3 SR + est l’une des versions de Model 3 les plus vendues de Tesla.
Qu’est-ce que la Tesla Model 3 SR+ offre spécifiquement par rapport à ses concurrents? Il offre une performance globale impressionnante comparable à celle des véhicules équipés d’un moteur avant. Il y a aussi des cloches et des sifflets intérieurs qui viennent en standard et pour un coût supplémentaire. Lisez la suite pour découvrir exactement ce que la Model 3 SR+ offre aujourd’hui.
Qu’est-ce que le Model 3 SR+ ?
La Model 3 SR+ est une Tesla best-seller. Par rapport au modèle standard 3, ce véhicule dispose de fonctionnalités supplémentaires et d’excellentes performances.
L’accélération plus rapide et l’autonomie améliorée sont quelques-uns des points forts de la Model 3 SR +. Cependant, il a une puissance de charge inférieure. En dehors de cela, la technologie dont le modèle SR + est équipé est similaire à celle des véhicules Tesla précédents. Alors, qu’est-ce que le modèle 3 vient exactement avec?
Qu’est-ce que la Tesla Model 3 vient avec?
Alors, qu’est-ce que la Tesla Model 3 offre exactement et qu’est-ce qui la rend différente de la Model 3 originale? Lorsque le modèle 3 est sorti pour la première fois, c’était l’une des options de véhicules électriques les plus abordables sur le marché. Tesla a peut-être échangé un peu de vitesse de charge contre de l’abordabilité, mais le SR + impressionne toujours le plus.
Les Model 3 n’ont pas de contrôles physiques, et c’est vrai pour le SR+. Cela signifie que tout ce que vous voulez faire, qu’il s’agisse de contrôler vos rétroviseurs ou de régler votre volant, doit être accompli grâce à son écran tactile massif de 15 pouces. Cela peut être accablant pour un nouveau conducteur Tesla qui n’est pas habitué à cette technologie pour certaines choses:
- Affichage des informations sur le conducteur
- Compteur
- Fonctionnalité d’infodivertissement
- Système de navigation utilisant Google Maps avec des informations de trafic en temps réel
- Alimenté par un processeur Intel Atom, ce qui le rend aussi rapide, sinon plus rapide, qu’une tablette ou un smartphone
La navigation, la connectivité USB et la connectivité Bluetooth pour votre téléphone sont toutes fournies de série dans le Model 3 SR + (la navigation par pilote automatique est décrite ci-dessous). Il offre également de nombreux choix de divertissement sur l’écran central comme YouTube, Netflix et une foule de jeux vidéo dans une « boîte à jouets » qui rappellent les anciens jeux d’arcade du passé:
- Carnet de croquis
- Mode Père Noël
- Mars Mode
- Chemin Rainbow
- Romance Mode
- Trax
La courbe d’apprentissage de l’écran tactile n’est pas trop intense, d’autant plus que la plupart des individus se sont habitués à vivre leur vie sur la base d’écrans tactiles. L’écran est clair, les informations sont présentées de manière logique et l’utilisation globale est facile à comprendre. L’écran tactile de Tesla répond également plus rapidement que les autres systèmes d’infodivertissement automobile d’aujourd’hui.
Qu’est-ce que la Tesla Model 3 SR + n’est pas livrée avec?
Il est surprenant de noter que ce qui n’est pas standard dans la Tesla SR + est la radio satellite SiriusXM ou même la radio AM standard. La plupart des véhicules d’aujourd’hui sont livrés avec les options de radio en streaming Internet standard, ce qui semblait discutable. La chaîne stéréo de base n’a pas de caisson de basses, ce qui la rend tout simplement adéquate lors de la lecture de musique.
Il n’est pas non plus compatible avec Android Auto ou Apple CarPlay, que certains utilisateurs d’Android et d’Apple peuvent trouver négatifs. La technologie d’aide à la conduite de Tesla, Autopilot, est livrée de série dans chaque Tesla, mais seules certaines fonctionnalités sont disponibles sans frais supplémentaires. La norme est remarquable lorsqu’il s’agit d’aider à éviter les accidents:
- Freinage d’urgence automatique
- Avertissement de sortie de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Avertissement de collision avant et latérale
- Feux de route automatiques
Tesla n’offre pas les fonctionnalités supplémentaires de sa capacité de conduite autonome standard dans la Tesla Model 3 SR +. Ce n’est pas une fonctionnalité qui conduit réellement votre voiture, mais donne un certain soutien à la conduite autonome dans certaines situations. Cependant, cette fonctionnalité et d’autres ne sont pas livrées de série dans le modèle 3 SR +, mais peuvent être ajoutées pour un coût supplémentaire:
- Changement de voie automatique
- Autopark
- Logiciel Smart Summon qui guide votre voiture dans les parkings sans vous
- Contrôle de la circulation et des panneaux d’arrêt
Naviguer sur le pilote automatique n’est pas non plus standard, ce qui conduit votre voiture à une bretelle de sortie sur l’autoroute afin que vous ne manquiez pas votre sortie. Navigate allumera automatiquement votre clignotant et commencera à déplacer votre voiture vers l’emplacement prévu. Il suggérera également des changements de voie et des échangeurs afin que vous puissiez gagner du temps pendant la conduite sur autoroute dans la circulation.
L’achat du Modèle 3 SR+ se fait sans heurts
Tesla a changé le jeu de la vente de véhicules électriques en ce sens que vous pouvez acheter ces voitures directement sur leur site officiel. Il vous suffit de visiter Tesla.com puis de commander sur mesure le véhicule de votre choix, qui est le Model 3 SR+ dans ce cas. Vous pouvez configurer votre véhicule, comme la couleur extérieure et intérieure, le type de roues et l’option Full Self-Driving.
Vous devez effectuer un paiement de 100,00 $ qui n’est pas remboursable, mais qui est un petit montant lors de l’achat d’un véhicule électrique. Tesla vous envoie ensuite les documents numériques, vous pouvez choisir si vous allez louer le véhicule, l’acheter directement avec de l’argent ou obtenir un prêt bancaire, puis vous êtes prêt à partir.
Tesla offre ses propres options de financement ou vous pouvez rechercher d’autres prêteurs – de nombreux acheteurs de véhicules ont déjà des options de financement choisies s’ils choisissent de travailler avec une banque. Dans les quatre semaines suivant votre commande, votre véhicule électrique Tesla est livré à un centre local où vous pouvez récupérer votre voiture, ou directement à votre domicile en fonction de votre emplacement.
Le modèle SR + est certainement le meilleur rapport qualité-prix des véhicules Tesla, à partir d’environ 39 900 $. La version 2021 a maintenant différents composants de style extérieur qui ont remplacé l’ancien chrome brillant par une garniture noire satinée plus élégante. De nouveaux modèles de roues sont également proposés ainsi qu’un coffre à commande électrique.
La Model 3 SR+ a-t-elle des problèmes de freinage d’urgence automatique?
Tesla a récemment fait l’objet de médias négatifs en raison d’un problème avec son système de freinage d’urgence automatique et d’un terme appelé « freinage fantôme ». La raison pour laquelle toute personne intéressée par l’achat de la Model 3 SR + devrait prendre note est que l’un des accidents qui se sont produits en Norvège était avec un véhicule Tesla Model 3 qui a freiné de manière inattendue.
Le freinage d’urgence automatique est de série dans la Model 3 SR+ et a été blâmé pour l’accident de trois voitures lorsque la Model 3 a freiné et a provoqué un accident de réaction en chaîne derrière elle. Le conducteur utilisait la technologie d’aide à la conduite Tesla Autopilot, qui aurait perçu un obstacle devant lui et freiné automatiquement.
Il a été analysé plus tard que plusieurs problèmes pouvaient avoir causé l’accident, y compris le trafic venant en sens inverse perçu par le pilote automatique et l’erreur du conducteur – les voitures derrière la Tesla auraient conduit beaucoup trop près de la Model 3. Cela devrait atténuer les inquiétudes des conducteurs qui souhaitent dépenser leur argent sur la Model 3 SR +.
Bien qu’il y ait eu quelques plaintes de freinage fantôme dans les véhicules Model 3 de Tesla qui utilisent le pilote automatique, ils sont devenus moins nombreux. Dans l’ensemble, le système standard fourni avec le modèle SR + possède des fonctionnalités impressionnantes à lui seul et est probablement suffisant si vous ne voulez pas dépenser des milliers de dollars pour les extras.
Devriez-vous opter pour des capacités de conduite autonome dans le modèle 3 SR +?
Il y a des raisons d’envisager d’ajouter le pilote automatique standard aux versions améliorées de la technologie d’aide à la conduite et des fonctionnalités de capacité de conduite autonome. Pour 10 000 $ supplémentaires, votre Model 3 SR+ peut avoir les impressionnantes fonctionnalités de pilote automatique de navigation ci-dessus ainsi que certaines capacités de conduite autonome qui peuvent soulager le stress.
Les fonctions de conduite autonome de Tesla ne signifient pas que votre Model 3 SR + vous ramènera à la maison. Cependant, cela signifie qu’il changera automatiquement de voie pour vous lorsque votre véhicule est en auto-braquage. Si vous conduisez dans un parking et que votre Model 3 SR+ voit une place de stationnement, elle la détectera et garera le véhicule parfaitement à l’endroit pour vous.
L’une des fonctionnalités les plus impressionnantes que vous pouvez ajouter à votre Model 3 SR+ s’appelle Smart Summon. Cette fonctionnalité a été introduite en septembre 2016 et peut être implémentée dans tous les véhicules Model 3. Smart Summon conduira votre voiture dans un parking, sans vous y entrer, afin que vous puissiez trouver votre véhicule (ou que votre véhicule puisse vous trouver).
Il existe un Basic Summon qui ne fait que reculer et avancer, ou le Smart Summon qui conduit la Model 3 SR+ librement sans avoir besoin de personne au volant. Model 3 Tesla a également ajouté un nouveau logiciel afin que vous puissiez utiliser une caméra embarquée dans le rétroviseur pour surveiller votre énergie et votre fatigue lorsque vous êtes au volant.
Le Modèle 3 SR+ utilise une technologie impressionnante
Le moteur électrique de la Model 3 SR+ dispose également d’une technologie plus impressionnante que ses concurrents dans sa gamme de prix similaire. Tesla a vanté un moteur à réluctance commuté à aimant permanent, qui sont des aimants permanents situés dans le rotor et offrant près de 10% d’efficacité globale en plus que la configuration de type induction de la concurrence.
Le modèle 3 SR + bénéficie d’une autonomie de 263 miles par heure, ce qui est plus que les 250 d’origine, mais toujours moins que l’autonomie de 353 miles du modèle Long Range. Pour le prix, cependant, l’autonomie de 263 miles devrait être plus que suffisante pour le conducteur de tous les jours. Cette gamme est encore meilleure lorsque l’on compare le modèle 3 SR+ 2021 à la version 2020.
Le modèle 3 n’est pas livré avec un porte-clés ou un bouton de démarrage. Au lieu de cela, vous pouvez simplement utiliser l’application mobile pour démarrer votre véhicule ou une carte-clé qui ressemble à une clé de balayage d’hôtel. Les Model 3 transportent tous leur batterie sous le plancher afin que les véhicules aient un centre de gravité plus bas pour l’aider à changer de direction plus facilement.
Cela signifie que la direction est précise et intègre trois réglages différents dans lesquels vous pouvez ajuster l’effort de direction. Étant donné que le modèle 3 SR + n’a pas de moteur à essence, l’espace de chargement est beaucoup plus utile et vaste avec un camion avant, appelé frunk, et le camion arrière standard. Il offre suffisamment d’espace pour ce véhicule de taille.
L’intérieur est plus impressionnant que l’extérieur
L’intérieur de la Model 3 SR+ est spacieux et confortable. Il a un toit panoramique impressionnant qui se teinte automatiquement lorsqu’il y a un éblouissement du soleil. Mais ce qui est probablement la caractéristique la plus intéressante de la Model 3 SR + est le manque de fonctionnalités. Ce n’est pas pour dis-le ne vient avec rien, ils ne sont tout simplement pas vus.
L’intérieur est un design minimaliste et a tous les boutons de la cabine enlevés. Même le bouton pour ouvrir la boîte à gants a disparu, le seul bouton réel dans le véhicule étant un bouton de danger près des rétroviseurs qui est mandaté par le gouvernement. La couleur de l’intérieur, y compris le volant, est un « cuir végétalien » noir dans tout l’habitacle.
La garniture en faux bois le long du tableau de bord est agréable, mais pas convaincante comme du vrai bois. Il y a une console centrale redessinée pour abriter deux pads de charge sans fil pour smartphones. Un aimant maintient les pare-soleil en place et les commandes de réglage du siège et l’infodivertissement du volant sont maintenant finis en métal, et non en graphite, de couleur peinture.
La recharge de téléphone sans fil n’est pas livrée en standard avec aucun des véhicules Model 3, mais peut être ajoutée par Tesla ou utilisée si vous achetez un tapis de charge dans la mesure où la zone de stockage dispose de deux ports USB. Il y a des sièges chauffants à l’avant, mais vous ne pouvez obtenir les sièges arrière chauffants que pour un supplément de 300,00 $, ce qui est une caractéristique standard dans d’autres véhicules.
Quelques problèmes rencontrés avec l’extérieur de la Model 3 SR+
Lorsque vous voyez pour la première fois l’un des Modèles 3, vous pouvez dire qu’ils ressemblent à une figure en forme d’œuf à l’extérieur. Ce look peut être élégant pour les conducteurs, mais les véhicules ont également été en proie à des rumeurs de mauvaise qualité de construction, et le Modèle 3 SR + ne fait pas exception à cette règle malheureuse. Cela étant dit, ces nouveaux modèles s’améliorent.
Livré avec des roues en aluminium de 18 pouces de série recouvertes d’enjoliveurs aérodynamiques en plastique qui aident à l’autonomie du véhicule. Certains propriétaires de Tesla enlèvent les enjoliveurs en plastique parce qu’ils n’aiment pas leur apparence, mais avec le retrait signifie que vous perdez de l’efficacité.
À moins que vous ne vouliez payer un supplément de 1 000 $ à 2 000 $ pour un travail de peinture qui pourrait n’être qu’un véhicule rouge standard, vous opterez pour le blanc standard gratuit pour votre SR +. C’est pourquoi il y a tant de voitures model 3 SR+ blanches sur la route. Vous voudrez vous assurer que vous attendez l’extérieur de votre Model 3 SR + avant de signer sur cette ligne de fond.
Il y a eu des plaintes concernant des travaux de mauvaise qualité tels que des lacunes dans les panneaux, un assemblage et un alignement inégaux de certaines pièces et un écaillage de la peinture par mauvais temps. Tesla ne semble pas offrir de solutions à ces problèmes avec cette version du Modèle 3. La garantie ne couvre pas la protection contre la corrosion, c’est donc un autre aspect à considérer avec le véhicule.
Les comparaisons de batteries montrent certaines variations
Le Modèle 3 SR+ 2020 est doté d’une batterie de 53 kilowatts par heure (kWh) intégrée et offre une autonomie de 263 milles. Vous pouvez passer aux modèles Long Range ou Performance et augmenter la gamme estimée, mais ces augmentations s’accompagnent également d’une hausse du prix. La comparaison des trois véhicules Tesla Model 3 montre où la vitesse de charge change:
- 2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus – 265 miles EPA range, 0-60 en 5,3 secondes
- 2021 Tesla Model 3 Long Range AWD – 353 miles EPA portée, 0-60 en 4,2 secondes
- 2021 Tesla Model 3 Performance LR AWD 20 pouces-315 miles EPA portée, 0-60 en 3,1 secondes
Le SR+ 2021 aura un pack de 55 kWh, mais même si la batterie SR+ est de 53 kWh, l’autonomie offerte est comparable aux systèmes de 60, 62 et 65 kWh. Cela signifie que vous obtenez jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie disponible à un prix abordable par rapport aux versions long-courrier et performance plus chères de la Tesla Model 3.
Maintenant, vous pouvez comparer cette puissance et cette autonomie à d’autres véhicules électriques abordables comme la Chevrolet Bolt EF, le Niro EV de Kia et la Nissan LEAF Plus. Cependant, le lancement rapide de la Model 3 SR+ est certainement un cran au-dessus de ses concurrents à 100 km/h d’un arrêt en seulement 5,6 secondes. Cela en fait la voiture électrique la plus rapide de sa gamme de prix.
Charger votre Model 3 SR+ est pratique
L’un des avantages d’avoir un véhicule électrique Tesla est qu’il y a plus de 3 000 « Superchargeurs » aux États-Unis que vous pouvez utiliser pour alimenter votre véhicule. Si votre SR+ est équipé, ils le chargent rapidement puisqu’il s’agit de chargeurs rapides CC et d’une crête à 150 kilowatts. Tesla offre différents choix lorsqu’il s’agit de recharger votre Model 3 SR+ :
- Une borne de recharge à domicile
- Adaptateurs pouvant être utilisés dans les stations de recharge publiques CC
- Prises 240 et 120 volts
- Stations de superchargeur à travers le pays (assurez-vous que votre Model 3 SR+ est équipée de cette fonctionnalité)
La charge portable est livrée avec de nombreux adaptateurs, y compris une prise de 110 volts qui peut être utilisée à la maison et offrir une charge de niveau 1, à quelques kilomètres à l’heure. Un chargeur de niveau 2 appelé NEMA 14-50 est disponible sur le site Web de Tesla et offrira une charge d’environ huit kilowatts et ajoutera une autonomie d’environ trente-cinq miles par heure.
Vous pouvez également acheter la charge domestique de 240 volts, que vous pouvez brancher sur votre prise NEMA 14-50 ou la connecter au système électrique de votre maison. Étant donné que ces chargeurs domestiques utilisent un connecteur non Tesla, vous devrez utiliser l’adaptateur fourni avec votre véhicule pour convertir la fiche afin qu’elle s’intègre dans le Modèle 3 SR +.
Cette option ajoute une autonomie de 35 miles par heure à votre charge, similaire à l’adaptateur portable offert par Tesla. Cependant, vous pouvez obtenir une charge encore plus puissante avec le chargeur mural Tesla qui est câblé dans votre maison. De cette façon, vous obtenez jusqu’à 48 ampères de charge et une autonomie de 44 miles par heure, mais le SR + peut atteindre un maximum de 32 ampères.
Trading de vitesse de charge pour plus d’autonomie
Étant donné que la Tesla Model 3 est clairement le véhicule électrique le plus vendu au monde, il n’est pas surprenant que la version SR + fasse également son chemin en dehors des États-Unis où elle est produite. Une Tesla Model 3 SR+ 2021 a récemment été testée par Bjorn Nyland, un défenseur norvégien de Tesla qui a parcouru plus de 500 000 kilomètres en Teslas.
Nyland a conclu que la Tesla Model 3 SR + 2021 se chargeait plus lentement avec sa batterie NCA que la version 2019-2020. Ses résultats ont été comparés aux données du réseau Fastned et il a conclu qu’il aurait pu s’agir d’un changement d’une chimie moins coûteuse et plus dense en énergie qui avait une teneur en cobalt plus faible pour entraîner une puissance de charge plus faible.
Il existe d’autres versions de la Tesla Model 3 SR + vues dans le monde entier. Par exemple, une version chinoise a une batterie LFP qui peut finir par avoir des qualités de charge différentes. On a également trouvé en Chine des versions du SR + qui utilisaient des batteries NCM de la solution LG Energy de LG Chem.
Avoir ces différents types de batteries trouvées dans le monde entier dans la Tesla Model 3 SR + rend difficile la comparaison des produits Tesla à un niveau standard et mondial. Cela étant dit, d’autres chercheurs ont également constaté que la Tesla Model 3 SR + 2021 a une capacité de charge plus lente que la version 2020 du véhicule.
La qualité de la recharge a diminué de 2020 à 2021
Il semble que les capacités de charge aient en fait diminué entre les modèles Tesla Model 3 SR + 2020 et 2021. Étant donné que Tesla semblait échanger plus d’autonomie contre une charge plus faible, la nouvelle version a un taux C plus faible et prend plus de temps à charger, même si l’ancienne version a une capacité de batterie inférieure à celle du modèle 2021.
Une autre analyse a révélé que la Tesla Model 3 SR + 2021 avait une charge à partir de 65% d’état de charge inférieure à 50 kW, ce qui ne serait pas remarquablement élevé. La puissance de charge maximale au début à environ 10% de l’état de charge était de 159 kW. Qu’est-ce que cela signifie ? La charge de 20 à 80% a pris environ une demi-heure.
La puissance de charge moyenne dans la gamme de 20 à 80% était également un peu impressionnant 64 kW pour le modèle 2 SR + 2021. Cela peut être comparé au modèle 2020 lors de l’examen de la façon dont les deux véhicules utiliseraient les stations de recharge rapide DC discutées plus tôt en ce sens qu’elles sont si populaires pour les clients de Tesla:
- Tesla Model 3 SR+ 2020 – batterie de 53 kWh, puissance maximale de 170 kW, puissance moyenne de 82 kW (20-80 %), 22 minutes (20-80 %)
- Tesla Model 3 SR+ 2021 – batterie de 55 kWh, puissance maximale de 159 kW, puissance moyenne de 64 kW (20-80 %), 30 minutes (20-80 %)
On peut conclure que la Tesla Model 3 SR+ 2021 a troqué ses capacités de charge pour une plus grande autonomie globale. Le modèle 2021 offre des capacités de charge rapide CC adéquates, mais n’est pas aussi impressionnant que le modèle 3 SR + 2020. Le compromis semble être entre la densité d’énergie pour une plage plus élevée par rapport à la puissance de charge précédente.
La dynamique de conduite est impressionnante pour le prix
Comment la Model 3 SR+ roule-t-elle ? Les clients ont utilisé les mots lisse et rapide pour décrire leur expérience globale, de l’accélération à l’arrêt. En fait, l’accélération de la Model 3 SR+ est naturelle et facile tandis que le freinage par défaut du véhicule a la résistance parfaite pour la conduite en ville stop-and-start.
La direction de la Model 3 SR+ est impressionnante par rapport à ses homologues, avec un virage précis dans les virages et une réponse immédiate aux plus petits efforts. Notant le fait que le SR + est la meilleure valeur de la Model 3, la conduite est excitante et amusante tout en donnant au conducteur la plus grande précision.
Bien que la Model 3 SR+ offre une expérience de conduite fluide et rapide, elle n’est pas parfaite. Le véhicule est connu pour avoir un bruit de vent frustrant de la vitre latérale du conducteur lorsqu’il atteint certaines vitesses sur l’autoroute. Il y a également eu des plaintes concernant la fissure de la section médiane de la cabine lorsque la voiture a heurté des bosses sur la route.
Malgré toutes ces imperfections mineures, la Model 3 SR + conduit vraiment comme un véhicule rapide et lisse par rapport aux autres voitures électriques. Tesla n’évalue pas ses véhicules pour le couple ou la puissance, mais il rapporte environ 258 livres-pieds et 201 chevaux, respectivement et note que cette Model 3 est vraiment une voiture de sport masquée comme une berline.
Conclusion
Le Model 3 SR+ est une version impressionnante du Model 3 à un prix abordable. Les capacités de charge peuvent être meilleures dans la version 2020 que dans le nouveau modèle 2021, mais l’autonomie améliorée est un argument de vente majeur pour acheter le dernier modèle 3 SR +. Tant que vous êtes conscient de certains problèmes extérieurs, vous pouvez facilement profiter de cette version Model 3.
Il dispose également de nombreuses fonctionnalités standard pour son prix inférieur, y compris le matériel et les logiciels de base Autopilot. Tous les propriétaires de Tesla Model 3 peuvent dépenser 10 000 $ supplémentaires pour plus de capacités de conduite autonome, et les voitures Model 3 en particulier offrent une fonction intégrée à l’appareil photo. Ces caractéristiques sont la raison pour laquelle Tesla est le champion en titre des véhicules électriques.
