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Qui restera-t-il pour acheter le Toyota Land Cruiser 300 Series ? La frénésie du V8 continue

Toyota doit sûrement se demander qui restera pour acheter la nouvelle série LandCruiser 300, les ventes de la série LC200 existante continuant à exploser en 2021.

Les nouveaux chiffres de vente pour le marché australien ont chuté aujourd’hui, et ils montrent que l’amour pour le LandCruiser à moteur V8 ne faiblit en aucun cas, les chiffres de vente continuant de croître, plutôt que de se stabiliser.

Un énorme 1326 LC200 a été vendu en février, en hausse de 16% par rapport au mois précédent, et un énorme 49,2% depuis le début de l’année. Cela met le LandCruiser sur la bonne voie pour enregistrer environ 15 000 ventes cette année, s’il peut maintenir ces chiffres.

Plus impressionnant encore, l’icône vieillissante a également déplacé 15 000 unités en 2020, contre environ 13 000 unités en 2019.

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Cela fait beaucoup de véhicules, le boom étant censé être entraîné à la fois par l’augmentation des vacances nationales grâce à la fermeture des frontières, et les rapports que la nouvelle série 300 abandonnera le diesel V8 en faveur d’un diesel six cylindres.

La nouvelle survient alors que les publications japonaises indiquent que la série LandCruiser 300 a été repoussée de fin mars ou début avril à juillet, avant les livraisons qui débutent désormais à partir d’août ou de septembre.

Ce modèle devrait inaugurer une nouvelle ère de technologie diesel pour l’icône de Toyota , avec un diesel six cylindres de 3,3 litres qui sera proposé, même s’il devrait surpasser la série 200 actuelle de toutes les manières qui comptent. .

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