La nouvelle génération de Renault Scénic aura une carrosserie de type suv et une multitude de surprises techniques et de design. Voici sa dernière heure.
Dans des articles précédents, nous avions déjà anticipé que la dénomination Scénic au sein de la gamme Renaultchangerait radicalement à l’avenir. En fait, selon les dernières informations non officielles que nous avons eues, tout indique que la prochaine génération de ce modèle abandonnera ses formes caractéristiques de type minivan pour un style esthétique plus demandé par le public et qui est en vrai mode: le segment des suv.
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Comme publié par divers médias Français, Renault a l’intention de concurrencer bientôt le VW ID.4 (un SUV purement électrique) et le remplacement du Scénic actuel sera ce véhicule. En fait, du pays voisin, ils considèrent déjà la nouvelle voiture en question comme le « grand frère » de la Mégane E-Tech Electric. Avec une longitude comprise entre 4,40 m et 4,50 m, le prochain modèle de production devrait constituer une alternative « zéro émission » au futur Austral (qui est à son tour le remplacement thermique et électrifié du Kadjar).
Actuellement, l’un des projets internes dans lesquels Renault est immergé porte le nom de code HCB, dont le point de départ esthétique serait le concept Morphoz de 2020 et dont la version de production aboutira à un véhicule de type SUV (ou avec des lignes de crossover) qui occuperait la place naturelle du Scénic.
RENAULT SCÉNIC 2023 : SUV PUREMENT ÉLECTRIQUE OU AVEC PILE À COMBUSTIBLE HYDROGÈNE ?
Le roadbook du constructeur de diamants envisage une gamme de véhicules à cent pour cent « zéro émission » en 2030 et, pour y parvenir, il commercialisera non seulement des voitures électriques pures, mais d’autres dérivées d’autres technologies avancées et efficaces. En fait, parmi les plans de Renault, il a déjà été question d’un prototype à venir avec une pile à combustible à hydrogène (et même avec un moteur à hydrogène révolutionnaire). Cependant, il reste à confirmer quel type de technologie exactement ce nouveau prototype aura, ce qui conduira clairement au prochain Scénic de nouvelle génération.
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À cet égard, sur quel type de technologie de propulsion le nouveau véhicule SUV de la société Français disposera, la possibilité d’adopter un schéma technique similaire dans le Master (la technologie H2-Tech de Renault) est également envisagée, dans laquelle une petite pile à combustible de 30 kW est combinée à une batterie de 33 kWh pour alimenter un moteur électrique de 77 ch, fournir une autonomie de 500 km et un ravitaillement en hydrogène en un temps approximatif de 5 minutes. Cependant, cela reste à confirmer, d’autant plus que l’hydrogène fait l’objet de nouvelles recherches de certains constructeurs tels que Toyota, qui teste actuellement des moteurs à combustion interne qui l’utilisent comme carburant sous forme gazeuse..
Pour toutes ces raisons, nous ne devrions pas exclure la possibilité que le prochain SUV du constructeur Français puisse intégrer les technologies susmentionnées, c’est-à-dire une voiture purement électrique développée sur la plate-forme CMF-EV, d’une part; et de l’autre, une voiture révolutionnaire avec un moteur thermique à hydrogène, de l’autre.
LE DESIGN DU NOUVEAU SUV DE RENAULT… O SCÉNIC 2023?
Conçu sous la supervision de Gilles Vidal, ancien responsable du Design chez Peugeot, le concept semble montrer un aspect plus angulaire que les dernières productions diamantées si l’on se fie à l’image publiée sous forme de teaser ou d’aperçu publié par Renault lui-même.
Selon ce teaser, les lignes droites « creusent » le capot avant sur ses côtés pour donner un aspect bombé et musclé à sa partie centrale. Les phares promettent d’être minces et chacun a quatre cubes de type LED qui fournissent leur signature lumineuse. Aux extrémités du pare-chocs avant, d’autres sources d’éclairage soulignent visuellement la largeur de la voiture. D’autre part, Renault annonce également l’utilisation de matériaux recyclés et recyclables dans la construction du véhicule, ainsi qu’une accessibilité très étudiée.
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Avec tout cela, le concept-car pourrait être présenté en mai 2022 et sa version finale de production pourrait être présentée en octobre de cette année, à l’occasion de la célébration du Mondial de l’Automobile de Paris. Le véhicule en question sera produit à l’usine de Douai tout au long de l’année 2023.
