Le compte Instagram Land.Cruiser.300 a publié une série de documents divulgués au cours des dernières semaines, le site ayant déjà confirmé – pour le marché sud-africain au moins – de nouvelles spécifications et des détails de niveau de finition concernant la variante GR Sport du nouveau LC300 , ainsi que la capacité de remorquage du véhicule , les spécifications hors route et la GVM .
Mais creuser un peu plus dans les documents – qui sont estampillés confidentiels et semblent être des documents d’information pour les concessionnaires Toyota en Afrique du Sud – révèle également que, alors que le LC300 à essence sera disponible à partir de juillet, les fans de diesel devront attendre un peu plus longtemps. .
Encore combien de temps? Environ trois mois supplémentaires, avec des livraisons de diesel – du moins en Afrique du Sud – repoussées à un certain temps en septembre, avec le modèle essence GR-S.
Alors que les horaires australiens doivent encore être confirmés (en fait, Toyota en Australie a gardé le silence sur l’ensemble du projet LC300), dans un marché aussi axé sur le diesel que le nôtre, il est tout à fait possible que Toyota en Australie attende que le diesel soit disponible avant lancer le LC300 du tout.
Et si les horaires de l’Afrique du Sud sont basés sur la production mondiale et la disponibilité du groupe motopropulseur diesel, cela signifie que nos fans de LandCruiser pourraient attendre au moins jusqu’en septembre.
La bonne nouvelle, cependant, c’est que cela vaudra la peine d’attendre. Le point de vue de Toyota dans les documents du concessionnaire est que le nouveau modèle surpassera l’ancien dans tous les domaines.
«En tant que SUV phare de Toyota , le LC300 sera conçu sur une toute nouvelle plate-forme TNGA-F, avec des améliorations fondamentales sur l’ensemble du véhicule», indique le document.
«La Toyota offrira des performances sur route exceptionnelles au-delà de toutes les attentes pour un 4 roues motrices , sans compromis sur les performances hors route.
«Ses performances hors route supérieures seront complétées par un nouveau style extérieur et intérieur, ainsi que par des caractéristiques de sécurité avancées.
“Avec le premier modèle… prévu en juillet, le nouveau LC300 répondra aux besoins des clients et continuera à maintenir son rôle de leader de SUV phare.”
Comme indiqué précédemment, les nouveaux documents montrent également que la capacité de remorquage du V6 diesel de 3,3 litres bi-turbo de Toyota correspondra à celle du turbo-essence de 3,5 litres, avec une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg et un chiffre non freiné de 750 kg. La garde au sol, l’approche et les angles de départ du LC300 correspondront à ceux du modèle LC200 sortant, pour “hériter de sa capacité de conduite hors route “.
Les documents ont également révélé la puissance des deux moteurs, le V6 biturbo diesel de 3,3 litres délivrant un énorme 225 kW à 4000 tr / min et 700 Nm à partir de 1600 tr / min.
Le site répertorie également les sorties de la nouvelle unité à essence V6 turbocompressée , et c’est aussi une bête, produisant 305 kW à 5200 tr / min et 650 Nm à 2000 tr / min.
