1. Esprit sportif
Et, en plus d’être hautement équipée, la León FR 2021 se caractérise par une apparence et un comportement plus sportifs que les autres modèles de la gamme. Concernant le design extérieur, il faut dire qu’il dispose de pare-chocs spécifiques et de jantes de 17 pouces (en option il y en a 18).
2. Suspension
Ce comportement sportif est largement conditionné par la suspension, qui a un réglage plus ferme et rapproche la carrosserie du sol. Moi qui ai eu l’occasion de l’essayer, je confirme que dans la section dynamique c’est l’un des meilleurs de sa catégorie.
3. Intérieur spécifique
Si vous allez dans l’habitacle, vous verrez que, contrairement au reste des modèles de la gamme, il dispose de sièges sport et de surpiqûres rouges, ainsi que d’un équipement plus complet. De plus, de série sur le FR, l’ écran central de 10 pouces est entièrement tactile (tous les boutons disparaissent) et reconnaît les gestes de manipulation.
4. Un meilleur équipement standard
Et puisque nous parlons d’équipement, avec cette finition FR de la Seat León 2021 les feux arrière sont de type LED et sont reliés par une feuille lumineuse qui passe par la porte. La climatisation à trois zones et la lunette arrière teintée sont également de série sur la FR, ainsi que les systèmes de connectivité Android Auto, Apple CarPlay et Mirror Link.
5. Moteur de 150 ch
Lorsque la Seat Leon a été mise en vente, le niveau de finition FR n’était disponible qu’avec le moteur 1.5 TSI de 150 ch . Un quatre cylindres turbo qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et dont la vitesse de pointe est de 221 km/h. De très bonnes performances qui ne l’empêchent pas d’offrir une consommation moyenne de seulement 5,8 l/100 km, selon le cycle d’homologation WLTP.
Et il est également vendu en version microhybride , avec un petit système électrique 48V qui soutient le moteur thermique et permet de réduire la consommation et le rend valable pour le label DGT ECO.
6. Hybride
Contrairement à d’autres modèles compacts, cette finition plus sportive est désormais également disponible en version hybride rechargeable. Elle est connue sous le nom de Seat León 1.4 e-hybrid FR . Dans ce cas, l’ensemble mécanique est composé d’un moteur de plus petite cylindrée, mais qui délivre également 150 ch et auquel s’ajoute une puissance électrique de 75 kW (100 ch), pour atteindre une puissance combinée de 204 ch. La consommation moyenne officielle est de 1,2 l/100 km et l’autonomie en mode électrique n’est pas inférieure à 64 km.
7. Adresse
J’évoquais tout d’abord sa bonne sensation de conduite, grâce à sa suspension. Mais il ne faut pas soustraire sa part d’importance à la direction assistée électrique, qui est directe et ferme comme celle d’une voiture de sport et vous aide à la guider précisément là où vous le souhaitez.
Défaut 1 : kit anti-crevaison
Évidemment, aucune voiture n’est parfaite et il y a toujours des points à améliorer. Dans ce cas, je souligne qu’il est livré de série avec un kit anti-crevaison et non avec une roue de secours . Si vous souhaitez monter une urgence, vous devrez payer un supplément de 100 euros. Ce que je vous recommande de faire si vous allez l’acheter. Oui, je sais que la plupart des modèles sont équipés comme ça de nos jours, mais que tous les constructeurs le fassent ne veut pas dire que c’est une bonne habitude ou qu’il ne faut pas le mettre en avant comme un point d’amélioration.
Défaut 2 : prix
Non pas que ce soit une voiture chère, loin de là. Et d’autant moins qu’il est bien équipé en sortie d’usine et qu’il dispose d’un moteur de 150 ch. Mais étant la version la plus élevée de la gamme, elle coûte environ 6 000 euros de plus que le modèle d’accès à la gamme. Le prix de départ de la Seat León FR 2021 est de 28 000 euros , hors remises ni promotions.
