La Skoda Octavia IV est la version hybride rechargeable de la berline longue durée, une référence dans son segment qui reste au pied du canon malgré la concurrence des SUV . Il a de nombreux atouts, mais aussi un aspect qui laisse à désirer: ce sont ses 7 vertus et ses deux défauts.
Ensemble puissant
Il utilise un groupe motopropulseur hybride rechargeable assez performant, développant une puissance totale de 204 ch et un couple maximal de 350 Nm, assez pour déplacer son poids et une tonne et demie avec agilité et transmettre l’équilibre en même temps. En fait, il accélère de 0 à 100 km / h en 7,7 secondes.
Zéro étiquette
Ce n’est pas quelque chose d’exclusif à Skoda , il est commun à tous les PHEV (ou du moins à la plupart du marché), mais nous n’allons pas arrêter de le souligner: le label Zero apporte d’innombrables avantages en termes de taxes, de plus grandes remises. grâce à l’aide, lors du stationnement, pour se déplacer dans des scénarios de forte pollution, etc.
Une plus grande autonomie électrique que d’habitude
Pour obtenir le label prisé, il faut approuver une autonomie électrique d’au moins 40 kilomètres, ce qui pousse certains modèles à se précipiter pour accomplir la bonne chose. L’ Octavia iV , grâce à sa batterie de 13 kWh, certifie une autonomie de 60 kilomètres, ce qui garantit la possibilité de rouler en mode zéro émission pendant la plupart des trajets quotidiens.
Consommation assez faible
Grâce à tout ce qui précède, la berline tchèque est capable d’homologuer une consommation de seulement 1,2 à 1,4 l / 100 kilomètres, des chiffres que, d’après ce que nous avons vu lors de notre test, elle est capable d’atteindre en conduite réelle.
Test de la Skoda Octavia iV: entre dans la gamme avec prise
Un moteur électrique avec punch
De l’ensemble du système de propulsion, le bloc électrique se démarque car il a une puissance assez élevée, 115 ch, ce qui est largement suffisant pour déplacer l’ Octavia avec facilité sans se précipiter. Cela peut paraître évident, mais sur le marché il existe des modèles dans lesquels le moteur zéro émission est assez juste à cet égard et cela se voit lors de la circulation “sur batteries”.
Salon ou famille
La variété des carrosseries est toujours un point positif, et la Skoda Octavia IV est disponible dans les formats berline et familiale Combi. Comme d’habitude pour la marque tchèque, l’intégration de la seconde est vraiment bonne, augmentant sa polyvalence mais conservant un grand athlétisme.
Aussi en version RS
Logiquement, ce ne sera pas l’essentiel des ventes de l’ Octavia PHEV , mais pour ceux qui veulent une sportivité supplémentaire sans perdre le label Zero, avoir une variante RS est une excellente nouvelle. Il a la même puissance que la RS non électrifiée, 245 ch, mais il est plus rapide que cela, ne nécessitant que 7,3 secondes pour passer de 0 à 100 km / h (2,6 secondes de moins que son frère).
Défaut: moins de coffre
C’est quelque chose qui est lié à la nature hybride rechargeable: les éléments supplémentaires qui font partie du système de propulsion endommagent l’espace, en règle générale du coffre, bien que les marques s’efforcent de minimiser leur impact négatif. Malgré cela, la Skoda Octavia IV perd 150 litres et reste à 450 litres dans sa version berline et 490 dans la variante familiale.
Par défaut: prix
C’est un autre “mauvais” commun au secteur des hybrides rechargeables, qui n’offrent toujours pas un prix sympa pour tous les budgets: la berline est disponible à partir de 36 420 euros et la voiture familiale à partir de 37 120 euros, des montants qui passent à 40 540 et 41 200 euros. , respectivement, si nous parlons de la RS.
