Le prototype 7 places Skoda Vision 7S nous offre un aperçu du nouveau langage de design de la marque, dont on pouvait déjà anticiper quelques données. Il s’agira d’un SUV électrique 7 places, et deviendra le plus grand modèle de la marque lorsque la voiture de série verra le jour en 2026 (elle est estimée à environ 5 mètres). Maintenant, le fabricant nous dit plus de détails sur son esthétique, ainsi que sa technologie électrique.
SKODA VISION 7S : UNE CALANDRE RÉVOLUTIONNAIRE
Dans la Skoda Vision 7S, la première chose qui vous saute aux yeux est son avant, avec le soi-disant Tech-Deck Face, qui représente une réinterprétation moderne de la calandre Skoda bien connue, maintenant plus plate et plus large que le style précédent. L’absence du logo habituel de la marque portant sur la capuche est frappante. Au lieu de cela, le nouveau mot-symbole de Skoda est inclus.
Les pare-chocs avant et arrière occupent le devant de la scène. Ils sont fabriqués à partir de pneus recyclés, un matériau également utilisé dans la fabrication de garnitures de passages de roue. Sept prises d’air verticales sont intégrées à l’avant, à travers lesquelles l’air est dirigé vers les systèmes de refroidissement et les freins, et dans le pare-chocs arrière, il en a neuf. Tant à l’avant qu’à l’arrière, un élément de commande orange se démarque, qui peut être retiré pour servir de crochet, ainsi que pour pouvoir être utilisé pour couper en toute sécurité le courant haute tension du véhicule de l’extérieur, si nécessaire. Les roues ont un diamètre de 22 pouces et les roues optimisées sur le plan aérodynamique sont pratiquement fermées dans le prototype.
SKODA VISION 7S : NOUVEL ENSEMBLE DE FEUX EN FORME DE T
Avec le nouveau design, les optiques avant sont situées plus vers les extrémités et sont disposées en deux rangées, l’une sur l’autre, élargissant le groupe de quatre lumières pour former un « T ». Cette configuration sera l’une des principales caractéristiques des nouveaux modèles Skoda. Dans le prototype Skoda Vision 7S, les rétroviseurs extérieurs sont équipés d’une caméra et les poignées de porte sont intégrées dans la carrosserie et positionnées verticalement, des éléments dont il n’est pas clair qu’ils feront partie du modèle de production.
De profil, nous observons une lignede toit plate, légèrement inclinée vers l’arrière, et un aileron de toit prononcé pour optimiser l’aérodynamique. Comme une curiosité pour souligner que ce sera la première Skoda à être proposée avec une couleur de carrosserie mate.
SKODA VISION 7S : AUTONOMIE DE PLUS DE 600 KM
Dans la section technique, pour le moment peu de données. Ce véhicule électrique jusqu’à 7 places promet des trajets plus silencieux lorsque l’on pense à recharger la voiture, puisque, en plus de pouvoir permettre des charges rapides allant jusqu’à 200 kW, l’autonomie qu’il annonce dépasse les 600 kilomètres en cycle WLTP grâce à une batterie de 89 kWh.
SKODA VISION 7S : INTÉRIEUR POUR 6+1 PASSAGERS
Si nous entrons à l’intérieur, le prototype électrique de Skoda respire l’amplitude. La configuration est de trois rangées de deux sièges chacune, avec un porte-bébé intégré dans la console centrale, dans le sens opposé de la marche, qui s’étend à la deuxième rangée de sièges, un détail qui pourrait varier dans le SUV de production.
Les passagers peuvent configurer l’intérieur de deux manières différentes: « Drive » et « Relax ». Pour sélectionner ce mode « Relax », il vous suffit d’appuyer sur un bouton de la console centrale lorsque nous arrêtons la voiture. Et nous verrons comment l’intérieur se transforme : le volant et le combiné d’instruments glissent vers l’arrière pour agrandir l’espace pour les passagers avant. Les sièges de la première rangée pivotent vers l’intérieur et s’inclinent pour augmenter le confort, permettant également aux passagers arrière de voir parfaitement l’écran qui tourne en position horizontale.
Le volant a été entièrement redessiné, avec deux rayons et le nouveau logo Skoda (son nom) situé au centre. L’anneau du volant a été aplati en haut et en bas, ce qui facilite la visualisation de l’affichage numérique des instruments de 8,8 pouces. En outre, il dispose de commandes rotatives haptiques spécialement conçues pour gérer les fonctions les plus importantes pendant la conduite. En mode « Relax », le conducteur peut contrôler des fonctions plus sophistiquées grâce au pavé tactile intégré dans le rayon inférieur.
SKODA VISION 7S: ÉCRAN SUPER ROTATIF DE 14,6 POUCES
Le centre de la console est étoilé par un gigantesque écran rotatif de 14,6 pouces, le plus grand jamais installé dans un véhicule de la marque. En mode « Drive », l’écran est orienté verticalement. Le haut de l’écran, par exemple, est destiné à des contenus visuels importants, tels que la carte et la navigation. En mode « Relax », en particulier lorsque l’écran est orienté horizontalement, vous pouvez utiliser les applications installées par l’utilisateur pour regarder des films ou des jeux. Grâce à la plus grande distance de l’écran lorsque les sièges sont inclinés, le système d’infodivertissement peut également être utilisé avec un smartphone.
Les commandes de climatisation restent traditionnelles et non avec des boutons tactiles comme c’est généralement la norme déjà dans les nouveaux prototypes.
SKODA VISION 7S: ÉGALEMENT AVEC DES DÉTAILS « SIMPLY CLEVER »
Les concepteurs de la Skoda Vision 7S n’ont pas oublié d’inclure dans le SUV ces détails « Simply Clever » si caractéristiques de la marque tchèque. Par exemple, en appuyant sur un bouton, les bouches d’aération du tableau de bord glissent vers le haut pour fournir un flux d’air direct.
On retrouve également des surfaces magnétiques sous la console centrale flottante, pour pouvoir fixer plus solidement des bouteilles en métal ou une trousse de premiers soins, ou des sacs à dos pratiques qui sont fixés magnétiquement à l’arrière des sièges, très utiles pour les jours d’excursion.
