Le premier modèle de la nouvelle Smart sera mis en vente en février 2023. La nouvelle Smart ? Oui, ce n’est plus une entreprise à 100% de l’allemand Daimler; il s’agit désormais du produit d’une joint-venture, à 50%, entre Mercedes-Benz et le Chinois Geely, ce dernier propriétaire d’autres marques telles que Volvo, Polestar, Lotus ou Link & Co. Comment les tâches sont-elles réparties ? Le développement technologique ou la production de la nouvelle Smart sera réalisé par Geely, qui les fabriquera dans sa macro-usine chinoise à Hangzhou, tandis que le design viendra de la main de Mercedes-Benz.
Par conséquent, Smart change radicalement. Et pas seulement dans la façon dont la nouvelle entreprise est maintenant gérée; également dans la philosophie du produit. Le premier modèle de la nouvelle ère Smart, qu’ils ont baptisé du nom de Smart #1, est un SUV compact électrique, destiné – selon la marque – à un client urbain qui peut quitter la ville. Oui, une très grande voiture, avec ses 4,37 mètres de long, si on la compare à ce à quoi la marque a été habituée (la Smart Fortwo mesure 2,70 mètres).
Smart affirme que de nombreux clients de la défunte Forfour pourraient se lancer dans cette nouvelle Smart #1 et que ses rivaux suivent le chemin de la VW ID.3, de la Cupra Born ou de la Mini Countryman s’il y avait une variante électrique. Et quel sera le prochain modèle sur la liste de la nouvelle Smart? Ils ne l’ont pas encore commenté. Nous laissons seulement tomber que la Smart Fortwo, détenue uniquement par Mercedes-Benz, a – nous le préfigurons – environ deux ans de vie et qu’à ce moment-là, la façon de fabriquer une mini voiture urbaine serait claire. Mais, pour l’instant, ce ne sont que des suppositions.
La façon de vendre change également. La nouvelle Smart dispose, pour le moment, de 26 points pour couvrir toute l’Espagne (tous les processus de vente peuvent être effectués exclusivement en ligne, si le client le .Les points physiques de Smart sont situés au sein des concessionnaires Mercedes, mais dans un espace différencié, et avec une formule de vente différente puisque la nouvelle Smart facturera les voitures au client final, pas aux concessionnaires où seront vos voitures. Il y aura des vendeurs spécifiques et la collecte de la voiture peut être effectuée chez le même concessionnaire ou, en supplément, ils peuvent l’apporter au domicile du client. L’entretien et les réparations seront effectués par les ateliers Mercedes-Benz.
LA NOUVELLE SMART COMMENCE AVEC LA SMART #1
Avec 4,27 mètres de long, la version de série de la Smart #1 est presque aussi longue qu’une VW Golf et légèrement plus longue que l’ID.3, mais son empattement généreux de 2,75 mètres l’éloigne de la compacte allemande de pas moins de 12 centimètres (le moteur électrique prend moins de place qu’un moteur à combustion), et est pratiquement égal à celui du modèle électrique allemand. Par conséquent, l’espace intérieur de la Smart #1 est l’un des points forts, car également en hauteur, il dépasse l’ID.3 de 25 centimètres. Son poids à vide est de 1 820 kilogrammes.
La Smart #1 reste fidèle à la propulsion arrière emblématique de la marque. Son moteur électrique annonce une puissance de 200 kW (272 ch) et sa batterie lithium-ion a une capacité de 66 kWh (62 kWh de capacité utile). Il est situé entre les essieux au bas de la carrosserie de la plateforme GEEly SEA (Sustainable Electric Architecture), et offre une autonomie WLTP de 420 à 440 km.
Lors de la recharge, la marque confirme qu’avec un courant alternatif (AC) de 22 kW, la batterie est chargée de 10 à 80% en trois heures. Avec un chargeur rapide, nous pouvons le faire en moins de 30 minutes, avec 150 kW. Les câbles de charge (CCS et Type 2) sont logés dans le compartiment avant, sous le capot (« Frunk ») qui a un volume de 15 litres. Le coffre derrière le hayon peut accueillir 411 litres, avec les sièges arrière dans leur position la plus avancée, et 323 en position normale, et dispose d’un plateau rétractable qui divise le compartiment en deux sections.
SMART #1 : NOUS PRENONS PLACE
Première bonne impression au moment de prendre place. Devant nous, derrière le volant à trois branches, de bon toucher et où se trouvent presque exclusivement les interrupteurs et les boutons, se trouve l’écran de compteur de vitesse de 9,2 pouces, et présidant le tableau de bord met en évidence l’écran tactile central de 12,8 pouces. Grâce à lui, nous pouvons contrôler les différentes fonctions grâce à la reconnaissance vocale avec l’IA et personnaliser le système d’infodivertissement: sélection des profils et des paramètres de préférence pour le voyage, de la navigation à la climatisation, aux lumières et au son, la plupart des fonctions de la voiture peuvent être ajustées et configurées à l’écran. La console centrale ne passe pas inaperçue, à notre goût quelque peu surélevée et intrusive, dans laquelle il y a deux sorties d’air, et plusieurs compartiments, l’un d’eux avec deux portalatas.
Derrière, l’espace de la Smart #1 est très généreux, où même les passagers les plus grands voyageront confortablement. La place centrale, bien que bien sûr plus étroite, n’est pas particulièrement inconfortable, mais pas pour les longs voyages. Les dossiers se rabattent 60:40 et peuvent de la même manière être glissés de 13 centimètres pour gagner de l’espace sur le coffre.
ÉDITION DE LANCEMENT SMART #1
Pour le début de sa commercialisation, Smart dispose d’une version de lancement, Launch Edition, dont seulement 70 unités sur les 1 000 mises en vente en Europe arriveront en Espagne. Il se distingue du reste de la gamme par un design personnel qui comprend, entre autres éléments, des roues Prims de 19 pouces, des sièges Duo en cuir blanc, des badges « Launch Edition » à l’extérieur et à l’intérieur du SUV et un toit Halo au design exclusif.
À la fin de ce mois de mai, vous pouvez faire des pré-réservations (vous devez laisser 500 euros sur acompte). Pour cela, il est nécessaire que vous vous rendiez au point de vente de votre choix. Là, ils vous fourniront un code, qui sera celui que vous devez donner au moment où vous faites la pré-réservation en ligne. En 2023, les premières voitures arriveront en Espagne (les modèles de la version de lancement et de la version normale) et les premières livraisons auront lieu en février. Il est livré avec deux versions, Pro + et Premium, et le prix sera défini en interne au cours de cet été, pour le communiquer au mois de septembre. Un prix, dont ils disent qu’il promet d’être compétitif.
INTELLIGENT #1. PREMIÈRES DONNÉES TECHNIQUES
Bien que la Smart #1 soit encore en cours d’homologation (elle devrait être achevée en juillet), nous connaissons déjà certaines données officielles du nouveau SUV urbain.
–Moteur: électrique, traction arrière
–Puissance: 200 kW (272 ch)
–Couple maximal: 343Nm
–Vitesse maximale : 180 km/h
–Capacité maximale de la batterie : 66 kWh
–Autonomie maximale : 420-440 km (WLTP)
–Capacité de charge maximale: AC: 22 kW, DC: 150kW
–Temps de charge: AC: 10-80% <3h / DC: 10-80% <30 minutes. Options de recharge à domicile supplémentaires disponibles : smart wallbox en collaboration avec ABB.
–Longueur x largeur x hauteur: 4270 x 1822 x 1636 mm
–Empattement: 2750 mm
–POIDS À VIDE UE: 1820 kg
–Roues: 19 pouces
–Pneus: 235/45 R19
–Coffre avant: 15 litres
–Coffre arrière: 273-411 litres
