L’autonomie du SsangYong Korando s’enrichit de l’arrivée d’une version 100% électrique. Avec un moteur de 190 ch et une batterie de 61,5 kWh, il homologue une autonomie WLTP de 339 kilomètres.
Le Korando e-Motion, comme on appelle cette nouvelle variante électrique, est le troisième membre de la gamme et, avec son moteur électrique de 140 kW / 190 ch, se situe au-dessus des versions diesel (1,6 de 136 ch) et essence (1,5 de 163 ch). De plus, cela ne compromet pas la modularité du Korando.
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Ce nouveau Korando e-Motion attire immédiatement le regard. Surtout à l’avant, où la version e-Motion fait la différence avec une face avant redessinée. Le calandre classique cède la place à un avant fermé – il n’y a pas de moteur à combustion qui a besoin de refroidissement – et permet à la variante électrique d’acquérir une identité différenciée et d’optimiser l’aérodynamisme, ce qui profite à la consommation et surtout à l’autonomie du VE. Les jantes en alliage léger de 17 pouces spécialement conçues ont également une forme aérodynamique. De subtils accents bleus apparaissent également sur les phares et les rétroviseurs, en référence claire à la mobilité durable.
AIR FAMILIAL À L’INTÉRIEUR
L’intérieur est complètement en ligne avec le Korando équipé d’un moteur à combustion. Grâce au combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces et à l’écran multimédia de 9 pouces de la console centrale, le conducteur du Korando e-Motion a accès à des fonctions spécifiques à la propulsion électrique, telles que des menus permettant de configurer les fonctions de charge ou de consulter les statistiques de consommation.
À l’intérieur, nous trouvons également des éléments bleus, tels que la bande sur le tableau de bord qui a une continuité dans les panneaux de porte. Les sièges avec chauffage et ventilation sont particulièrement frappants et il existe également une connectivité avec Apple CarPlay et Android Auto.
AUTONOMIE JUSQU’À 339 KILOMÈTRES
Le Korando e-Motion est propulsé par un moteur électrique qui produit 140 kW/190 ch, avec un couple de 360 Nm. Dans la console centrale, en plus du levier de vitesses automatique, le conducteur peut également choisir entre un mode de conduite plus sportif, plus confortable ou économique via le bouton « mode de conduite ». La vitesse maximale est limitée à 156 km/h pour optimiser la consommation d’énergie et l’autonomie électrique.
SsangYong intègre une batterie lithium-ion d’une capacité de 61,5 kWh, située sous la voiture de sorte que le centre de gravité est bas. Le Korando e-Motion a une autonomie électrique (selon le cycle d’homologation WLTP) de 339 km. Selon SsangYong, la batterie du Korando e-Motion peut être complètement chargée en moins de 11 heures dans une wallbox. Il dispose également d’une technologie de charge rapide intégrée, où vous pouvez charger avec une puissance allant jusqu’à 50 kW via un chargeur DC DC. Cela signifie que vous pouvez recharger de 20 à 80% de la capacité de la batterie en seulement 54 minutes.
Le SsangYong Korando e-Motion offre également un système de freinage par récupération qui est contrôlé par des palettes derrière le volant.
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Comme les variantes à moteur à combustion, le Korando e-Motion dispose de 6 airbags et SsangYong propose une large gamme d’aides à la conduite regroupées sous le nom de Deep Control. Ainsi, par exemple, nous trouvons un régulateur de vitesse adaptatif (IACC) qui maintient la distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Lorsque le véhicule détecte un piéton devant la voiture, la fonction de freinage d’urgence automatique (AEBS) intervient. Et le système d’assistance de voie maintient la voiture dans sa voie avec des corrections de direction actives.
