Une nouvelle marque de motos électriques est née. Fondée en 2019, Stark Future est une multinationale d’origine suédoise mais située à la périphérie de Barcelone. Profitant de la Catalogne comme l’un des points clés du tout-terrain en Europe, Stark Future a réussi à former une équipe dévouée, passionnée et expérimentée avec les meilleures figures de l’industrie de la moto et de l’électronique, qui a immédiatement commencé à travailler sur la première de ses motos électriques.
Le Stark VARG (« loup fort » en suédois) en est le résultat, sa première moto. Sa technologie de pointe a été développée dans la propre usine de Stark Future, dont les chaînes de montage robotiques produiront le Stark VARG et les modèles suivants sur demande.
Stark VARG lui-même est une définition claire des valeurs de l’entreprise. Stark Future veut défier la norme pour améliorer la façon dont les choses sont faites, repousser les limites, s’adapter et fixer des objectifs clairs, intelligents et motivants, afin d’obtenir d’excellents résultats. La Stark VARG est la première moto électrique à offrir les meilleures performances de sa catégorie. Rien n’a été laissé au hasard dans son processus de conception : le Stark VARG a été développé sur deux ans, et chacun de ses éléments examiné en détail pour en extraire les meilleures performances possibles.
La conception et la technologie (brevet en instance) de ce nouveau modèle visent à changer l’orientation de l’industrie et à encourager l’intérêt des utilisateurs pour la durabilité. Visant à surpasser la technologie traditionnelle, le Stark VARG a été conçu à partir d’une feuille blanche. Son groupe motopropulseur et son châssis sont conçus pour fonctionner ensemble et chaque élément a été optimisé pour son usage spécifique. C’est la preuve physique qu’un vélo tout-terrain électrique pourrait surpasser ses équivalents de moteur thermique à tous égards.
STARK VARG. UN VÉLO DIFFÉRENT
- Plusieurs vélos en un grâce à son réglage de puissance réglable, d’un 125 de 2T à un 650 de 4T
- Systèmes innovants d’hélice, de refroidissement et de batterie qui permettent des performances sans précédent
- Moteur de 80 ch (9 par kg) qui, selon la marque, en fait la moto tout-terrain la plus rapide du marché
- Châssis ultraléger en matériaux tels que la fibre de carbone, le magnésium et l’aluminium aéronautique
- Instrumentation contenue dans un smartphone avec une application spécifique
- Un corps qui privilégie l’ergonomie, le confort et la performance
- Un plan de suspension Kayaba
- Le concept « conduisez quand et où vous voulez » devient une réalité grâce à un faible entretien et à l’absence d’émissions et de bruit
Outre ses performances brillantes et sa tenue de route exceptionnelle, le Stark VARG cherche à plaire à l’utilisateur pour son temps de chargement court, sa bonne autonomie (un manchon complet au rythme de la course ou jusqu’à 6 heures de conduite sur des itinéraires simples, avec 1 à 2 heures de recharge) et l’absence totale de bruit et d’émissions.
La Stark VARG est également une moto polyvalente. L’application Stark Future installée sur son dispositif de contrôle – qui se compose d’un smartphone étanche et résistant aux chocs, solidement ancré dans son support – vous permet d’ajuster en quelques secondes la courbe de puissance, le frein moteur, l’antipatinage et le volant d’inertie virtuel, ainsi que de sélectionner jusqu’à une centaine de modes de conduite. La seule question que l’utilisateur devrait se poser est de savoir quel type de vélo vais-je conduire aujourd’hui?
GRAND RAPPORT POIDS/PUISSANCE
Le cœur silencieux du Stark VARG est son moteur extraordinaire qui délivre 80 ch de puissance (30% de plus que n’importe quel 450 cc et deux fois plus de couple). Le groupe motopropulseur est alimenté par le système de batterie Stark, l’un des plus compacts et des plus puissants au monde, avec une capacité de 6 kWh pour moins de 32 kg.
Des technologies et des idées avancées ont été appliquées dans sa réalisation, telles que le boîtier en magnésium de type nid d’abeille (brevet en instance), les supports pour les cellules, un dispositif de réduction de pression et une plaque d’alimentation qui configure les cellules de la batterie.
Le système Flying V de Stark VARG relie chacune des cellules au boîtier, permettant une conductivité élevée à la structure refroidie à l’air. En conséquence, la température de la batterie est régulière et uniforme, et économise le poids qui impliquerait son refroidissement par l’eau ou la vapeur. L’autonomie à pleine charge est similaire à celle d’un 450 avec un réservoir plein.
Le faible poids est la clé de la conduite agile du Stark VARG, dont les 110 kilos lui confèrent un bon rapport poids/puissance.
Le moteur agit comme un élément structurel dans l’assemblage, permettant à Stark d’offrir le châssis croisé le plus léger au monde. Sa composition (y compris la sous-section carbone) articule le mélange idéal de flexion latérale, verticale et torsionnelle et place le centre de gravité en dessous, optimisant le comportement dynamique du vélo, qui est maintenu et tourné comme aucun autre.
L’ergonomie conçue pour une conduite sportive et les lignes bien profilées (adieu les boîtes à air, les radiateurs et les réservoirs) contribuent à améliorer les sensations du pilote et à réduire le poids total.
Kayaba et Technical Touch, experts japonais en suspension, sont chargés de fournir l’amorti, avec une course de 310 mm sur les deux essieux, réglable en sept configurations différentes en fonction de la taille et du volume du pilote.
Le Stark VARG regorge de détails accrocheurs: le téléphone innovant qui vous permet de configurer plusieurs paramètres de conduite; le robuste couvercle « flottant » (en instance de brevet) à double chariot qui élimine la partie inférieure du châssis; il y a aussi le tendeur de chaîne innovant « click » et la disposition de l’arbre et de l’écrou pour une protection encore plus efficace. Même les repose-pieds sont faits d’un alliage spécial en acier inoxydable, 40% plus résistant que le titane ou l’acier chromé, et plus léger que n’importe quel repose-pieds croisé. Le processus d’installation est également simple car Stark a éliminé le besoin d’une broche de verrouillage. La partie cycle comprend des roues avec des bagues en aluminium 6082 T6 usinées à commande numérique, des roues 7050 T6 et des pneus Pirelli MX32.
Le prix du Stark VARG est de 11 900 €. Il peut être acheté sur le site Web de Stark Future (www.starkfuture.com) ou chez nos propres concessionnaires.
CABINES D’ESSAYAGE DE LUXE. TORTELLI, COLLINE…
« Quand je suis monté pour la première fois sur le Stark VARG, c’était un pas dans l’inconnu. L’impression initiale était que leur performance était bien supérieure aux attentes », commente Sébastien Tortelli, responsable des essais, ancien champion du monde et champion AMA de motocross. Au niveau du châssis et de la suspension, je me suis tout de suite senti à l’aise. C’est un vrai dirt bike. J’ai dû en apprendre davantage sur l’énergie électrique et j’ai été étonné de la rapidité avec laquelle je me suis adapté et à quel point c’était amusant de la conduire. Nous avons déjà fait pas mal de travail de développement. Le châssis est agile et équilibré. Sa grande légèreté vous permet de vous déplacer facilement et de faire face à n’importe quel saut et section de la pìsta. Ce sera incroyable de rivaliser avec elle sur les circuits, ce qui est en effet ce que nous recherchons. Tourner en silence est une expérience incroyable! Vous pouvez percevoir la façon dont la moto acquiert la traction, l’impact des pierres et les sauts. C’est un sentiment incroyable.
« Pour commencer, la Stark VARG est l’une des plus belles motos que j’ai jamais vues ! », déclare Josh Hill, ambassadeur Stark Future et vainqueur de la course AMA Supercross. « Je n’ai probablement jamais éprouvé un tel sentiment de pouvoir. Les concepteurs ont fait un travail incroyable avec le châssis et l’ergonomie. Il y avait très peu à peaufiner. J’aime aussi l’idée d’une « taille unique » : quelqu’un qui a très peu d’expérience sur une moto tout-terrain peut s’amuser et se sentir en sécurité, surtout par rapport à ce que signifie transporter une 250 ou une 450, mais les pilotes les plus capables peuvent la rendre aussi explosive qu’ils le souhaitent. Avec le Stark VARG, les possibilités sont infinies. Une fois que vous avez pris une moto électrique, c’est comme rien. »
« Pouvoir présenter et parler du Stark VARG est un grand moment pour nous », a déclaré Anton Wass, PDG et cofondateur de Stark Future. « En tant que fans et pilotes de cross-country, nous savions que ce sport stagnait et que chaque semaine, les circuits en Europe étaient fermés. Cross semblait reculer alors que le potentiel d’innovation de la mobilité électrique progressait rapidement. Notre motivation est venue de la frustration découlant de cette situation et de la nécessité d’apporter quelque chose qui aiderait notre environnement et le monde en général. Ce fut un voyage fantastique et il est excitant de voir que le Stark VARG dépasse toutes nos attentes. D’un point de vue commercial, nous voulions également placer la barre très haut sur le cross car c’est la modalité la plus difficile pour les idées techniques et matérielles avant de nous lancer dans la production d’une gamme complète de vélos tout-terrain et asphalte. Les utilisateurs adoreront le potentiel de LA VARG austère et le plaisir « propre » et facile qu’il procure. Notre objectif était de construire quelque chose de mieux et de plus vert, et nous croyons que tous ceux qui essaient la moto conviendront que nous l’avons faite. »
