Subaru a dévoilé la plupart des détails techniques et des images du Solterra, un nouveau SUV inédit développé conjointement avec Toyota.
Encore une fois, Subaru et Toyota ont collaboré au développement et au réglage d’un véhicule de série. Si l’un des exemples les plus récents de ce “mariage” se trouve dans les voitures de sport à propulsion Subaru BRZ / Toyota GT86 , maintenant les deux marques ont travaillé ensemble pour donner vie à la fois à l’inédit Subaru Solterra (le protagoniste de cet article) et la Toyota bZX4 récemment dévoilée .
Vous souhaitez acheter une nouvelle voiture ? Trouvez les meilleures offres ICI
Dans le cas de la Subaru Solterra et selon le nouveau communiqué publié par la firme japonaise, sa commercialisation en Europe est prévue pour la mi-2022 . Son image extérieure présente une multitude d’éléments typiques d’un véhicule de type SUV, un modèle qui a une carrosserie de 4,69 m de long, une largeur de 1,86 m et une hauteur de 1,65 m, tandis que la distance entre axes est estimée à 2,85 m .
D’un point de vue technique, ce Solterra inédit a été développé sous les méthodes de production de la nouvelle plate-forme modulaire e-Subaru , un type d’architecture spécifiquement conçu pour les véhicules purement électriques (Toyota appelle cette plate-forme e-TNGA) .
Comme la Toyota bZX4, dans un premier temps la nouvelle Subaru Solterra 2022 sera disponible en deux versions . Tout d’abord, la variante à traction avant avec un seul moteur électrique sur l’essieu avant annonce une puissance maximale de 204 ch , tandis que la variante à traction intégrale (avec deux moteurs électriques, l’un sur l’essieu avant et l’autre sur le essieu arrière) déclare une puissance totale de 160 kW (environ 218 ch) .
Dans toute la gamme initialement annoncée, la seule batterie disponible est une batterie lithium-ion située sous le plancher du véhicule et entre les deux essieux. Cet accumulateur d’énergie a une capacité de 71,4 kWh et, selon Subaru, avec lui à pleine charge il pourrait parcourir environ 530 kilomètres, une autonomie actuellement mesurée dans le cycle d’homologation WLTC, différent de celui actuel en Europe (le WTLP).
Concernant les types de charge sur le réseau électrique que supporte ce nouveau SUV, il peut être connecté aussi bien à des prises de courant alternatif (AC jusqu’à 6,6 kW de puissance de charge) qu’à des prises de courant continu (DC/DC ou prises rapides/ultrarapides jusqu’à 150kW) .
Vous payez trop cher votre assurance auto ? Entrez dans notre comparateur et économisez maintenant
Toutes les versions de cette nouvelle voiture seront équipées d’un système de disques ventilés pour les freins. Dans le cas des versions à traction avant, celles-ci pourront incorporer des jantes en alliage de 18 pouces montées sur des pneus de taille 235/60 , tandis que les variantes à traction intégrale admettront la même combinaison pneu/jante mentionnée ci-dessus, en plus de pouvoir d’ajouter une jante plus large ( 20 pouces ) sur un pneu de dimension 235/50 .
L’ esprit tout-terrain typique de Subaru sera également bien présent dans le nouveau Solterra en incorporant le système de traction intégrale X-MODE AWD , qui ajoute la fonction Grip Control , qui améliore encore son comportement dans des conditions de mauvaise adhérence/adhérence.
