Ce que vous voyez est la meilleure illustration à ce jour de la toute nouvelle Subaru WRX STI qui arrive bientôt.
Cette image exclusive générée par ordinateur CarsGuide du nouveau « Rex » est basée sur divers clichés d’espionnage récents et sur toutes les informations que nous avons rassemblées au cours des années de développement menant à l’arrivée de cette nouvelle berline sport compacte.
Dû être officiellement dévoilé d’ici la fin de 2021, et susceptible d’atteindre les salles d’exposition australiennes d’ici la fin de 2022, la nouvelle WRX STI promet d’avoir beaucoup de punch selon nos sources. Naturellement, cela suivra l’arrivée de la WRX de nouvelle génération, à laquelle nous pouvons nous attendre au cours du second semestre de cette année, alors que Subaru complète sa trinité de voitures de performance – BRZ , WRX, WRX STI.
Nouveau modèle, nouvelle plateforme
L’un des plus grands changements apportés à la WRX STI est la nouvelle plate-forme sur laquelle elle sera assise. La marque japonaise a déployé sa Subaru Global Platform (SGP) ces dernières années, qui sous-tend déjà les Impreza , XV et Forester .
Subaru a dépensé plus d’un milliard de dollars pour développer le SGP et sa rigidité améliorée aidera à garantir que le nouveau STI devrait être un bond en avant en termes de tenue de route; au moins sur la base de notre expérience dans l’Impreza. La WRX STI devrait également bénéficier de la technologie déjà installée sur le nouveau break Levorg , en particulier sa suspension adaptative qui devrait aider à affiner encore plus sa maniabilité.
Parmi les autres éléments du Levorg que vous pouvez vous attendre à voir sur les WRX et STI, citons l’intérieur plus haut de gamme, doté d’ un écran multimédia de type tablette de 11,6 pouces , ainsi que la dernière suite de sécurité active EyeSight X de Subaru.
Plus de puissance… beaucoup plus
Comme nous l’avons déjà signalé, la nouvelle WRX STI est sur le point de faire un grand pas en avant en termes de puissance. Le nouveau modèle sera doté d’un nouveau moteur, le quatre cylindres boxer turbocompressé de 2,4 litres que l’on trouve actuellement dans le SUV Ascent exclusif aux États-Unis . Déjà bon pour 197kW dans l’Ascent, les boffins de STI achèveront les performances pour s’assurer que la nouvelle WRX STI soit à la hauteur de sa réputation.
Selon plusieurs rapports en provenance du Japon, le nouveau moteur devrait produire jusqu’à 295 kW – une amélioration significative par rapport aux 221 kW du modèle sortant, ce qui devrait être le cas, car la WRX devrait obtenir le même quatre cylindres à plat de 2,4 litres. et fera 215kW.
Subaru aurait utilisé le Mercedes-AMG A45 de 310 kW comme référence, avec le turbo à quatre cylindres de 2,0 litres de ce modèle le moteur à hayon chaud le plus puissant sur le marché aujourd’hui. Cependant, la WRX STI ne coûtera pas autant que l’A45 à 94 000 $, Subaru s’en tenant à ses racines traditionnelles.
La marque japonaise s’en tient également aux racines passionnées de la STI, avec le nouveau moteur qui sera exclusivement associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ; sans option automatique disponible. Et, bien sûr, le nouveau roi de la performance Subaru utilisera le système de traction intégrale caractéristique de la marque pour s’assurer que tous ces nouveaux kilowatts soient transmis à la route aussi facilement que possible.
