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Super ute secret atterrit: le premier RAM 1500 TRX se glisse tranquillement en Australie alors que le camion le plus rapide du monde se prépare pour le lancement

Les premiers exemples du RAM 1500 TRX se sont glissés en Australie pour examen et test alors que le repli le plus rapide au monde se rapproche d’un lancement local.

Le pick-up de bananes – présenté comme le plus rapide au monde – est actuellement en cours d’examen dans les installations de Ram Trucks à Melbourne alors que la marque se prépare à la remise à neuf de la conduite de gauche à droite pour un modèle qui surpassera les utes préférés de l’Australie , y compris le Toyota HiLux et le Ford Ranger Raptor .

Cela signifie que l’Australie aura bientôt un nouveau héros de pick-up, avec le TRX propulsé par le même V8 suralimenté de 6,2 litres que les modèles Hellcat de Dodge et Jeep , produisant un couple stupéfiant de 522 kW et 868 Nm.

L’inspection technique – essentiellement pour déterminer exactement ce qui est nécessaire pour produire des modèles à conduite à droite sur le sol national – est la prochaine étape vers le lancement du véhicule, qui devrait avoir lieu au second semestre de cette année.

En fait, les carnets de commandes se sont essentiellement ouverts pour l’ ute le plus rapide du monde , avec des manifestations d’intérêt pour le TRX. En fait, la marque prend déjà des commandes – et des dépôts – bien qu’elle n’ait pas encore émis de prix pour son véhicule Halo.

Le gros camion devrait redéfinir l’idée de performance ultime, capable de crier à 100 km/h en 4,5 secondes. C’est suffisant pour que RAM Australia le déclare “le camion de série le plus rapide, le plus rapide et le plus puissant au monde”.

Le TRX marque également des jantes en alliage de 18 pouces enveloppées de caoutchouc tout-terrain et une configuration de suspension améliorée avec des essieux avant indépendants et arrière solides Dana 60 avec des amortisseurs adaptatifs Bilstein Black Hawk e2.

La hauteur de caisse a augmenté de 51 mm, avec une garde au sol désormais de 300 mm, tandis que la profondeur de gué est de 813 mm. Les angles d’approche, de départ et de basculement sont respectivement de 30,2, 23,5 et 21,9 degrés. La charge utile maximale est de 594 kg , tandis que la capacité de remorquage freinée maximale est de 3674 kg.

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