Tesla Aero Wheels vs Sport Wheels Comparé: Quel est le meilleur?

Il est important de noter que de légères différences dans les spécifications peuvent avoir un impact significatif sur les performances. Outre les chiffres, la conception joue également un rôle essentiel dans la détermination des performances des roues.

Avant de comparer les performances et l’efficacité des deux roues, examinons d’abord de plus près chaque ensemble individuellement.

Soit dit en passant, si vous souhaitez obtenir le meilleur kit de réparation de pneus pour chaque modèle Tesla, vous pouvez le trouver sur cet article que j’ai écrit. C’est un peu lié à cette page et vous avez pensé que vous pourriez la trouver intéressante.

Les avantages et les inconvénients des roues aérodynamiques de Tesla

Les roues Aero sont livrées de série à l’achat d’une Tesla Model 3 et présentent un design plutôt conventionnel à dix branches en aluminium forgé et dissimulé avec des bouchons Aero détachables.

Contrairement aux roues traditionnelles, qui permettent à l’air de circuler dans le barillet pour provoquer une traînée, les Aero Caps maintiennent l’air qui circule au-delà des roues, réduisant ainsi la traînée et augmentant l’efficacité. La surface plane de l’Aero Cap affleurant les pneus permet d’obtenir une meilleure aérodynamique.

Un autre facteur qui rend les roues Aero plus efficaces est leur poids ou leur absence. Faire de l’Aero Caps une pièce séparée au lieu de construire une roue plate à partir de zéro conduit à des économies de poids substantielles. Les roues Aero sont l’ensemble le plus léger disponible pour toutes les Tesla.

Vous pouvez également retirer les aerocaps pour exposer les jantes en alliage en dessous. Tesla vend un

capuchon central qui recouvre les écrous de cosse en tant qu’accessoire séparé, si vous souhaitez utiliser les roues sans les aero caps.

Avantages

• Moins de poids. Des roues plus légères se traduisent par moins d’effort nécessaire de la part du moteur pour propulser la voiture.
• Meilleure efficacité. Avoir des roues plus efficaces signifie une augmentation de l’autonomie et des intervalles plus longs entre les sessions de charge.
• Indice de charge plus élevé. Les pneus fournis avec les roues Aero ont un indice de charge de 98, ce qui signifie qu’ils peuvent supporter jusqu’à 1653 lb (750 kg) lorsqu’ils sont correctement gonflés.
• Moins d’usure. Les roues plus légères exercent moins de pression sur les pneus, ce qui entraîne une usure mineure. La cote d’usure de la bande de roulement sur les pneus Michelin est de 500.

Contre

• Propension à freiner les éruptions cutanées. Étant donné que les Aero Caps sont affleurants avec le flanc des pneus, il y a une plus grande tendance à les gratter contre un trottoir.
• Esthétique moins agréable. Les apparences sont subjectives, mais beaucoup de gens s’accordent à dire que les grandes roues sont généralement plus belles. Avoir les Aero Caps sur fait que les roues ressemblent à des enjoliveurs beaucoup moins chers.

Les avantages et les inconvénients des roues Sport de Tesla

Les roues sport, également connues sous le nom de Stilettos, sont disponibles en option pour la Tesla Model 3. Comme indiqué précédemment, la différence la plus significative entre les roues Sport et Aero est la taille, mis à part le fait que les roues Sport ne sont pas livrées avec des housses Aero.

Les roues sport de Tesla sont également fabriquées en aluminium forgé et présentent un design à 10 rayons. La finition argentée contraste les roues avec les pneus, rendant leur design pop.

Mettre des roues plus grandes sur la même voiture signifie utiliser des pneus avec un profil latéral plus mince. Dans le cas de cette comparaison, les parois latérales des roues Aero sont plus de 10 mm (0,4 po) plus hautes que celles des roues Sport.

Avantages

• Esthétique plus agréable. Les roues plus grandes couvrent une plus grande partie du puits de roue, améliorant considérablement l’apparence de la voiture.
• Plus d’adhérence et un meilleur freinage. Des parois latérales plus minces et un diamètre de roue plus grand améliorent la rigidité globale, ce qui contribue à de meilleures performances, en particulier dans les virages et le freinage.

Contre

• Conduite plus rigide et plus de bruit de la route. Des roues plus rigides se traduisent par une conduite plus dure car il y a moins de caoutchouc entre la roue et le sol pour absorber les chocs. La combinaison plus rigide du composé et des roues entraîne également plus de bruit sur la route.
• Usure plus rapide des pneus. Le poids plus lourd des plus grandes roues et l’augmentation des performances peuvent également entraîner une usure plus rapide des pneus. La cote d’usure de la bande de roulement est de 400 sur les pneus Continental fournis avec les roues Sport.
• Coût supplémentaire. Mis à part le coût des roues, les pneus pour les roues plus grandes sont plus chers. Et comme les pneus à profil bas ont tendance à s’user plus rapidement, l’entretien de roues plus grandes coûtera plus cher.
• Moins d’efficacité. Le poids supplémentaire et la conception moins aérodynamique nuisent à l’efficacité et réduisent l’autonomie des véhicules électriques.
• Indice de charge inférieur. Les pneus fournis avec les roues Sport ont un indice de charge de 96, ce qui signifie qu’ils peuvent supporter jusqu’à 1565 lb (710 kg) lorsqu’ils sont correctement gonflés. C’est 88 lb (40 kg) de moins que l’indice de charge des roues Aero.

Une comparaison des performances entre les roues Aero et Sport

Maintenant que nous sommes plus familiers avec les roues Aero et Sport, il est temps de révéler comment elles se comparent les unes aux autres en matière de performance. La différence de performance entre les deux roues et celle qui a fait le mieux sous chaque critère est assez surprenante.

Accélération de 0-60 mph (0-96 km/h)

Scientifiquement parlant, augmenter le diamètre de votre roue augmente la quantité de force nécessaire pour les faire bouger. Essentiellement, le moteur d’une voiture, ou moteur électrique, nécessitera plus d’efforts pour faire tourner une roue plus grande, ce qui entraînera une accélération plus faible.

Cependant, il est prouvé qu’une Tesla Model 3 avec des roues Sport de 19 pouces (48 centimètres) et des pneus Continental peut surpasser la même voiture avec les roues Aero de 18 pouces (46 centimètres) avec des pneus Michelin. Cela pourrait être attribué au fait que la Continental sur les roues Sport est plus axée sur la performance, tandis que les Michelin sur les roues Aero donnent la priorité à l’efficacité.

Performance du patin (200 pi ou 61 m de diamètre)

Un test de patin consiste à conduire une voiture autour d’un rayon fixe et à accélérer lentement jusqu’à ce que les pneus extérieurs glissent hors du rayon. La force G latérale est mesurée pour voir combien de force a été obtenue avant que la voiture ne perde de l’adhérence.

Lors du test du patin, la Tesla Model 3 a également fait mieux avec les roues Sport avec des pneus Continental montés. C’était aussi quelque peu surprenant puisque les deux pneus ont la même largeur et devraient avoir la même tache de contact avec le sol. Il est fort possible que les roues Sport aient obtenu de meilleurs résultats lors de ce test en raison des pneus à profil bas et du plus grand diamètre des roues, ce qui a augmenté la rigidité globale.

Outre l’adhérence, les roues Sport offraient plus de stabilité directionnelle et une réponse plus nette de la direction.

Freinage À partir de 60-0 mph (96-0 km/h)

Lors d’un essai de freinage de 60 à 0 mph (96-0 km /h), les roues Sport ont surpassé les roues Aero par une marge significative. La différence de distance d’arrêt entre les roues était d’un étonnant 5 pieds (1,5 mètres).

Efficacité et autonomie

Compte tenu de son design léger et aérodynamique, il n’est pas surprenant que les roues Aero soient les gagnantes dans cette catégorie. Le poids léger permet d’optimiser l’efficacité à basse vitesse, tandis que les couvertures Aero améliorent l’efficacité à des vitesses plus élevées.

L’autonomie d’une Tesla Model 3 peut simplement augmenter de 3 à 4,7% en mettant les couvertures Aero. L’autonomie peut s’améliorer jusqu’à 6 % lors du passage du pack de roues Sport au pack de roues Aero.

Une vidéo YouTube d’Edmunds Cars montre certains des tests de performance réels effectués pour comparer les roues Aero et Sport:

Le tableau ci-dessous montre les chiffres de performance réels basés sur des tests de comparaison et des données recueillies sur les performances des roues Aero et Sport.

Autres options de roues Tesla

Il existe de nombreuses autres options de roues disponibles pour les différents modèles Tesla, avec des tailles allant de 18 pouces (46 cm) à 22 pouces (56 cm). Maintenant que nous avons couvert comment les roues et les pneus peuvent avoir un impact sur les performances, il devrait être plus facile de choisir un ensemble qui répond à vos besoins.

Vous trouverez ci-dessous des tableaux qui montrent les différents ensembles de roues et de pneus pour chaque modèle Tesla.

Roues Tesla Model S

Tesla Model 3 Roues

Roues Tesla Model X

Quelle option de roue est pour vous?

Beaucoup de gens choisissent encore leurs roues en fonction du style et, bien sûr, de leur budget correspondant. Mais si vous voulez considérer la performance, la règle de base est que l’efficacité, l’accélération, la capacité de charge et le confort peuvent tous en prendre un coup lorsque vous augmentez la taille de vos roues.

L’option de roue pour vous sera celle qui correspond à vos besoins. Si vous considérez l’esthétique plutôt que l’efficacité, les roues plus grandes ne devraient pas être un problème pour vous. Cependant, si vous recherchez une option nécessitant peu d’entretien, les roues plus petites seront meilleures pour vous.

Donc, si vous appréciez suffisamment l’esthétique, le freinage et les virages, et que les coûts supplémentaires d’apparition et d’entretien ne vous dérangent pas, alors obtenir des roues plus grandes ne devrait pas être un problème pour vous. D’un autre côté, si le confort, l’efficacité et la réduction des coûts d’entretien semblent plus attrayants, le choix est clair; optez pour les petites roues.