Test de la Bentley Bentayga 2021

Ce qui est bon marché et ce qui est cher est tout relatif, non? Par exemple, la nouvelle Bentley Bentayga V8 commence maintenant à 364 800 $ avant les coûts sur route, mais reste le véhicule le plus abordable de la marque ultra-luxe.

Ainsi, le Bentayga V8 est bon marché pour une Bentley , mais cher pour un gros SUV – tout à fait l’oxymore.

Le brief de la Bentayga est également quelque peu contradictoire, il doit être confortable, haut de gamme et pratique, mais aussi rapide, agile et agréable à conduire.

Mais tous ces éléments se fondent-ils dans l’ultime polyvalent, ou les propriétaires de la Bentley Bentayga 2021 seront-ils laissés à désirer?

Cela représente-t-il un bon rapport qualité-prix? De quelles fonctionnalités est-il fourni? 7/10

Au prix de 364 800 $ avant les coûts sur route, le Bentayga V8 d’entrée de gamme n’est pas vraiment bon marché, mais c’est le plus abordable de la famille des SUV Bentley .

Au-dessus du V8 se trouve le Bentayga Speed, au prix de 501800 $, et utilise un moteur à essence W12 biturbo de 6,0 litres , ainsi que d’autres modèles de l’écurie Bentley tels que le Flying Spur (à partir de 428800 $) et Continental GT (à partir de 408 900 $).

L’équipement de série comprend des roues de 21 pouces , une suspension pneumatique, des phares Matrix à DEL, un affichage tête haute, un intérieur et un volant en cuir, des sièges avant et arrière chauffants et refroidis, des sièges arrière inclinables, un chargeur de smartphone sans fil et une instrumentation entièrement numérique.

La gestion des tâches multimédias est un énorme écran tactile de 10,9 pouces , qui utilise la navigation par satellite avec des données de trafic en temps réel, Apple CarPlay sans fil, Android Auto filaire , la radio numérique et les services connectés 4G, sortant vers un système audio à 12 haut-parleurs.

Si vous avez lu jusqu’ici et pensé que rien dans la fiche technique ne justifie le prix de la Bentayga V8, c’est l’attention portée aux détails qui ajoute à la valeur de la voiture.

Par exemple, le système de climatisation est divisé en quatre zones, ce qui signifie que la température optimale peut être réglée pour les sièges conducteur, passager avant et arrière.

Les occupants de la deuxième rangée ont également accès à une tablette amovible de 5,0 pouces qui peut contrôler les fonctions multimédia et du véhicule, ainsi que régler la couleur de l’éclairage ambiant intérieur. Fait amusant: changer la teinte de l’éclairage ambiant changera également la couleur de l’écran multimédia principal. Voir, attention aux détails.

Les essuie-glaces sont également équipés de 22 jets individuels chacun qui peuvent chauffer pour de meilleures capacités d’élimination de la pluie et du grésil.

Cependant, la liste des options est un peu… écrasante.

Quelques exemples de choix incluent un système audio Naim à 20 haut-parleurs (17460 $), des roues de 22 pouces (à partir de 8386 $), des sièges pour sept (7407 $), un hayon mains libres (1852 $), une roue de secours peu encombrante (1480 $) et des sports pédales (1229 $).

Pour être honnête, Bentley a rendu les choses un peu plus faciles avec des packs d’options spécifiques qui regrouperont des équipements complémentaires, allant de la spécification Sunshine à 4419 $ “ à la spécification de la première édition de 83419 $ ”, soit un meilleur rapport qualité-prix pour de l’argent, mais certaines choses comme une roue de secours et un hayon mains libres devraient vraiment être incluses de série dans une voiture coûtant autant.

La Bentley Bentayga a été introduite pour la première fois dans le monde en 2016, mais en 2021, elle a été légèrement pincée pour la garder fraîche face à ses rivaux SUV ultra-luxueux.

La nouveauté cette année est une calandre avant plus large, flanquée de phares à quatre LED et d’un pare-chocs sculpté.

L’arrière comporte un aileron arrière prolongé monté sur le toit, de nouveaux feux arrière et quatre sorties d’échappement, ainsi que le repositionnement de la plaque d’immatriculation sur le pare-chocs inférieur.

Mais comme toute voiture de cette catégorie, le diable est dans les détails.

Tous les éléments d’éclairage extérieur présentent un design en cristal taillé, qui capte la lumière et les étincelles même lorsque le Bentayga est stationnaire, et en personne, il est aussi baller et bougie que cela en a l’air.

La nouvelle Bentayga mise à jour comprend également des virures d’ailes avant et des roues de 21 pouces au nouveau look avec une voie arrière plus large pour mieux remplir les arches pour une position plus agressive.

Comme un grand SUV, le Bentayga est certainement accrocheuse, mais s’il semble bon  est à vous.

Je pense que la calandre a l’air un peu trop grande et les phares un peu trop petits, mais pour certains, le badge Bentley suffira.

Pénétrez à l’intérieur et, alors que les voitures grand public et même haut de gamme opteraient uniquement pour du cuir pour orner les surfaces principales, la Bentayga le fait monter d’un cran avec un cuir souple et doux au toucher et des décorations somptueuses.

Ce qui ressort le plus, ce ne sont pas les coutures contrastées fabriquées à la main ou les sièges brodés Bentley, mais la forme et le style des bouches d’aération et de la console centrale.

Assise à l’avant et au centre de la cabine se trouve une horloge analogique à l’allure élégante, flanquée de bouches d’aération superbement conçues.

Comme tous les modèles Bentley, l’ouverture et la fermeture des évents ne sont pas aussi basiques que le volet agitant dans l’évent, cela se fait en poussant et en tirant sur des plongeurs uniques jonchés dans toute la cabine.

Sous le système multimédia, l’appareillage est disposé de manière facile à utiliser, mais fini avec des matériaux de haute qualité qui donnent une bonne quantité de rétroaction à chaque poussée et tour.

Le levier de vitesses et le sélecteur de mode de conduite sont surdimensionnés, volumineux et finis avec un bel éclat chromé.

Mais le volant est ma partie préférée de l’intérieur, car il ne comporte aucune couture sur la jante extérieure pour perturber le toucher du cuir souple dans vos mains.

Il ne fait aucun doute que l’intérieur d’une Bentayga est un endroit agréable, où vous pourriez passer des heures avec bonheur sur la route.

Dans quelle mesure l’espace à l’intérieur est-il pratique? 9/10

Mesurant 5125 mm de long, 2222 mm de large et 1742 mm de haut, avec un empattement de 2995 mm, la Bentley Bentayga fait définitivement figure imposante sur la route.

Il est en fait plus grand qu’un déménageur de personnes Honda Odyssey dans toutes les dimensions, et en raison de ses dimensions volumineuses, l’espace intérieur est vraiment somptueux.

Les passagers avant ont amplement d’espace pour se sentir à l’aise grâce aux sièges de soutien réglables électroniquement, avec des options de rangement s’étendant aux bacs de porte, un compartiment de rangement central, deux porte-gobelets et un plateau de chargement sans fil pour smartphone.

Entrez dans la deuxième rangée, cependant, et le Bentayga offre plus de place qu’assez pour les adultes les plus costauds.

Bentley a augmenté l’espace pour les jambes à l’arrière jusqu’à 100 mm, selon que vous obtenez la version quatre, cinq ou sept places, ce qui en fait un endroit idéal pour s’asseoir.

Notre exemple de test était équipé de cinq sièges, qui peuvent être inclinés pour entrer dans une position plus confortable, avec des options de rangement comprenant des bacs de porte, des crochets pour vestes, des poches pour cartes et un accoudoir rabattable avec deux porte-gobelets.

L’ouverture du coffre révèle une cavité offrant 484 litres de volume , s’étendant jusqu’à 1774L avec les sièges arrière rabattus. Mais il convient de noter que les sièges arrière ne se replient pas tout à fait à plat en raison du lourd renforcement du dossier, bien que le siège du milieu puisse être rangé indépendamment pour être utilisé comme passe-ski.

Quelles sont les statistiques clés du moteur et de la transmission? 9/10

La Bentley Bentayga V8 2021 est équipée d’un moteur à essence biturbo de 4,0 litres, produisant 404 kW à 6000 tr / min et 770 Nm de 1960 à 4500 tr / min.

Associée au moteur, une transmission automatique à huit rapports (convertisseur de couple) qui entraîne les quatre roues , ce qui est suffisant pour propulser le SUV ultra-lux de 0 à 100 km / h en seulement 4,5 secondes.

a vitesse maximale est fixée à 290 km / h, ce qui en fait l’un des SUV les plus rapides au monde.

Le Bentayga V8 dispose également d’une capacité de remorquage freinée de 3500 kg , ce qui correspond aux Toyota HiLux et Ford Ranger , ce qui devrait satisfaire les propriétaires de caravanes et de bateaux.

Combien de carburant consomme-t-il? 8/10

La consommation de carburant officielle du Bentayga V8 est fixée à 13,3 litres aux 100 km, mais nous n’avons pas réussi à conduire la voiture d’essai dans des conditions suffisamment variées pour valider la demande.

La Bentley Bentayga V8 émet également 302 grammes de CO2 par kilomètre et répond aux dernières normes d’émissions Euro 6.

La consommation de carburant est réduite grâce à la technologie de désactivation des cylindres, ainsi qu’à un système de démarrage / arrêt du moteur.

Quel équipement de sécurité est installé? Quelle cote de sécurité? 8/10

La Bentley Bentayga n’a pas été testée en cas de collision par l’ANCAP ou Euro NCAP, elle n’a donc pas de cote de sécurité indépendante.

Cependant, les systèmes de sécurité standard comprennent le freinage d’urgence autonome (AEB) avec détection des piétons, des capteurs de stationnement avant et arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte de trafic transversal arrière et un moniteur à vision panoramique.

Combien cela coûte-t-il de posséder? Quelle garantie est offerte? 9/10

Comme tous les nouveaux modèles Bentley vendus en Australie, le Bentayga V8 est assorti d’une garantie de trois ans / kilométrage illimité , ce qui est comparable à celui du segment ultra-premium, mais ne répond pas à la norme de l’industrie traditionnelle de cinq ans.

Les intervalles d’entretien planifiés pour le Bentayga V8 sont tous les 12 mois ou 16 000 km, selon la première éventualité.

Bentley a introduit de nouveaux plans de service de trois et cinq ans , au prix de 3 950 $ et 7 695 $ respectivement, ce qui est en fait assez abordable pour une voiture coûtant près de 400 000 $.

Qu’est-ce que ça fait de conduire? 8/10

Bien que certains propriétaires de Bentley préfèrent être conduits, nous sommes heureux d’annoncer que le Bentayga V8 2021 est également excellent au volant.

out d’abord, il est facile de se mettre dans la bonne position grâce aux sièges réglables électroniquement avec des boutons de commande bien texturés et de qualité supérieure, contrairement aux embouts en plastique que vous trouverez dans les gros SUV moins chers.

Deuxièmement, le volant se sent merveilleusement bien en main car il n’a pas de coutures sur la jante extérieure et ajoute à l’opulence de la Bentayga.

L’instrumentation numérique est aussi claire et concise, et peut être personnalisé avec des données de conduite, les informations de carte, etc., mais les boutons sur le volant et les tiges indicatrices sont sensiblement Audi -esque (Bentley se trouve sous le Volkswagen parapluie Group).

Et c’est avant même que les choses ne commencent à bouger.

Sur la route, le V8 biturbo de 4,0 litres et la voiture à huit vitesses sont un délice, offrant des performances sans effort et en douceur de n’importe où dans la plage de régime malgré le poids à vide lourd de 2371 kg de la voiture .

En mode “ Confort ”, le Bentayga V8 est assez luxueux, absorbant facilement les bosses et autres imperfections de surface, mais certaines des routes B du pays escarpées de Melbourne sont suffisantes pour envoyer des bousculades et des secousses dans l’habitacle.

Passez-le en mode Sport et les choses se raffermissent un peu, mais jamais au point où le Bentayga V8 devient un tueur de voitures de sport à la recherche de virages .

En fait, le confort de conduite varie peu entre les modes, mais le poids de la direction change sensiblement.

Lorsque les choses deviennent un peu trop rapides et furieuses, les gros freins de la Bentayga font un excellent travail pour réduire la vitesse, et si cela ne suffit pas, Bentley propose des céramiques au carbone pour 30852 $ supplémentaires.

En fin de compte, le groupe motopropulseur enthousiaste du Bentayga V8 le rend agréable à conduire, et le fait qu’il ne se sent pas rond dans les virages témoigne de la grande technologie anti-roulis active de la marque, mais ne vous attendez pas à ce que ce SUV Bentley le dernier mot en matière de dynamique de conduite.

Verdict

Il y a un argument selon lequel, quelle que soit la façon dont vous le découpez, l’achat d’une Bentley Bentayga ne se cumule pas. Le prix est élevé, la liste des options est longue et le niveau de confort et de raffinement que vous obtenez, bien qu’excellent, ne change pas vraiment la vie.

Mais la valeur d’une Bentayga ne réside pas dans sa conduite, sa conduite ou même son apparence. C’est dans son badge Bentley. Parce qu’avec cet insigne, le Bentayga transcende son grand visage de SUV ultra-premium et est élevé au rang de déclaration sur votre richesse ou votre statut. C’est peut-être plus un accessoire de mode. Et, vraiment, vous seul pouvez répondre à la valeur de ce niveau de prestige et d’influence.