Nous avons déjà parlé de la gamme Polestar 2 – des prix entre 48 400 et 59 190 euros pour une gamme de puissances comprise entre 228 et 470 ch associée à des batteries de 69 ou 77 kWh-. Si vous souhaitez acquérir l’un de ces modèles, sachez qu’il n’y aura pas de revendeurs Polestar en tant que tels et que l’achat ne peut être effectué que numériquement. En retour, des espaces physiques où vous pouvez voir la voiture et recevoir des informations sur le modèle – Barcelone à la fin du mois de juin et Madrid en octobre; avant les voitures exposées dans les centres commerciaux haut de gamme.
Il y aura également des points où récupérer les modèles, laissant le service après-vente entre les mains des 80 points de service du réseau Volvo actuel dans notre pays. Le canal d’affaires sera également travaillé en priorité – il existe déjà des accords mondiaux au niveau des multinationales qui seront également appliqués dans les filiales de notre pays – et des négociations sont en cours avec les sociétés de location pour offrir l’utilisation et la jouissance à travers ce type de canal.
La Polestar 2 est fabriquée en Chine pour le monde entier – Geely est la société mère qui héberge Polestar, bien que le siège social de la société soit à Göteborg, à côté du siège de Volvo – et partage une plate-forme et des éléments d’entraînement avec Volvo vus dans sa gamme XC40 – en retour, la Polestar 2, avec une hauteur inférieure et un excellent travail aérodynamique offre une efficacité 20% supérieure à celle du SUV de son marque sœur-. Rappelons que la marque Polestar a été présentée en 2017 et a commencé son offre avec la Polestar 1, un spectaculaire coupé deux portes à technologie hybride rechargeable. Ce modèle a déjà cessé d’être fabriqué et au cours de cette année, il se concentre sur la Polestar 2 comme seule offre, et seulement sur un territoire 100% électrique, comme cela se produira avec les futurs modèles.
POLESTAR 3
Ainsi, l’année prochaine, nous connaîtrons la Polestar 3, un SUV électrique de longueur similaire au Volvo XC90 mais seulement en configuration cinq places, étant également plus bas et plus large que le fleuron de sa marque sœur. Il sera fabriqué aux États-Unis, dans l’usine Volvo de Caroline du Sud.
POLESTAR 4
Un an plus tard, en 2024, ce sera au tour de la Polestar 4, un nouveau SUV électrique bien que descendant d’un cran en dimensions, et pour nous de nous comprendre, en nous déplaçant sur le territoire dans lequel son cousin le Volvo XC60 fait, également plus bas, plus léger et plus large que le XC60 susmentionné.
… ET POLESTAR 5
Et enfin dans le road book Polestar pour cette première moitié de décennie, la Polestar 5 qui arrivera en 2025 devrait être un coupé sport spectaculaire tirant parti des caractéristiques stylistiques connues dans les concepts Polestar Precept et Polestar O2 et avec un châssis hyper-personnalisé et recourant à des éléments électrochromes sur ses surfaces vitrées. Ces trois modèles auront peu ou rien à voir avec les Polestar 1 et 2 sur le plan esthétique, en supposant une Polestar complètement différente au niveau du design.
