Le calendrier des lancements de Peugeot jusqu’en 2027 comprend les nouveautés les plus pertinentes, parmi lesquelles les nouveaux crossover 408, 3008, e-308, e-1008 …
Comme la grande majorité des constructeurs automobiles, la feuille de route à court et moyen terme de Peugeot s’est fixé pour objectif d’électrifier la quasi-totalité de sa gamme de véhicules en quelques années. À cette fin, elle continuera à miser sur des modèles à combustion interne évolués combinés à divers systèmes d’hybridation, en plus du développement de voitures purement électriques..
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Selon les dernières informations que nous avons pu recueillir concernant la firme Peugeot, la marque lion aurait déjà établi un calendrier des prochaines nouveautés jusqu’en 2027, certains lancements parmi lesquels on trouve des nouveautés des plus variées. Ci-dessous, nous détaillons tout nouveau peugeot pour les années 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 et 2027.
QUOI DE NEUF DE PEUGEOT EN 2022
La nouveauté la plus pertinente de la marque pour 2022 correspond au lancement commercial de la version avec carrosserie de la famille SW de la compacte 308 (avec code de numérotation interne P52), en plus d’une troisième variante sans précédent sous le code P54 qui donnerait naissance à un véhicule dérivé de la 308 mais avec de nombreux colorants coupé et crossover dans son design extérieur. Ce sans-précédent sera produit à l’usine Français de Mulhouse et devrait porter le nom de crossover 408.
Selon les dernières informations non officielles à ce sujet, cet intéressant crossover 408 devrait être présenté avant l’été, tandis que sa commercialisation devrait commencer à la fin de l’année. D’autre part, le partenaire et les véhicules utilitaires légers Boxer feront également leurs débuts au cours des prochains mois.
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308 III SW (P52): début de l’année (commercialisation)
408 Crossover (P54) : mai-juin (présentation) / fin 2022 (marketing)
Rifter/Partner redessiné : tout au long de 2022
Boxer redessiné : printemps 2022
QUOI DE NEUF DE PEUGEOT EN 2023
En 2023, la firme Français s’attaquera au renouvellement de l’un de ses véhicules les plus vendus en Europe, le SUV intermédiaire 3008 (avec le code de désignation interne P64). La principale nouveauté dans la gamme de ce SUV compact sera l’incorporation d’une version 100% électrique sans précédent, l’e-3008, qui utilisera le nouveau moteur Nidec et une évolution de la plate-forme EMP2, appelée eVMP.
D’autre part, l’utilitaire 208 et le SUV urbain 2008 seront redessinés à la fin de 2023 et, parmi les différentes nouveautés, ils adopteront le nouveau système multimédia qui a présenté en 2021 la compacte 308. Dans le cas des versions électriques e-208 et e-2008, ils devraient recevoir le nouveau moteur développé par le spécialiste Nidec, en plus d’une batterie d’une plus grande capacité de stockage d’énergie (qui devrait fournir, à son tour, plus de kilomètres d’autonomie).
3008 III (P64) : été (présentation) / octobre (production)
Redessiné 208 (P21):Été
2008 II redessiné (P24) : automne (présentation)
e-308 (e-P51) : tout au long de 2023
508 redessinée : premier semestre 2023
LA NOUVELLE PEUGEOT EN 2024
Au cours de cette année, la marque féline prévoit de lancer la troisième génération du grand SUV 5008 (avec le code de désignation interne P74), dont la version purement électrique est initialement abandonnée. Comme d’habitude dans la configuration intérieure de ce type de voiture, elle peut être choisie en versions à cinq ou sept places.
5008 III (P74) : Ressort
NOUVEAUTÉS DE PEUGEOT EN 2025, 2026 ET 2027
D’ici 2025, Peugeot prévoit de commercialiser un petit SUV pour certains marchés (avec le code de désignation interne P44) et qui ne pourrait atterrir en Europe qu’en version purement électrique (nom de code e-1008, sans confirmation officielle).Pour cette année 2025, il est également prévu que le compact 308 soit renouvelé.
Développés sur la nouvelle plateforme STLA Small (code SMP), les 208 et 2008 seront remplacés en 2026 par de tout nouveaux modèles. Pour l’instant, en ce qui concerne les nouvelles générations de l’utilitaire et du SUV urbain, deux scénarios possibles sont envisagés : d’abord, une offre 100% électrique ; et d’autre part, une offre thermique et électrique.
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En revanche, avec l’entrée en vigueur de la norme d’émissions Euro 7 en 2027, qui marque hypothétiquement la fin du diesel, le Boxer (électrique et hydrogène) et le Partner seront remplacés. Dans le cas de la berline 508, ce véhicule pourrait également quitter l’offre commerciale sans confirmer, pour le moment, un remplacement.
