Fiat se reconvertit. La marque italienne, déjà au sein du groupe Stellantis, promet de grandes nouveautés dans les 5 prochaines années. Attentif à un nouvel utilitaire et à trois SUV inédits… Qui donne plus ?
Point. Et à tous points de vue. Fiat veut se moderniser et rompre avec son passé, et, en même temps, relancer complètement sa Punto, un utilitaire qui devrait être une pièce de base dans l’avenir de l’entreprise… mais pas comme avant. Ses dirigeants disent déjà qu’ils veulent faire de Fiat « la Tesla du peuple », ce qui donne déjà une image de l’endroit où toutes les nouveautés de la marque iront.
Et c’est que l’annonce de Fiat va devenir une marque entièrement électrique dès 2027, dans seulement 4 ans. Mais pas dans n’importe quelle marque électrique, non : dans l’un des prix abordables, « Citroën premium dans le groupe Stellantis », comme l’a reconnu son propre PDG, Olivier François, ces dernières heures. À l’heure actuelle, le lancement d’un nouvel utilitaire et de trois nouveaux multisegments est déjà en cours de préparation, généralement avec les plus petits segments à l’honneur pour les 5 prochaines années.
LA FIAT PUNTO AURA UN REMPLAÇANT ET CHANGERA DE NOM
Ainsi, le premier lancement, et peut-être le plus attendu, sera un modèle qu’ils appellent dans la marque « supermini »: c’est une voiture de la taille de la Punto, qui sera présentée en 2023 pour être dans la gamme au-dessus de l’actuelle Fiat 500. C’est-à-dire qu’il attaquera le segment traditionnel des utilitaires, ne recevra plus le nom de Punto (qui restera probablement dans l’histoire) et partagera la plate-forme et les composants avec les nouvelles Peugeot 208, Opel Corsa et la future Citroën C3.
Cette base permettra déjà au modèle Fiat d’avoir bien sûr des versions avec des moteurs ICE à combustion interne, ainsi que des variantes 100% électriques, comme le font déjà la Peugeot e-208 ou l’Opel Corsa-e. Cette nouvelle utilitaire servira donc de complément aux Fiat 500 et Panda, les « deux icônes » de la marque, telles que définies également par les responsables. Le modèle est initialement décrit comme « chic et urbain » et avec « de la place pour plus que la gamme 500 ».
TROIS NOUVEAUX VUS, AVEC UN DESIGN BASÉ SUR LE CENTOVENTI
Mais les nouvelles ne resteront pas ici. Fiat confirme également trois nouveaux crossovers pour les années à venir, à commencer au moins deux d’entre eux par le concept Centoventi que la marque a présenté en 2019 et qui a suscité de grandes attentes. « Au moins deux voitures hériteront de leur design », explique le PDG de l’entreprise. Successeur l’un d’entre eux probablement de l’actuelle Panda, peut-être conserve-t-il le nom mythique le plus certain mais va muter vers un design plus SUV.
« Le Panda doit être un peu résilient, simple, robuste », a déclaré François. Et ce même ADN pourrait également être étendu à d’autres modèles. Et, comme l’ont également rapporté les médias Autocar, la future gamme Fiat comptera 10 membres, dont les 5 voitures mondiales (500, Panda, substitut de la Punto et deux autres crossovers), 4 véhicules utilitaires et un autre modèle, exclusif pour l’Amérique du Sud.
Le propre PDG de Fiat assure que la marque se concentrera sur de petits segments, la société n’étant pas intéressée par l’expansion dans les voitures plus grandes que les compactes. En Europe, Fiat misera également sur les voitures électriques, en lançant des versions EV de chaque nouveau modèle de la gamme avant d’arrêter complètement les moteurs à combustion. François dit vouloir faire de Fiat « la Tesla du peuple », en abaissant les coûts de l’électrification.
