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Toyota devient officiel avec l’édition 70e anniversaire du Prado : le SUV tout-terrain rival de Mitsubishi Pajero adopte un nouveau look pour son anniversaire

Toyota est devenu officiel avec son LandCruiser Prado 70th Anniversary Edition, célébrant – vous l’aurez deviné – 70 ans depuis que le surnom « LandCruiser » a été inventé pour la première fois.

Bien que limitée au Japon pour l’instant, Toyota Australie a adapté des variantes d’édition spéciale à l’étranger pour le marché local dans le passé, ce qui signifie que l’édition 70e anniversaire, ou certains de ses éléments uniques, pourraient arriver dans les salles d’exposition.

CarsGuide a contacté Toyota Australie pour obtenir des éclaircissements et attend une réponse au moment de la publication.

Cependant, la technologie des véhicules a fait des pas de géant depuis 1951, le nouveau Prado ne rendant hommage au BJ d’origine que par son nom.

Alors que ce dernier était propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres et que le style était fortement emprunté aux Jeeps militaires de l’époque, le premier utilise un moteur diesel de 2,8 litres (ou un moteur à essence de 2,7 litres au Japon) dans une carrosserie c’est indéniablement Toyota .

Le moteur turbo-diesel de 2,8 litres délivre 150 kW/500 Nm aux quatre roues via une transmission automatique à six vitesses.

L’édition 70e anniversaire se distingue du Prado standard par une calandre, des contours de phares, des caches antibrouillard, des coques de rétroviseurs, des rails de toit et des roues de 18 pouces noircis.

À l’intérieur, l’édition 70e anniversaire du LandCrusier Prado présente également un intérieur en cuir véritable fini dans une couleur «selle beige», qui orne non seulement les sièges, mais aussi les inserts de porte, les genouillères de la console centrale et l’accoudoir avant.

Les acheteurs peuvent également opter pour des badges extérieurs du 70e anniversaire et des tapis de sol sur mesure.

Basée sur le grade TX au Japon, l’édition 70e anniversaire comporte également des équipements de sécurité tels que le freinage d’urgence autonome (AEB) avec détection des cyclistes, l’avertissement de sortie de voie, les feux de route automatiques, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif.

En Australie, la gamme LandCrusier Prado 2021 démarre à 59 840 $ avant les coûts sur route pour la variante GX, s’étendant jusqu’à 87 030 $ Kakadu.

Les voitures de spécification australienne sont également équipées de série d’un écran tactile multimédia de 9,0 pouces avec prise en charge Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que d’une climatisation tri-zone, d’essuie-glaces automatiques, d’un système d’accès et de démarrage sans clé, d’une caméra de recul et de capteurs de stationnement arrière.

Les notes les plus élevées marquent également des caractéristiques telles que la radio numérique, le système audio à 14 haut-parleurs, la surveillance des angles morts, un moniteur à vision panoramique, l’alerte de circulation transversale arrière et les sièges chauffants.

En production sous sa forme de génération actuelle depuis 2009, le Prado devrait être mis à jour avec un tout nouveau modèle susceptible de casser la couverture l’année prochaine pour donner à son parent LandCruiser 300 la vedette en 2021.

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