Un autre mois, quatre autres semaines en plein essor de ventes de Ford Ranger, avec le cheval de bataille super populaire du Blue Oval déplaçant plus de 3000 unités – le laissant derrière le Toyota HiLux dans les enjeux de vente en janvier.
Mais alors même qu’ils quittent les concessions, l’horloge a officiellement commencé pour la révélation d’un nouveau Ford Ranger amélioré , ce qui signifie que ceux qui se précipitent pour acheter cette version au cours des prochains mois pourraient se demander pourquoi ils n’ont pas attendu juste un peu plus longtemps.
Et avec la gamme Ranger qui devrait arriver dans les salles d’exposition au début de 2022, et le Raptor à suivre de près, l’attente est presque terminée.
Ne me croyez pas ? Voici les trois raisons pour lesquelles le nouveau Ford Ranger vaudra la peine d’attendre.
Le diesel six cylindres puissant répondra à toutes les questions de puissance
Le seul point d’interrogation persistant sur la gamme Ranger a été la puissance, le diesel bi-turbo de 2,0 litres de la marque n’ayant pas réussi à enflammer la passion de l’essence, malgré une production plus que louable de 500 Nm – un chiffre que le HiLux vient tout juste d’égaler.
Mais toutes les questions de puissance seront résolues avec le nouveau modèle, avec des rapports crédibles indiquant que le nouveau modèle est proposé avec un trio de moteurs, en commençant par le diesel familier de 2,0 litres , en passant par un V6 essence bi-turbo, et complétant – en ce qui concerne l’Australie – avec un diesel V6 de 3,0 litres.
Ce dernier est le moteur qui sera le plus populaire en Australie, avec la centrale électrique rivale GR HiLux qui devrait produire environ 185 kW et 600 Nm – une bonne nouvelle pour à peu près tout ce qui est utile.
Enfer, il y aura même probablement une version hybride rechargeable d’ici 2024 environ.
Il ressemblera à un mini Ford F-150
Si vous avez envie d’un Ford F-150 en Australie, alors le nouveau Ranger T6.2 devrait gratter cette démangeaison, avec le camion robuste pour adopter un nouveau carénage avant à l’échelle de la gamme qui le laissera essentiellement ressembler à un rétréci. version du camion le plus vendu au monde.
Il y aura aussi un nouveau traitement intérieur, bien sûr, et beaucoup de nouvelles technologies de cabine, mais c’est la partie avant robuste et carrée qui ravira le plus les fans de Ford .
Le nouveau Ranger Raptor redéfinira le dur
Ford garde le silence sur les détails entourant le Ford Ranger Raptor (en grande partie développé en Australie), sauf pour dire qu’il y en a un à venir, et ce sera plus difficile que jamais.
Reste à voir s’il obtient les deux options de moteur V6, ou simplement le diesel, mais étant donné que le Raptor actuel fait 157 kW et 500 Nm, l’un ou l’autre serait un saut important et élèverait l’ute à un tout nouveau niveau de performance.
“Il y a un Raptor sur lequel nous travaillons. Nous ne commentons pas le futur produit, mais je ne voudrais jamais qu’un produit soit pire ou le même que le dernier”, a déclaré Justin Capicchiano, directeur du programme Ford Performance , à CarsGuide dans passé.
“Si vous ne faites pas avancer le véhicule, alors vous reculez. Il y a beaucoup de gens qui se soucient intimement de cette voiture, et ils veulent que ce soit mieux, et ce sera mieux.
« Quand je compare ce que nous avons fait avec d’autres programmes, tout avance, avec des technologies différentes avec les pneus, les suspensions, les groupes motopropulseurs. Il suffit de regarder la Mustang . Tout le monde l’a adorée en 2015, elle a fait tout ce qu’une Mustang devrait faire. 2018, il l’a fait mieux.
“Donc, il y a des façons de faire des choses comme ça, et ça doit être l’objectif. Mais vous devrez attendre et voir.”
