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Tucson N? Santa Fe N? Hyundai s’ouvre à plus de SUV N après le lancement du Kona N 2021

Hyundai est prêt à donner le traitement N à un plus grand nombre de ses modèles de SUV, y compris le Tucson et le Santa Fe, bien que les modèles plus grands devront probablement adopter une partie de l’électrification pour améliorer les performances.

S’adressant aux journalistes lors de la révélation du Kona N en ligne, le directeur marketing mondial de Hyundai N, Thomas Schemera, a déclaré que la demande du marché dicterait le développement d’un Tucson N ou d’un Santa Fe N.

“Nous avons commencé maintenant avec le Kona N comme notre SUV chaud, nous sommes absolument satisfaits de cette décision”, a-t-il déclaré.

“Nous allons vérifier le marché … Si cela a du sens au final en fonction de la demande du marché, alors nous devons l’examiner, mais il n’y a pas encore de plans concrets.”

Cependant, on ne sait pas si le moteur turbo-essence de 2,0 litres de la i30 et du Kona N sera transféré aux modèles plus gros potentiels, mais avec des puissances allant jusqu’à 213 kW/392 Nm, Hyundai pourrait rechercher quelque chose de plus épicé pour son Tucson et/ou Santa Fe. N.

À titre de référence, la gamme Tucson 2021 se termine par un turbodiesel de 2,0 litres de 137 kW/416 Nm, tandis qu’un moteur turbo essence de 1,6 litre de 132 kW/265 Nm est également proposé.

Le Santa Fe, quant à lui, est propulsé par un V6 de 3,5 litres de 200 kW/331 Nm ou un moteur turbodiesel de 2,2 litres de 148 kW/440 Nm.

Des rumeurs ont déjà circulé selon lesquelles la Tucson N Line marquerait le moteur turbo-essence 2,5 litres de 213 kW/422 Nm de la Sonata , ce qui s’est avéré faux car la N Line est un pack d’équipement désormais disponible dans la gamme de SUV intermédiaires de Hyundai. en haut.

Cependant, un Tucson N pourrait utiliser ce moteur de 2,5 litres, avec un scuttlebutt à l’étranger pointant vers une mélodie de plus de 254 kW pour épater des rivaux comme le Mazda CX-5 et le Toyota RAV4.

M. Schemera a toutefois déclaré qu’une future version potentielle du Tucson ou du Santa Fe N devrait adopter une forme d’électrification, ce qui en ferait un hybride ou un plug-in performant.

“Stratégiquement, nous nous dirigeons vers des véhicules respectueux de l’environnement à l’avenir”, a-t-il déclaré.

“Ce n’est pas une question de capacité, c’est une question de demande du marché et de concentration dans la bonne direction, et je suppose que les voitures respectueuses de l’environnement et les plus gros N sur la Palisade et le Tucson, cela doit être soigneusement examiné.”

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