Le premier bus électrique à impériale de 70 places de Lightning eMotors a été acquis par All Board America. Il s’agit du Van Hool TD925 dont la taille et le poids nécessitent une gigantesque batterie d’une capacité de 640 kWh qui lui confère une autonomie de 320 kilomètres.
La taille et le poids des véhicules qui sont dédiés au transport de personnes ou de marchandises ont besoin pour leur électrification d’ une autre échelle dans la taille de leurs batteries . Dans le cas du Van Hool TD925 un bus électrique de deux étages pouvant transporter 70 passagers assis et pour atteindre une autonomie de 320 kilomètres (200 miles) doit embarquer une batterie de grandes dimensions : capacité de 640 kWh . Son plus gros handicap ; rechargez-le dans les plus brefs délais.
Lightning eMotors est un fabricant américain basé au Colorado spécialisé dans les solutions électrifiées pour les flottes commerciales. Son équipe de développement et d’intégration conçoit, personnalise et fabrique des véhicules zéro émission en fonction du cahier des charges du parc automobile de ses clients. Ses travaux incluent des conversions de véhicules thermiques en véhicules électriques tels que des fourgonnettes, des bus et même des véhicules d’urgence tels que l’ambulance qu’un autre fabricant américain de véhicules spéciaux a développé avec le groupe EEV.
Sa croissance lui a permis d’établir des partenariats avec certaines des entreprises possédant les plus grandes flottes de véhicules, comme DHL , à qui elle livrera 89 fourgonnettes Lightning Electric Transit . Le dernier client de All Aboard America ! Holdings , le quatrième plus grand opérateur de bus aux États-Unis et au Canada, spécialisé dans les véhicules de transport en commun et disposant d’un important parc d’autocars routiers, auquel Lightning a livré un bus électrique à un étage en janvier de cette année.
Le communiqué annonçant la vente du premier bus à impériale de 70 places précise que l’accord a bénéficié de la collaboration d’ABC Companies, le partenaire de distribution de Lightning eMotors. Le Van Hool TD925 est, selon l’entreprise, le bus électrique de ses caractéristiques avec la batterie de la plus grande capacité au monde .
Les 640 kWh de capacité qui garantissent une autonomie de 320 kilomètres signifient une taille de batterie énorme qui nécessite un temps de charge, et donc une période d’inactivité assez longue. Bien que Lightning eMotors ait intégré un système de recharge rapide en courant continu capable d’atteindre 150 kW de puissance , il faut tout de même un peu moins de six heures pour retrouver une autonomie complète.
Le bus sera livré à Lux Bus America à Anaheim, en Californie, l’une des sociétés de transport appartenant à All Aboard America plus tard ce mois-ci .
Lightning eMotors considère les bus électriques à un ou deux étages comme la solution idéale pour transporter les employés entre les campus d’entreprise et les étudiants vers les universités, remplaçant ainsi les véhicules privés. Kash Sethi, directeur financier de Lightning eMotors, a expliqué qu’il était souhaitable d’électrifier les 35 000 autocars diesel américains “La grande majorité d’entre eux sont des candidats idéaux pour l’électrification car ils ont une forte justification économique et environnementale.” Le procédé permet de conserver le même châssis et la même carrosserie, en ne remplaçant que les composants du système de propulsion “à un coût bien moindre que l’achat d’un nouvel autocar diesel ou électrique”, a-t-il déclaré.
