Volkswagen a dévoilé sa version mise à jour de la berline Polo light, qui devrait arriver dans les salles d’exposition australiennes au début du mois d’avril 2022 pour affronter les Mazda2, Toyota Yaris et Suzuki Swift.
Arborant une nouvelle face avant qui la rapproche avec style de la Golf de huit générations , la Polo 2022 arbore désormais une bande lumineuse sur la calandre qui relie les feux de jour intégrés aux phares.
En parlant de cela, les phares sont désormais à LED de série, tout comme les feux arrière, et les pare-chocs avant et arrière ont été retravaillés pour garder un style frais.
À l’intérieur, la nouvelle Polo possède un écran tactile multimédia de 6,5 pouces avec fonctionnalité Apple CarPlay/Android Auto , avec une option de 9,2 pouces également disponible dans les grades supérieurs.
Un nouveau volant, un tableau de bord et un groupe d’instruments numériques sont également ajoutés à la mise à jour, bien que le niveau auquel certaines de ces fonctionnalités sont disponibles ne soit toujours pas clair.
Les options de groupe motopropulseur devraient être conservées comme auparavant, ce qui comprend un moteur trois cylindres turbo essence de 1,0 litre en Australie.
Deux mélodies sont disponibles – une version 70 kW/175 Nm dans la 70TSI Trendline et une version 85 kW/200 Nm pour la 85TSI disponible dans les versions Comfortline et Style.
Les prix devraient également rester proches de la gamme actuelle, qui démarre à 19 290 $ avant les coûts sur route pour la Polo 70TSI Trendline manuelle à six vitesses de base, tandis qu’une option automatique à double embrayage à sept vitesses est disponible sur toute la gamme.
En tête de la gamme Polo se trouve la variante GTI rapide, bien que sa forme rafraîchie – qui devrait arriver vers le bas vers le mois de mai de l’année prochaine – n’a pas encore été révélée.
La Polo GTI est alimentée par un moteur turbo-essence de 2,0 litres qui développe 147 kW/320 Nm, tandis que son prix de 32 890 $ – et ses performances – la placent face à la Ford Fiesta ST.
La Polo de Volkswagen reste l’un des seuls concurrents restants dans le segment des voitures légères en Australie alors que les constructeurs se tournent vers l’appétit du marché pour les SUV et les multisegments.
Ces dernières années, la Ford Fiesta (sans le vaisseau amiral ST), la Honda Jazz , la Toyota Prius C , la Renault Clio et la Hyundai Accent ont toutes été abandonnées.
La MG3 actuelle est en tête du segment avec 3410 nouvelles immatriculations en 2021, suivie par la Toyota Yaris (1614), la Suzuki Swift (1470), la VW Polo (1352), la Kia Rio (1229) et la Suzuki Baleno (1215).
