Le VW T-Cross est déjà l’un des modèles les plus vendus de la marque en Espagne, un SUV qui compte cette année plus d’unités enregistrées que Polo et Golf. Nous passons en revue ses principales clés.
Les chiffres de vente des véhicules neufs en Espagne immatriculés de janvier à mars reflètent une baisse de 11,6% par rapport à la même période de 2021, selon les données officielles compilées par les associations de constructeurs Anfac, concessionnaires Faconauto et vendeurs Ganvam.
Dans la liste des modèles les plus vendus dans notre pays, l’un des meilleurs vendeurs est occupé par le SUV VW T-Roc, à la quatrième place du classement mondial avec un total de 4 001 unités immatriculées. Eh bien, parmi les différents modèles de VW et selon les données des immatriculations enregistrées au cours du premier trimestre de cette année, le T-Roc est suivi d’un autre SUV de plus petite taille mais non moins intéressant, le T-Cross.
Le VW T-Cross est une voiture qui est incluse dans le segment des petits VUS ou urbains. Au cours de ces trois premiers mois, l’attrait de ce modèle est tel qu’il a déjà vendu plus d’unités que deux autres modèles les plus vendus de la firme allemande, tels que la Polo ou la Golf. Plus précisément, de janvier à mars, 1 852 unités du T-Cross ont été vendues dans notre pays, comparativement à 1 512 unités de la Polo et 1 173 unités de la Golf.
VW T-CROSS : LES CLÉS ET LES ATOUTS DU SUV URBAIN
Les dimensions extérieures du VW T-Cross sont celles d’un petit véhicule SUV ou d’un SUV urbain, avec 4,11 m de longueur, 1,78 m de largeur et 1,56 m de hauteur. Selon les tests que nous avons effectués, parmi ses rivaux, le modèle de la firme allemande est l’une des voitures qui offre le meilleur espace intérieur pour les occupants. À l’intérieur de la cabine, sa banquette arrière est frappante, qui peut être avancée jusqu’à 14 cm pour avoir plus de volume de chargement dans le coffre, qui peut varier entre 385 et 1 281 litres.
La gamme mécanique actuelle du petit SUV de la firme allemande est formée de trois versions à essence, dans ce cas les moteurs 1.0 TSI dans des niveaux de puissance de 95 et 110 ch et, dans l’étape la plus élevée, le 1.5 TSI de 150 ch. Tous ces moteurs sont turbocompressés et comprennent le système stopt&start et un filtre à particules de série. Toutes les variantes sont à traction avant et le type de changement peut être manuel ou automatique à double embrayage DSG (selon les versions).
L’offre commerciale de ce véhicule dans notre pays s’articule en deux niveaux d’équipement : Advance et Sport. Il existe plusieurs packs qui ajoutent plus d’équipement ou incluent des éléments esthétiques supplémentaires, tels que la R-Line, associée au niveau Sport. Ce pack R-Line accentue le côté plus sportif du design extérieur du véhicule.
Parmi les différents éléments qui sont inclus de série dans toute la gamme de ce SUV urbain figurent le contrôleur de vitesse, l’assistant de maintien de voie, le système de freinage d’urgence automatique, la climatisation à deux zones et le système multimédia Composition Media, équipé d’un écran de 8 pouces et compatible avec les technologies de connectivité Bluetooth, Android Auto et CarPlay.
Dans le niveau de finition Advance, le volant en cuir, les capteurs d’aide au stationnement, le dossier rabattable du passager avant et les roues de 16 pouces se démarquent de série. Dans le cas de la version Sport, les phares avec technologie, les sièges confort/sport, les rétroviseurs rabattables électriquement, la caméra de recul et les roues de 17 pouces de diamètre sont distinctifs.
L’instrumentation derrière le volant peut être de type conventionnel au moyen d’indicateurs circulaires à aiguilles (dans la version Advance) ou au moyen d’un affichage numérique (de série dans la variante Sport).
Enfin, nous devons nous rappeler que le T-Cross est fabriqué dans l’usine espagnole que VW possède en Navarre, le même endroit où la Polo est également assemblée..
